摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E對此，英國汽車工業貿易協會-汽車製造商和貿易商協會（SMMT）首席執行官Mike Hawes表示，英國汽車產業與歐洲高度融合，無協議脫歐不僅會導致巨大的關稅成本，中斷汽車生產，還會進一步削弱國際投資者對英國的信心，威脅整個英國汽車業的生存。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E汽車製造作爲英國工業的支柱產業，曾爲英國經濟的發展貢獻了巨大的動力，而如今陷入低迷的狀態，顯然與脫歐計劃造成的汽車產量下滑息息相關。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F93e3f51c2a704caaa756a810304cc1d4\" img_width=\"690\" img_height=\"517\" alt=\"英國汽車工業協會表態：新首相硬脫歐對英國汽車是致命打擊\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E“如果歐盟不在談判中讓步，不論有沒有協議，英國都將脫歐”。面對新首相“硬脫歐”的步伐不斷加快，英國汽車產業的生存也正在受到巨大威脅。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E當地時間7月26日，英國一家汽車行業機構警告英國新任首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）稱，無協議退歐（No-deal Brexit）會給英國汽車產量帶來直接影響，並將威脅整個英國汽車業的生存。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就在兩天前，鮑里斯在正式接任英國首相發表就職演講時，重申了其“脫歐”的決心。他認爲，即時英國無法與歐盟達成協議，也應該在10月31日的期限前脫離歐盟，甚至不排除“硬脫歐”的可能。這一言論，引起了製造業特別是汽車行業的擔憂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作爲英國製造業的重要出口市場，歐盟的存在爲英國汽車產業的發展提供了巨大的利好。儘管亞太等地區的市場潛力正在不斷增強，但與歐洲相比，開拓這些市場將面臨更爲複雜的挑戰。而“無序脫歐”也就意味着，車企不僅要承擔更多關稅壓力，同時也將失去原有的歐盟市場。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“強硬派”英國首相加快脫歐步伐\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月23日，鮑里斯在大選中獲勝，成爲英國新任首相。儘管鮑里斯也曾表示希望能夠與歐盟達成更好的協議，以降低英國脫歐風險，但作爲脫歐“強硬派”代表，鮑里斯一上任就加緊爲可能出現的無序脫歐做準備。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據瞭解，在2016年脫歐公投之前，鮑里斯多次公開現身脫歐陣營，宣示脫歐立場，並發表演講積極遊說四方，對最終的公投結果產生重大影響。而此次出任首相，更是明確承諾將帶領英國在10月31日前脫歐，“即便歐盟不在談判中讓步，不論有沒有協議，英國都將脫歐”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E對此，英國汽車工業貿易協會-汽車製造商和貿易商協會（SMMT）首席執行官Mike Hawes表示，英國汽車產業與歐洲高度融合，無協議脫歐不僅會導致巨大的關稅成本，中斷汽車生產，還會進一步削弱國際投資者對英國的信心，威脅整個英國汽車業的生存。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E資料顯示，在全球最大的20家汽車製造商中，有18家已進駐英國並設有生產基地。就英國汽車市場而言，本地生產的汽車80%都用於出口，其中近60%出口至歐盟國家，而用於製造汽車的零部件有一半以上來自海外。無論是零部件的進口，還是汽車產品的出口，英國汽車產業的發展都高度依賴於歐盟體系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E根據SMMT統計的數據顯示，每天大約有1100輛歐盟卡車通過英吉利海峽，爲英國車輛和發動機工廠提供價值約爲3400萬英鎊的零部件。所有歐洲汽車製造商都依賴於及時而有效的交付和生產，英國一旦脫歐，即使是短暫的海關滯留也會造成大規模物流問題，打亂生產進程，產生巨大的成本壓力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E業內人士表示，雖然英國目前仍是歐洲共同市場與歐盟關稅同盟的成員國，但汽車產業已經出現分崩離析的跡象。加之新任首相對脫歐計劃的決心以及快速推進，英國汽車產業或將受到嚴重打擊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E汽車產量萎縮導致英國工業產值下滑\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E長期以來，脫歐派人士一直認爲，儘管英國退出歐盟，但歐洲的汽車生產大國德國會盡最大努力保護與英國的汽車貿易，原因則是德國每年要向英國出口數十萬輛汽車。而事實上，自2016年公投脫歐以來，英國工業產值因汽車產量萎縮不斷下滑，整個經濟衰退的跡象也越來越明顯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd29a104744764d91b94e1710a74623f0\" img_width=\"630\" img_height=\"317\" alt=\"英國汽車工業協會表態：新首相硬脫歐對英國汽車是致命打擊\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E英國國家統計局數據顯示，較2017年1.8%的增速，2018年英國國內生產總值（GDP）增長僅爲1.4%；進入到2019年，英國GDP增長速度更爲緩慢。今年4月，英國工業產值同比下降2.7%，製造業下滑3.9%，創下2002年6月以來最大降幅。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E汽車製造作爲英國工業的支柱產業，曾爲英國經濟的發展貢獻了巨大的動力，而如今陷入低迷的狀態，顯然與脫歐計劃造成的汽車產量下滑息息相關。SMMT表示，英國脫歐已經導致2019年4月的英國汽車產量接近減半，而全年汽車產量與去年相比，預計還將下降10%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除此之外，資本市場投資下滑的情況也非常嚴重。根據英國商會報告預計，即使英國實現“有序脫歐”，英國企業2019年商業投資也將減少1%，降幅爲近10年來最大，而以現在的情況來看，“有序脫歐”相比“無序脫歐”更難以實現。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“無序脫歐”意味着英國與歐盟立即切斷所有聯繫，沒有過渡期。歐盟對英國將採取高額關稅，英國的現有制度也將重新修訂。新首相鮑里斯的上任，不僅強調了其對英國脫歐的堅定立場，同時也加大了“無序脫歐”的可能。分析人士認爲，如果鮑里斯的強硬態度使得英國與歐盟都不讓步，那麼英國經濟特別是汽車產業將遭到災難性打擊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E衆多車企已經選擇脫離英國\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E英國脫歐已經逐漸成爲既定事實，而面對即將到來的經濟壓力，越來越多的外資企業開始選擇關廠、撤資等方式，規避脫歐給自身帶來的風險。在外界看來，“脫歐”對英國經濟的傷害已經造成了不可逆轉的影響，而正在面臨全球車市下行挑戰的車企也踏上了“脫英”之路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在英國汽車工業的發展進程中，日本汽車製造商對英國有着重要的意義。20世紀八九十年代，以日本車企爲首的大量外來投資重振了英國汽車產業。而截至目前，日本三大汽車製造商，除豐田以外，本田與日產均宣佈了實質性的撤資規劃。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年2月，本田宣佈計劃在2021年關閉其位於英國西南部的斯溫頓工廠，成爲自2016年英國公投脫歐以來，首個決定關閉在英工廠的大型跨國車企。與此同時，日產也公佈了其取消在英生產新款X-Trail SUV的計劃，以降低在歐洲的投資風險。儘管豐田暫未宣佈具體撤退計劃，但也曾透露，如果英國無協議脫歐，考慮到更大的關稅負擔，最快將在2023年終止其在英國的生產線。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E事實上，除了日系車企之外，包括寶馬、福特、PSA、捷豹路虎在內的不少歐美車企也紛紛開始脫離英國。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年3月，寶馬集團表示計劃將其部分在英國產製的發動機及MINI車型撤出英國，以保證其產品爲歐盟生產；捷豹路虎也通過削減在英工廠產量，來評估脫歐後帶來的風險；而福特則藉助重組計劃對英國部分工廠進行裁員，減少由脫歐導致的鉅額損失。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就目前來看，英國脫歐對汽車市場以及英國整體經濟產生的負面影響正在逐步增大，但也有觀點認爲，“脫歐”並非沒有積極作用。從全球角度來看，“脫歐”對汽車產業所造成的巨大沖擊來自於長期對歐盟的過度依賴，真正實現脫歐後，英國仍有機會與全球各大汽車市場達成新的貿易協議。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719260691305333259