摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E公開資料顯示，在汽車內飾領域，新泉股份已經形成了商用車、乘用車、新能源的產業鏈佈局，在鞏固商用車內飾絕對優勢地位的基礎上，深度綁定國內乘用車整車頭部企業，同時匹配比亞迪、攜手推進我國新能源汽車行業發展，爭奪新能源產業鏈內飾領域新高地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXfG3hlCZuxJBh\" img_width=\"744\" img_height=\"197\" alt=\"新泉股份實現商用+乘用+新能源全覆蓋 致力汽車內飾中國領跑者\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E深度綁定國內整車製造頭部企業是新泉股份相比競爭對手最大的戰略優勢，是公司能夠實現飛躍式發展的重要原因，也是公司未來繼續高速成長的重要保障。

"\u003Cp\u003E經濟發展極大的推動居民對小汽車的需求，進而推動我國汽車產業發展。數據顯示，我國汽車產量由2011年的1842萬輛增長至2018年的2781萬輛，複合年增長率達到6.06%。截止目前，我國形成了從整車、到內飾、零部件，從傳統到新能源等全產業鏈。上汽、吉利汽車成爲整車頭部企業，比亞迪引領我國新能源汽車發展，新泉股份配套整車企業，成爲汽車飾件整體方案解決商。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E公開資料顯示，在汽車內飾領域，新泉股份已經形成了商用車、乘用車、新能源的產業鏈佈局，在鞏固商用車內飾絕對優勢地位的基礎上，深度綁定國內乘用車整車頭部企業，同時匹配比亞迪、攜手推進我國新能源汽車行業發展，爭奪新能源產業鏈內飾領域新高地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E商用車產業升級時代，新泉股份內飾佔比一家獨大\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隨着2017年國五排放標準的實施，我國重型貨車的替換需求大幅增加，帶動了2017-2018年我國商用車市場的整體增長。根據中國汽車工業協會統計數據，2018年重型貨車銷量達114.8萬輛，連續兩年銷量突破100萬輛，帶動我國商用車銷量創歷史新高，達到437.1萬輛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E機構預測，隨着2021年國六排放標準的正式實施，將進一步推動我國重型貨車的產業升級，商用車也會迎來新一輪產業升級，這將推動商用車汽飾需求增長。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新泉股份在商用車汽飾的市場佔有率超過30%，成爲國內中、重型卡車領域儀表板總成的龍頭企業。其客戶包括一汽解放、北汽福田、陝西重汽、東風汽車、中國重汽等國內top5大中、重卡企業，以及蘇州金龍等國內大型客車企業，必將會受益於商用車產業升級時代帶來的汽飾需求擴張。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E深度綁定整車製造頭部企業\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新泉股份起步於商用車，但實現飛躍式發展得益於深度綁定國內乘用車整車頭部企業。2015年以來，新泉股份在乘用車內飾領域開疆拓土，截止2018年，公司乘用車業務佔比接近80%，公司營業收入從2014年的7.9億元增長到2018年的34.1億元，淨利潤從不足0.5億元增長至接近3億元，複合增長率分別達到44%與56%，一舉成爲國內汽車內飾的佼佼者。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新泉股份抓住自主品牌崛起擴大產能的戰略機遇，成爲國內乘用車製造商龍頭企業如吉利、上汽、奇瑞汽車的核心零部件供應商。數據顯示，吉利、上汽以及奇瑞車汽有近一半的儀表板是由新泉股份供貨，同時佔有率均獲得不同程度的提升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXfG3hlCZuxJBh\" img_width=\"744\" img_height=\"197\" alt=\"新泉股份實現商用+乘用+新能源全覆蓋 致力汽車內飾中國領跑者\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E深度綁定國內整車製造頭部企業是新泉股份相比競爭對手最大的戰略優勢，是公司能夠實現飛躍式發展的重要原因，也是公司未來繼續高速成長的重要保障。未來的汽車市場將會進一步向頭部企業集中，優勢車企在技術、資金、渠道等重要資源上的優勢必將會攫取更大的市場空間。在這一過程中，新泉股份的技術、產業鏈優勢將會逐漸得到釋放。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E近幾年來，隨着自主品牌乘用車的平均質量控制水平已接近於國際水平，消費者對自主品牌認可度大幅提升，自主品牌替代進口已成爲趨勢。這是我國汽車工藝水平大幅提升的表現，也是汽車產業鏈、產品鏈質量整體提升的結果。在這過程中，新泉股份充分發揮自身在儀表板等內飾領域的技術優勢，與吉利、上汽等合作伙伴一起，推動國產自主品牌汽車實現飛躍式發展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新泉股份作爲吉利、上汽等優秀自主品牌整車企業的飾件配套一級服務商，在客戶的整車廠附近建設生產基地，實現就近配套，快速響應，協同客戶積極開發新車型，深入瞭解下游市場需求，所配套車型獲得市場認可，帶動新泉股份銷售規模的持續增長，形成良性循環。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新泉股份目前已經完成了全國五大汽車產業聚集區的佈局。在長三角地區，新泉股份在常州、丹陽、蕪湖、寧波設有生產基地，主要配套東風、奇瑞、吉利。在東北設長春生產基地，主要配套一汽集團和華晨汽車。在京津冀和山東地區，設有北京和青島生產基地，配套北汽福田和一汽解放。在中部地區，設有長沙生產基地，配套廣汽菲亞特和東風日產。在成渝以及西部地區，新泉股份正在設立西安生產基地，配套比亞迪、吉利以及陝汽集團。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E緊跟新能源國家大戰略，積極佈局新能源汽車內飾業務\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中國將新能源汽車作爲七大戰略性產業之一。發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。推行新能源汽車戰略將會實現自主汽車品牌彎道超車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在新能源業務上，新泉股份將目光投向陝西西安。吉利汽車正在大力推進的“20200戰略”，其西安生產基地將在2020年建成投產，逐步形成30萬輛節能與新能源汽車產能規模。比亞迪作爲國內新能源的領導者，是新泉股份新能源業務最重要的潛在客戶。2018年西安高新區與比亞迪簽訂新能源乘用車擴產項目協議，項目總投資20億元，建成達產後實現年產30萬輛。爲了匹配吉利、比亞迪、陝汽等在陝西的生產基地，新泉股份正大力推進西安生產基地建設，這有利於與上述車企在新能源汽車飾件領域的合作，爲公司汽車飾件產品帶來龐大的潛在市場需求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不僅如此，在新泉股份的總部所在地—常州，比亞迪也將會在此“落戶”。今年4月，比亞迪與江蘇省常州市簽訂戰略合作協議，比亞迪將在常州設立生產基地，預計投資100億元，年產40萬輛新能源整車及核心零部件產業園。常州作爲新泉股份的大本營，在配套比亞迪常州基地方面具有天然的優勢，這是新泉股份實現新能源領汽車內飾領域突破的最佳機遇。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E事實上，新泉股份在新能源領域早已有所涉獵，包括廣汽新能源、廣汽蔚來、車和家等都已是公司客戶。近期，公司在寧德設立新的子公司，配套上汽寧德新能源汽車。新泉股份藉助其在內飾領域絕對的領先優勢和行業地位，能定向匹配、快速響應整車企業的個性化需求，爲消費者打造極致體驗的汽車內飾產品。切入新能源內飾領域，將會爲公司帶來廣闊的增量業務。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E憑藉自身的研發設計優勢、完整的產業鏈佈局、快速響應和精細化管理，新泉股份做到了商用車內飾龍頭地位，在乘用車頭部企業吉利、上汽的佔有率接近50%。目前，公司正在抓住新能源國家大戰略，積極佈局，新建生產基地，擴張產能，這將成爲公司未來業務最主要的增量來源。新泉股份致力於將汽車內飾領域做到極致，成爲質量、成本控制、工藝領先的中國領跑者，實現商用+乘用+新能源的汽車內飾全方位、全產業鏈戰略佈局。\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719254724840800780