摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F409573236d544607adf299244c1518da\" img_width=\"1600\" img_height=\"1066\" alt=\"量产前夜奇点迎新CTO，他是谁。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe2019e51092c401d95b26858e688bd9b\" img_width=\"1620\" img_height=\"1080\" alt=\"量产前夜奇点迎新CTO，他是谁。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6d6e396c0aa24979b8a7a95e2503a278\" img_width=\"750\" img_height=\"740\" alt=\"量产前夜奇点迎新CTO，他是谁？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E近日，CTO J.B.斯特劳贝尔的离职使特斯拉的市值一度暴跌，这略显残酷的现实也反映了CTO对于一家初创企业的重要性，而在7月，近段时间一直比较沉默的奇点汽车发布了最新的人事变动消息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E继将战略品牌专家赵强教授正式收入麾下之后，奇点又迎来了一员悍将——日本汽车专家宇野高明，担任奇点汽车CTO Vehicle Engineering（汽车工程总工程师）一职，全面负责奇点汽车整车产品研发工作，直接向CEO沈海寅汇报。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据了解，宇野高明在汽车方面拥有近40年的专业经验，曾先后任日产第二商品开发部部长、日产R&D管理部部长、日产第二动力系统研发部部长、日本博世底盘控制部门的开发及生产负责人，在汽车底盘技术及整车研发领域都积累了丰富的经验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F409573236d544607adf299244c1518da\" img_width=\"1600\" img_height=\"1066\" alt=\"量产前夜奇点迎新CTO，他是谁？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E离开日产后，宇野先生先后在日本博世、日本三电集团担任要职，统领包括自动驾驶技术在内的汽车技术的研发。此后，宇野高明成为汽车开发公司——Assemblepoint的合伙人，与IT企业联合开发出具有智能化属性的小型电动巴士。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对于此次加盟奇点汽车，宇野高明也表示，这是一个难以错过的好机会，“作为全球最大的汽车市场，中国具备汽车电动化、智能化变革的最佳环境，我也非常荣幸可以在这里进行全新的尝试。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E众所周知，在现如今的造车新势力之中，奇点汽车属于起了个大早赶了个晚集。2017年奇点汽车首款量产车型iS6问世之时，还是造车新势力之中较早的一批。2018年当该款车亮相于2018年北京车展时，也放出了“年内上市”的信号。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E去年年末，一张车尾处标着“北汽奇点”的奇点iS6车型申报图，也意味着奇点iS6已正式确定由北汽昌河代工。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而，时至今日，与其一样创立于2014年的蔚来已经接连推出了ES8、ES6，奇点iS6却仍旧迟迟不见踪影。对此，奇点汽车CEO沈海寅也回应道：“像iS6，对于产品的定位都是优于其他产品的，花的时间更长完全是有一定道理的。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe2019e51092c401d95b26858e688bd9b\" img_width=\"1620\" img_height=\"1080\" alt=\"量产前夜奇点迎新CTO，他是谁？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E值得一提的是，在7月19日，江西省副省长吴忠琼还抵达奇点汽车上海总部，就奇点汽车的整车、智能化研发，及公司发展情况进行了考察和调研。在考察的过程中，吴副省长还乘坐了奇点iS6并体验了其车载智能系统，这也反应了当地政府对于奇点汽车的关注。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当地政府的关注对于奇点而言无疑是动力与压力参半，此前，奇点汽车曾放出iS6将于2019年春节完成首批交付的消息，然而却未能兑现。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可以确定，在量产计划这一问题上，奇点汽车实际并不顺畅，而今2019年也已过大半，在“交付生死年”的下半场，奇点iS6还能否坐上交付快车道呢？这位新技术专家的加盟又能否成为让其落地的加速器？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对此，宇野高明似是信心满满，其表示要以自身四十年的经验积累，助奇点产品研发的一臂之力。我们且待时间给出答案。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6718998295831642628