"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff81d97306e754454bfc131512c81d505\" img_width=\"1608\" img_height=\"211\" alt=\"建设国家中心城市之整洁 有序 舒适 愉悦|线杆全移走 华山路敞亮多了\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb492137b44e548f3b28038a8a6dd1473\" img_width=\"1864\" img_height=\"432\" alt=\"建设国家中心城市之整洁 有序 舒适 愉悦|线杆全移走 华山路敞亮多了\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F178f26790a3c4b69b3d97efe8dce0369\" img_width=\"584\" img_height=\"876\" alt=\"建设国家中心城市之整洁 有序 舒适 愉悦|线杆全移走 华山路敞亮多了\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E《郑州晚报》截图\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E走一段,路上一个线杆,绕开;再走一段,又一个线杆,再绕开。华山路上,路中线杆一直困扰附近居民多年,给出行带来不便。最近,附近居民欣喜地发现,这条路上的线杆全部迁移线路入地,街道像是做了“微整形”,宽敞又漂亮。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F210f5a50c652449f812ecf9f1d08a050\" img_width=\"400\" img_height=\"300\" alt=\"建设国家中心城市之整洁 有序 舒适 愉悦|线杆全移走 华山路敞亮多了\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E“这线杆一挪走,眼前真是爽利多了。”昨日,华山路颍河路口附近商户说。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此前,华山路的路中线杆比较集中,给周边居民的出行带来不便,还存在一定的安全隐患,以颍河西路和华山路口为例,在交叉口的南侧路中央有个线杆,很多车辆从南往东右拐时在线杆和路基中穿过,而在该路口的北侧不远就是另一处线杆,不足50米处就是公交站点,给车辆的靠站停车也带来麻烦。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E昨日,记者实地探访看到,线杆迁移后的华山路让人眼前一亮,拔除线杆后的路面也用水泥做了一些处理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Chr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E郑报全媒体记者 张华 文\u002F图\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E编辑:llc\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719592490061529603
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