摘要："\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9a7deb0f34be49d9a18d924ca5caf00b\" img_width=\"939\" img_height=\"626\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E北汽集团党委书记、董事长徐和谊（左）和北汽集团党委副书记、总经理张夕勇（右）在业绩沟通会上，显然心情不错（苏雨农 摄）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“大的汽车集团，结构怎么转，要思考，不要只盯整车，不要只看量和规模。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fff5e910f0e574f2e9ccb8b436e77cc2d\" img_width=\"939\" img_height=\"626\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E北汽集团党委常委、副总经理、昌河汽车董事长蒋自力主持会议（苏雨农 摄）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E具体来看，北汽集团的发展不乏亮点。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9a7deb0f34be49d9a18d924ca5caf00b\" img_width=\"939\" img_height=\"626\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E北汽集团党委书记、董事长徐和谊（左）和北汽集团党委副书记、总经理张夕勇（右）在业绩沟通会上，显然心情不错（苏雨农 摄）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“大的汽车集团，结构怎么转，要思考，不要只盯整车，不要只看量和规模。”2019年7月29日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在银川举行的半年业绩沟通会上，如此谈及北汽的企业责任和转型方向。上半年，汽车行业可以说是哀鸿一片。据中国汽车工业协会数据，上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比上年同期分别下降13.7%和12.4%。而北汽集团交出的成绩，可以说稳住大局。上半年北汽集团整车销量110.9万辆，降幅小于大盘；而营业收入达2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%。在中国机械工业联合会与中汽协联合发布的“中国汽车工业三十强企业”榜单中，北汽集团排名第4位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fff5e910f0e574f2e9ccb8b436e77cc2d\" img_width=\"939\" img_height=\"626\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E北汽集团党委常委、副总经理、昌河汽车董事长蒋自力主持会议（苏雨农 摄）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E具体来看，北汽集团的发展不乏亮点。最受关注的就是，7月23日，北汽官宣收购了戴姆勒股份公司5%的股份，已成为戴姆勒第三大股东。在北汽的业务中，奔驰一直是利润支撑。北京奔驰上半年销售28.2万辆，同比增长12%。北京现代在压力中止住颓势，上半年销售35万辆，同比增长3.6%。在代表未来的新能源领域，上半年北京汽车自主品牌销售新能源车5.4万辆，同比增长263.6%。新的高端品牌ARCFOX正式发布。新成立的北汽越野车公司，也销售了21009辆，同比增长了61%，而且树立了细分领域的优势特色。商用车领域，北汽福田上半年销售30.3万辆，同比增长8.6%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然，大环境的负面影响仍然明显。北汽自主品牌的传统燃油车部分（就是即将通过换标而淡化的“绅宝”品牌系列车型），仍然可以说是北汽的锥心之痛。尽管北京汽车在产品上完成了2.0阶段的转型升级，新产品智达X3上市，与智道、智行一起构成了“智多星”矩阵。北京汽车的换标也逐步启动，但销量继续下跌。北汽的自主品牌战略，做出了自己的特色，但仍然任重道远。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F94a55c797c0741779e05d92a6a58e5aa\" img_width=\"939\" img_height=\"625\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E半年业绩沟通会现场（苏雨农 摄）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽集团党委副书记、总经理张夕勇将当前北汽面临的行业窘境称之为“深蹲待起跳”。对此，北汽也认识到，全球汽车业正处于以“新四化”为代表的大变革中，大国崛起的步伐为自主品牌提供了后来居上的良机，年轻的用户对汽车产品提出了新的需求。基于上述认识，“变道超车”势在必行。对此，北汽集团针对下半年的前景，也提出了四项发展举措。第一，加码新能源汽车，坚定电动化转型，EU7、EX5等产品陆续上市。第二，优化营销渠道，力推营销创新，做好智达的上市工作。第三，做大朋友圈和生态圈，巩固戴姆勒和现代的战略合作，与滴滴、博世、百度等企业合作走向纵深。第四，驱动品牌升级。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作为一家产品线齐全，业务版块丰富的汽车领军国企。北汽一直在世界500强中占有一席之地，在不久前发布的美国《财富》杂志2019年排名中，北汽列第129位，比一年前下降了5位。对此，徐和谊解释说，北汽在五百强排名下降，和行业整体情况有关系。这几年，北汽的速度下来了，但质量上去了。期间，销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长。预计未来几年，北汽仍会有小幅增长，高于全行业平均。徐和谊同时也强调，未来的增长，不能仅仅依靠整车，整车业务在未来几年仍然会是主流，但是围绕汽车生态的业务版块将成为增长的贡献，北汽要有意识的培养这些新的业务、新的版块。包括移动出行，制造服务业、汽车金融等领域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E例如华夏出行仅仅成立两年多，就已经布局了包括分时租赁、城市物流、网约车和公务出行等领域，还成立了专注泛西部越野自驾的华夏叁壹捌，和主打商旅服务的华夏行达。其中分时租赁品牌“摩范出行”发展最早，已经在全国49城市实现运营，投入车辆4万台。北京出行，也已经成为全国最大的政府公务服务用车平台。目前华夏出行整体亏损，但一半业务在盈利。再如，海纳川作为北汽旗下零部件企业，上半年实现营业收入312.1亿元，同比增长12.1%，在全球零部件百强榜排名第61位，但是海纳川也在不断转型，发展智能网联业务，部分传统零部件则逐步退出。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在落实北京市委领导提出的“高、新、特”发展要求方面，北汽也在持续探索。徐和谊介绍说，刚刚投入使用的北汽新能源试验中心，得到了包括全国政协副主席万钢、中国科学院院士欧阳明高等新能源领域权威人士的高度赞扬。北汽未来的发展，必须依靠科技创新，会积极落实“全面新能源化”和“全面智能网联化”的双轮驱动战略。在技术路线方面，将推进三线并举的方向，即北汽新能源专注于纯电动车，北汽越野发展混合动力，而在福田的商用车领域，探索燃料电池技术。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3499bfb82cc04f099fdeeaf60ef39755\" img_width=\"939\" img_height=\"626\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E徐和谊谈到北汽入股戴姆勒，很是兴奋（苏雨农 摄）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E谈及北汽入股戴姆勒，徐和谊难掩兴奋，“这把活儿做的还行”。但同时他也言及谈判过程的艰难，他说，花费了多少心血，谈何容易。由于法律约束，很多话要到“7、80岁”以后才能谈。几年前北汽和戴姆勒就已经通过协议约定交叉持股，但是作为国企，谈判很谨慎很复杂。他认为，双方合作的最大意义就是“你中有我，我中有你”。徐和谊认为，不要仅仅关注于制造环节的股比放开，这种架构为双方建立了持久、稳固的合作关系。双方围绕其他业务版块，也在进行接触，扩大双方合作模式。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F392d5281635f4cf2bed4940c5a3cb734\" img_width=\"939\" img_height=\"626\" alt=\"徐和谊谈北汽发展和转型：围绕生态圈培养增长点\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E北汽举办“贺兰山挑战之旅”，北汽越野多款车型穿越山地峡谷，展示性能（北汽供图）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719649342648484364