摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E停車設施有償向社會開放辦法需9月底前出臺\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E李偉介紹，“停車條例”明確要求制定12項配套制度規定，目前還有3項沒出臺，今年9月底前，要出臺發佈“停車設施有償向社會開放辦法”和“公共建築配建停車泊位的標準”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E李偉介紹，“停車條例”自去年5月1日施行以來，“停車入位、停車付費、違停受罰”的要求得到貫徹實施，本市道路停車改革和電子收費工作有序推進，基本杜絕了亂收費、黑收費和議價現象，消除了社會對“路邊停車費去哪了”的疑問，道路停車電子收費路段不規範停車現象大幅減少，緩堵效果明顯。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 北京市十五屆人大常委會第十四次會議昨天繼續召開，市人大常委會主任、執法檢查組組長李偉作了關於檢查《北京市機動車停車條例》、《北京市非機動車管理條例》和《北京市人大常委會關於修改北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法的決定》實施情況的報告。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdfd5d7c2dda14a138ef22ec99cea5996\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"北京明年違法停車或將與個人信用掛鉤\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 報告提到北京道路停車改革和電子收費工作有序推進，城六區和通州區施劃道路停車位4萬餘個；“停車設施有償向社會開放辦法”按規定9月底前要出臺；10月底前要出臺“快遞、外賣等行業使用車輛管理辦法”；2020年出臺“停車信用機制實施辦法”，儘快構建停車信用獎勵和聯合懲戒機制，違法停車或將與個人信用掛鉤。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E李偉介紹，“停車條例”自去年5月1日施行以來，“停車入位、停車付費、違停受罰”的要求得到貫徹實施，本市道路停車改革和電子收費工作有序推進，基本杜絕了亂收費、黑收費和議價現象，消除了社會對“路邊停車費去哪了”的疑問，道路停車電子收費路段不規範停車現象大幅減少，緩堵效果明顯。城六區和通州區施劃道路停車位4萬餘個，自今年1月1日實施道路停車改革至7月中旬，在新施劃的道路停車位停放過的車輛達到271萬輛，累計服務車次1261萬次，產生計費訂單618萬單，金額實繳率71%。王府井、南鑼鼓巷周邊等26條衚衕實現了不停車。居住停車區域認證工作取得進展，城六區爲符合條件的2.96萬輛車辦理了居住認證。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“非機動車條例”和“決定”自去年11月1日施行以來，非機動車登記上牌和超標電動自行車3年過渡期政策穩步實施，截止到今年4月底，對超標電動自行車核發臨時標識229.6萬副，目前全市共辦理電動自行車註冊登記45.7萬筆。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E此外，互聯網租賃自行車從2017年的235萬輛調減至去年底的191萬輛，施劃車輛停放區和禁停區共1.9萬餘處。快遞車輛實行了標識、編碼、投保、技術要求和人員培訓“五統一”管理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E相關部門提交了關於“兩條例一決定”實施情況的書面報告。市公安局相關負責人介紹，《停車條例》自2018年5月1日起施行，制定了《道路停車泊位設置工作規範（試行）》，共調整車位2409個，清理違規車位5000餘個，復劃車位2萬餘個。嚴格開展執法整治，今年以來，共查處違法停車286.8萬起、同比提升10.7%。目前二環路內基本杜絕違法停車，努力實現三四環範圍內規範停車。提高處罰標準，對設有禁停標誌、標線區域違法停車的，一律按照違反禁停指示標誌、標線從嚴處罰，處罰200元，記3分。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E舉措\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E新能源汽車逐步替換現有快遞電動三輪車\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E李偉介紹，針對檢查中發現的問題，建議加快完善法規配套規定和標準，並明確時限。涉及“非機動車條例”和“決定”的配套制度辦法共4項，已出臺3項，今年10月底前要出臺“快遞、外賣等行業使用車輛管理辦法”。配套規定沒能按時發佈的，市政府應按照《北京市制定地方性法規條例》的規定向市人大常委會說明情況。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E市商務局介紹，將協調配合相關部門出臺快遞、外賣等行業使用車輛管理辦法，用新能源汽車逐步替換現有的快遞電動三輪車。鼓勵重點企業發起成立“北京末端配送服務企業聯盟”，聯盟將出臺快遞電動三輪車行業自律公約。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E共享單車將逐步實施“免押金”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E針對社會關注的共享單車押金退還問題，市交通委介紹，未來共享單車將逐步實施“免押金”，而對於個人信用記錄不良的騎行人則將收取一定的押金。對於目前已經收取的押金，將逐步調整、消化、理順。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E針對互聯網租賃自行車投放規模仍然過剩問題，目前正在進一步加強對數據接入、車輛清理、超投違投等方面的監管，定期公示考覈結果，建立與運營企業主體責任履行情況相掛鉤的配額管理和退出機制。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E停車設施有償向社會開放辦法需9月底前出臺\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E李偉介紹，“停車條例”明確要求制定12項配套制度規定，目前還有3項沒出臺，今年9月底前，要出臺發佈“停車設施有償向社會開放辦法”和“公共建築配建停車泊位的標準”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E此外，2020年出臺發佈“停車信用機制實施辦法”，儘快構建停車信用獎勵和聯合懲戒機制。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E市交通委介紹，推進停車設施有償錯時共享的指導意見已完成送審稿，將報市政府審定後實施。停車聯合懲戒備忘錄正在研究制定中。公共建築停車泊位配建標準已報市政府審議，正在按要求修改完善。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E市民將可通過APP爲電動自行車註冊登記\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E市公安局正在聯合有關部門推進“便民服務點”建設，爲購買電動自行車羣衆現場提供登記上牌服務。同時，開發“註冊登記APP平臺”，羣衆可通過互聯網自行申報登記信息後辦理註冊登記，目前正在測試，將很快投用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在摩托車等車輛通行管理方面，市公安局已經向市政府上報了實行總量控制、整合重申現有摩托車通行政策等工作意見，市政府擬近期專題研究。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6718336916565000707