汽车后服务市场在O2O领域水土不服最重要的原因在于：产品标准化不一。

以汽修O2O平台为例来说，它们大多充当着一个中介的角色，报价、咨询、预判、预约以及付款都可以在线上完成，但具体的维修保养必须交给线下的商家。

众所周知，线下汽修行业鱼龙混杂，所以，O2O平台对店铺资质审核存在诸多隐患：技师资质有无达标、服务资质和设备是否对应、服务流程是否完善，这任何一项对车主来说都是冒险

譬如，汽车维修时所要使用的配件就大有文章。市面上汽车配件分三类：原厂配件、正厂配件和副厂配件。所谓原厂配件就是经整车厂认证后供货给4S店的，无论是配件本身还是外包装上都会有整车厂的LOGO，所以原厂配件是质量和品质的保障。

正厂配件，则是由第三方零配件供应商生产，但没有经过整车厂家的认证。所以在很多普通的汽修店中，很多维修人员会含糊其辞，将正厂配件冒充原厂配件推荐给车主。

而副厂配件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也相差悬殊，更多的可能是“三无产品”。

所以互联网如果不能成为汽修行业的防火墙，那么它将成假冒伪劣产品泛滥的温床。

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