摘要：下圖爲國航2019年冬春季計劃在大興機場新增的部分國內航線：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4a2653ddfbbb48ff90800985e2b20797\" img_width=\"690\" img_height=\"635\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E外航\u003C\u002Fstrong\u003E方面，除了此前宣佈將完全轉場的英航，\u003Cstrong\u003E達美、俄航、馬航、西伯利亞航空\u003C\u002Fstrong\u003E等公司也計劃完全轉場。下圖爲南航初期計劃轉場航線，暫時\u003Cstrong\u003E沒有京廣線\u003C\u002Fstrong\u003E：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9e035d3cfda746c3bef771652540f533\" img_width=\"538\" img_height=\"898\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E東航\u003C\u002Fstrong\u003E由於將京滬線留在首都機場，雖然轉場比例也達到了60%，\u003Cstrong\u003E但不享受任何時刻獎勵\u003C\u002Fstrong\u003E。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E民航局日前發佈大興機場航班時刻初步配置計劃，並向各航司\u003Cstrong\u003E徵求意見\u003C\u002Fstrong\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這是東航京滬航線確定留在首都機場、國航確定部分進駐大興機場後，民航局\u003Cstrong\u003E首次\u003C\u002Fstrong\u003E對時刻分配做出調整。【相關：\u003Ca class=\"pgc-link\" data-content=\"mp\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.toutiao.com\u002Fi6684846248983265806\u002F?group_id=6684846248983265806\" target=\"_blank\"\u003E看到大興機場調整方案，航司們又炸開了鍋\u003C\u002Fa\u003E】\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E新的方案與之前公佈的方案有哪些調整？獎勵時刻、外航時刻將如何分配？航旅圈對新方案進行了梳理。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E對於各家航司（集團）在大興機場的時刻量，航旅圈根據新方案製作了直觀的圖表。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1b59837370cb4e9e8de9196c94a3e473\" img_width=\"793\" img_height=\"461\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E可以看到，在\u003Cstrong\u003E2019\u002F20年冬春航季\u003C\u002Fstrong\u003E，\u003Cstrong\u003E東航集團\u003C\u002Fstrong\u003E在大興機場的時刻最多，這主要是由於\u003Cstrong\u003E中聯航\u003C\u002Fstrong\u003E將一次性將由南苑機場轉場至大興機場，涉及131個時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而從\u003Cstrong\u003E2020年夏秋航季\u003C\u002Fstrong\u003E開始，\u003Cstrong\u003E南航集團\u003C\u002Fstrong\u003E的時刻數量將超過東航。這主要是由於2020年夏秋航季南航轉場比例達到60%，廈航、重慶航完成100%轉場，獲得了\u003Cstrong\u003E66個\u003C\u002Fstrong\u003E獎勵時刻。下圖爲南航初期計劃轉場航線，暫時\u003Cstrong\u003E沒有京廣線\u003C\u002Fstrong\u003E：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9e035d3cfda746c3bef771652540f533\" img_width=\"538\" img_height=\"898\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E東航\u003C\u002Fstrong\u003E由於將京滬線留在首都機場，雖然轉場比例也達到了60%，\u003Cstrong\u003E但不享受任何時刻獎勵\u003C\u002Fstrong\u003E。而此前民航局的說法爲“對其轉場獎勵政策做出調整”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E東航計劃在2019年冬航季平移每天24個航班至大興機場，其中國際航班至少平移每天2.4班，擬於首個航季轉場的航班包括上海浦東-大興、上海虹橋-洛陽-大興、西寧-大興、大興-臨沂、大興-連雲港、大興-淮安、大興-哈爾濱、大興-東營、大興-洛陽-瀘州等國內航線，以及大興-越南峴港，大興-青島-福岡等涉及周邊國家的航線。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E中航集團\u003C\u002Fstrong\u003E從2019\u002F20冬春航季開始，連續4個航季保持\u003Cstrong\u003E22\u003C\u002Fstrong\u003E個時刻\u002F每航季的增長，在2021\u002F22冬春航季增加17個時刻，共計105個時刻。下圖爲國航2019年冬春季計劃在大興機場新增的部分國內航線：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4a2653ddfbbb48ff90800985e2b20797\" img_width=\"690\" img_height=\"635\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E外航\u003C\u002Fstrong\u003E方面，除了此前宣佈將完全轉場的英航，\u003Cstrong\u003E達美、俄航、馬航、西伯利亞航空\u003C\u002Fstrong\u003E等公司也計劃完全轉場。此外，芬航和波蘭航還計劃增開大興機場的航線。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E剩餘時刻方面，\u003Cstrong\u003E20夏秋航季僅剩3個時刻、20\u002F21冬春航季僅剩11個時刻\u003C\u002Fstrong\u003E，這可能會使得\u003Cstrong\u003E部分有意向轉場的航司\u003C\u002Fstrong\u003E只能等到\u003Cstrong\u003E2021年\u003C\u002Fstrong\u003E以後了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbe344b11b438475088c20a7ac853c16c\" img_width=\"1080\" img_height=\"644\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E航旅圈也將各家航司（集團）所拿到的時刻佔時刻總量的比例進行了整理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F808ee7534dc9471a9d3f155736d9fe2a\" img_width=\"794\" img_height=\"454\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E可以看到轉場過渡期結束時，\u003Cstrong\u003E南航集團將有大興機場近40%的時刻，東航集團和中航集團時刻佔比約爲30%和10%，外航近10%，剩下的是國內其他航司，沒錯，只有4%\u003C\u002Fstrong\u003E。。。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E小圈無責任點評：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E南航\u003C\u002Fstrong\u003E獲得獎勵時刻112個，佔據40%份額，應該笑得合不攏嘴？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E東航\u003C\u002Fstrong\u003E京滬航線保留46個時刻，大興機場獎勵時刻爲0，有沒有一點肉疼？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E國航\u003C\u002Fstrong\u003E藉助東航契機，空手套白狼，轉場爲0，在大興變出了105個時刻，也沒喫虧\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E外航\u003C\u002Fstrong\u003E轉場22個，新增80個，多年努力功成，可謂“一夜暴富”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E其他航司\u003C\u002Fstrong\u003E嘛，一點小意思先拿着（4%），下次寬裕了還有……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E截至到2021\u002F22年冬春航季的待分配時刻\u003C\u002Fstrong\u003E72個，花落誰家？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E航旅圈還按各航季拆解，梳理了每個航季各家航司的轉場、進場的情況。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E\u003Cstrong\u003E· 2019\u002F20冬春 ·\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E南航轉場10%的航班\u003C\u002Fstrong\u003E，共25個時刻；\u003Cstrong\u003E河北航\u003C\u002Fstrong\u003E新進入北京市場，獲得30個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E東航轉場10%的航班\u003C\u002Fstrong\u003E，共22個時刻；\u003Cstrong\u003E中聯航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，共131個時刻，未獲得獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E國航\u003C\u002Fstrong\u003E在大興機場獲得22個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E首都航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，共22個時刻，另外獲得8個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E吉祥100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，共4個時刻，另外獲得1個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E英航及馬航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，分別在大興獲得2個轉場時刻及1個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其他外航共有16個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E· 2020夏秋 ·\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E南航轉場比例達到60%\u003C\u002Fstrong\u003E，獲得51個獎勵\u002F新增時刻，共有198個時刻。\u003Cstrong\u003E廈航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，獲得14個獎勵\u002F新增時刻，共有53個時刻。\u003Cstrong\u003E重慶航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，獲得1個獎勵\u002F新增時刻，共有4個時刻。河北航共有30個時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E東航（除京滬）轉場比例達到60%\u003C\u002Fstrong\u003E，共有111個時刻。中聯航共有134個時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E國航\u003C\u002Fstrong\u003E獲得22個獎勵\u002F新增時刻，時刻數量翻倍。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E首都航\u003C\u002Fstrong\u003E與前一個航季持平。\u003Cstrong\u003E吉祥\u003C\u002Fstrong\u003E因夏秋航季歷史時刻數量爲2，較前一個航季減少一個，時刻總數也減少1個變爲3個。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E達美、西伯利亞航空、俄航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，分別在大興獲得1個、2個、2個獎勵\u002F新增時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其他外航共有16個獎勵\u002F新增時刻，時刻合計達到32個。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5a3fd8c915b940d28d7ac29014eae5c4\" img_width=\"1080\" img_height=\"540\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1\u003E· 2020\u002F21冬春 ·\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E南航、東航轉場比例達到80%\u003C\u002Fstrong\u003E，時刻分別爲262和142個。國航獲得22個獎勵\u002F新增時刻，時刻數量達到66個。其他外航共獲得16個獎勵\u002F新增時刻，時刻合計達到48個。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E· 2021夏秋 ·\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E南航、東航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，時刻分別爲316和185個。\u003Cstrong\u003E國航\u003C\u002Fstrong\u003E獲得22個獎勵\u002F新增時刻，時刻數量達到88個。其他外航共獲得16個獎勵\u002F新增時刻，時刻合計達到64個。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E· 2021\u002F22冬春 ·\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E上航100%轉場\u003C\u002Fstrong\u003E，共10個時刻。\u003Cstrong\u003E國航\u003C\u002Fstrong\u003E獲得17個獎勵\u002F新增時刻，時刻數量達到105個。其他外航共獲得16個獎勵\u002F新增時刻，時刻合計達到80個。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E相比年初民航局公佈的首個轉場方案\u003C\u002Fstrong\u003E，除東航集團外，南航、廈航、重慶航、河北航、首都航都在原方案的基礎上獲得了獎勵時刻（\u003Cstrong\u003E紅字部分\u003C\u002Fstrong\u003E），而東航由於將京滬線保留在首都機場，轉場時刻數量較原方案減少，也未獲得任何獎勵時刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcb6fc14985c845daaed5b2a77a69c7a7\" img_width=\"649\" img_height=\"760\" alt=\"大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cem\u003E關於此次大興機場時刻分配的調整，你怎麼看？認爲誰是最大贏家\u003C\u002Fem\u003E\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719729437266412044