"\u003Cp\u003E隨着最後一個合龍節段混凝土的澆築，中老鐵路老撾琅勃拉邦湄公河特大橋28日成功合龍，實現全橋貫通，比計劃工期提前7個月。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXh00ka7kUrWHZ\" img_width=\"1000\" img_height=\"666\" alt=\"昆明到老撾朝發夕至！中老昆萬鐵路傳捷報\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E圖爲7月28日拍攝的合龍後的中老鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋。（新華社發）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E琅勃拉邦湄公河特大橋位於世界文化遺產琅勃拉邦古城北部，橫跨流經老撾全境的湄公河，全長1458.9米，共計34跨，5個主橋墩均位於湄公河中，爲全線施工難度最大、技術最複雜的橋樑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹，自2017年6月29日開工以來，琅勃拉邦湄公河特大橋建設、施工、設計、監理等參建單位，面對湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛、河牀無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大等不利條件，解決了施工中遇到的技術難題，克服重重困難，經歷25個月的艱辛努力，提前7個月完成大橋合龍任務，爲2021年12月中老鐵路全線開通奠定了堅實基礎。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據負責中老鐵路兩座跨湄公河特大橋施工的中國中鐵八局介紹，另一座跨湄公河特大橋——班納漢湄公河特大橋工程目前正順利推進，也計劃於年內完工。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象，是第一個以中方爲主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里，其中橋樑長度近62公里，隧道長度近198公里。中老鐵路全線採用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，計劃於2021年12月建成通車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXh00l1GyNJtPu\" img_width=\"1024\" img_height=\"576\" alt=\"昆明到老撾朝發夕至！中老昆萬鐵路傳捷報\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E該鐵路從昆明出發，經玉溪、普洱、景洪至中老邊境口岸磨憨，再經老撾著名旅遊勝地琅勃拉邦至老撾首都萬象。待建成通車後，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719365229001572875