摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 對於今後的發展，臨滄將加快推進臨清鐵路建設，力爭在2020年上半年開工。"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E昨日，在“‘壯麗70年·奮鬥新時代’雲南篇章成就展”系列訪談活動中，臨滄市委副書記、市長張之政說，大臨鐵路預計明年底後年初通車，昆明至臨滄3小時左右可達。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E昨日，在“‘壯麗70年·奮鬥新時代’雲南篇章成就展”系列訪談活動中，臨滄市委副書記、市長張之政說，大臨鐵路預計明年底後年初通車，昆明至臨滄3小時左右可達。永德機場即將開工建設，孟定機場前期工作已在開展中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 張之政說，回顧臨滄70年的奮鬥歷程，可以用“翻天覆地”四個字來概述。GDP由1949年的0.7億元躍升到2018年的630億元，增長了234倍；城鎮居民人均可支配收入由1996年的3589元增加到2018年的27161元，增長7.6倍；農村居民人均可支配收入由1995年的719元增加到2018年的10756元，增長了14.9倍。人均壽命從30歲提高到74歲；由90%的人口是文盲發展到人均受教育年限10.7年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 臨滄區位獨特，是中國進入印度洋最便捷的陸上通道。臨滄將着力構建以昆明至清水河通道爲燕軀，大理至臨滄通道、臨滄至普洱通道爲燕翼，沿邊通道爲燕首，由昆明向南亞東南亞和印度洋飛翔的“燕型”綜合交通網絡。公路方面，目前，玉溪至臨滄高速公路正積極推進。鐵路方面，大理至臨滄鐵路明年底後年初通車，昆明至臨滄3小時左右可達。加快臨滄至清水河鐵路的基礎工作，未來還要延伸到皎漂港。航空方面，鳳慶通用機場在建，永德通用機場即將開工，孟定機場的前期工作也在進行中。“這些項目完工後，臨滄將構建起以航空爲先導、高速公路和鐵路爲主骨架、水運爲補充的立體綜合交通網絡體系。”張之政表示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 對於今後的發展，臨滄將加快推進臨清鐵路建設，力爭在2020年上半年開工；快速推進臨滄邊合區建設，按照“近期成爲保稅區、遠期成爲自貿區”的目標，重點抓好清水河片區。年內啓動跨境貿易特色小鎮、口岸經濟區及國際產能合作區基礎設施項目，加快推進清水河口岸保稅物流中心、新貨運通道建設。推進設立鎮康—果敢跨境工業園區，加快建設中緬雙方共同推動的新建滾弄大橋。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 本報記者 楊質高\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719655187176243715