4月24日，新三板公司安達科技發佈公告稱，公司收到證監會出具的《中國證監會行政許可申請恢復審查通知書》，公司首次公開發行股票並在創業板上市的申請恢復審查。此前，由於公司的保薦機構國信證券於2018年1月30日收到證監會調查通知書，根據相關要求，公司IPO申請中止。

安達科技於2017年12月29日發佈創業板首次公開發行股票招股說明書，擬募資7.78億元用於“年產1.5萬噸鋰電池正極材料建設、年產0.5萬噸鋰電池正極材料建設、研發中心建設和補充流動資金”等項目。招股說明書顯示，2014年到2016年，安達科技淨利潤增長分別爲469.06%、201.88%、437.31%。

安達科技成立於1996年，是國內鋰電池正極材料的生產商，主營業務爲鋰電池正極材料製造業，主要以研發、生產及銷售磷酸鐵、磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料爲主，是比亞迪磷酸鐵材料的主要供應商。於2014年6月18日正式掛牌新三板。

2018年2月9日，安達科技披露了2017年年報，數據顯示，公司去年營業收入從9.12億元上漲至10.76億元，但其淨利潤則同比下滑24.45%至2.01億元。2017年安達科技的現金流由正轉負，淨流出1.84億元，同比下降了162.1%。

對於業績下滑的原因，安達科技表示：一是2017年年初，受新能源汽車產銷量的下降的影響，動力電池企業普遍開工不足，主要電池材料生產企業的生產壓力加大，由於競爭的加劇，導致動力電池正極材料價格下降；二是生產正極材料的主要原材料電池級碳酸鋰價格上漲，導致磷酸鐵鋰的成本上升。三是由於國家最新的新能源汽車補貼政策要求，商用車運行3萬公里以上才能申請相關補貼。由此，整個行業的賬期拉長，導致報告期內經營活動現金流減少。這樣看來，不知道安達科技業績大幅下滑是否會影響它的IPO之路。

據瞭解，安達科技業績大幅下滑最大的原因在於鋰電池市場的變化。近年來，由於三元材料動力電池比磷酸鐵鋰電池耐低溫、放電性能更好的原因，銷售量大幅增長，搶佔了更大的全球市場份額，即便是在國內市場，三元材料動力電池也已成爲市場主導。很多國內外企業開始紛紛轉向三元材料動力電池的開發和應用。這其中包括安達科技重度依賴的大客戶比亞迪。

對於安達科技來說，不僅業績下滑是因爲過度依賴其主要客戶，同時，實現IPO最大的阻礙也來自於此。招股書顯示，2014年至2017年上半年，安達科技前五大客戶銷售金額佔當期營業收入均在98%以上；同期，其第一大客戶比亞迪的銷售佔比就分別達到100%、96.14%、84.74%和71.16%。據相關媒體報道，隨着市場的變化，目前比亞迪所有的PHEV(插電式混合動力)乘用車都已使用三元電池，截至2017年底，比亞迪動力電池總產量達到16Gwh，其中37.5%爲三元電池。2018年，比亞迪更將在青海會擴建10Gwh的三元電池工廠，並表示2018年上市的所有乘用車，將全部使用三元材料電池。這說明，從今以後比亞迪將不會再選擇使用磷酸鐵鋰電池，同時也表示安達科技被正式“拋棄”了。

一方面面臨着行業的激烈競爭，另一方面面臨着被重度依賴的客戶無情“拋棄”。所以，儘管安達科技如今已恢復IPO審查，但是在通往IPO的道路上依舊是充滿坎坷、阻難重重。