随着国四国五电控发动机的不断普及，后处理系统已经作为治理尾气排放的必要手段，后处理故障排除让很多维修人员不知从何下手，今天小编就开门见山为大家详细解密，威孚力达空气辅助 SCR 系统故障代码的含义及排查方法。

1、3575

故障解释：后处理尿素泵回液管路堵塞。报此故障时，报警灯点亮；发动机 50 小时后限扭。

故障可能原因：回液管堵塞

排查方法：当车辆出现 3575 故障码后，按下面步骤依次检查并确认后处理部件是否有故障。如果有其他后处理部件或传感器故障，先排除其他相关的故障。

1>、检查故障代码

将系统断电重启后，连接到L235读取故障码,3575 非现行，直接略过；3575 现行，检查以下步骤.

2>、检查尿素泵回液管管路布置

检查尿素泵回液管管路布置是否存在弯折现象，回液管管路布置应该流畅，不存在明显弯折或大角度弯曲若回液管布置存在弯折，联系整车厂更改管路布置；若不存在，检查步骤 3。

3>、检查尿素泵回液管管路及管接头

①将回液管从尿素箱及尿素泵上拔下，检查管路及接头是否存在堵塞与弯折。

②给回液管一端通压缩空气，从另一端检查管路内部是否通畅。

4>、检查尿素泵内部是否存在堵塞

①将回液管路从尿素箱及尿素泵上拔掉；

②系统断电重启后，连接C182N尿素泵试验台，执行泵电机测试，泵进入预注状态；（没有现场服务工具，可启动发动机，让水温大于 60℃，让泵自行进入预注状态）

③泵预注过程观察泵的回液口是否有尿素溶液流出。

④若回液口无尿素流出，观察泵是否仍在预注（即泵仍有转速）。

备注：回液管堵塞故障造成的原因可能为泵气路尿素结晶堵塞，故发生该故障时，请检查喷嘴是否有堵塞，检查方法参考喷射管堵塞故障的处理。

2、3598

故障解释：DCU接收报文超时。报此故障时，报警灯点亮；发动机 50 小时后限扭。

故障排查：当车辆出现 3598 故障码后，按下面步骤依次检查并确认后处理部件是否有故障。如果有其他后处理部件或传感器故障，先排除其他相关的故障。

1>、检查故障代码，将系统断电重启后，连接到L235读取故障码，3598 非现行，直接略过；3598 现行，检查以下步骤。

2>、检查ECU 的通信CAN 连接

断开后处理 DCU 的线束接头，测量 DCU 线束接头中通信 CAN 高和通信 CAN 低与发动机 ECU 线束接头相应信号之间是否连通。

若 DCU 通信 CAN 与 ECU 通信CAN 之间连通（电阻小于 10Ω ），表示 ECU 的通信 CAN 连接正确，检查步骤 3。若电阻大于 10Ω ，表示 OEM 线束中存在断路，OEM 线束需要维修或更换。

3>、检查DCU 通信 CAN 电压和电阻

①检查 DCU 通信 CAN 的CANH 和 CANL 相对于地的电压，DCU 通信线的 CAN 高和 CAN 低对地的电压应在 2~3V 之间，且两根线对地的电压存在压差。若测得的电压不正常，应检查 OEM线束。

②检查 DCU 通信 CAN 的CANH 和 CANL 之间的电阻，通信 CAN 高和 CAN 低之间的电阻应为 60Ω 左右（部分车辆为 40Ω左右）若测得的电阻不正常，应检查整车CAN 通信网络。

3、4176

故障解释：空气电磁阀短路到电源或开路。报此故障时，报警灯点亮；发动机 50 小时后限扭。

故障排查：当车辆出现 4176 故障码后，按下面步骤依次检查并确认后处理部件是否有故障。如果有其他后处理部件或传感器故障，先排除其他相关的故障。

1>、检查故障代码，将系统断电重启后，连接到L235读取故障码，4176非现行，直接略过；4176现行，检查以下步骤。

2>、检查尿素泵空气电磁阀和电路

检查尿素泵空气电磁阀接头有无松动、腐蚀、断裂、脏污等迹象。

使用AS202万用表测量尿素泵空气电磁阀接头的两个触针之间的电阻，空气电磁阀电阻应该在 48Ω左右，若阻值明显异常，需要更换尿素泵。

3>、检查后处理尿素泵OEM 线束

①检查尿素泵 OEM 线束接头有无松动、腐蚀、断裂、脏污等迹象

②检查尿素泵 OEM 线束定义是否正确：一一检查尿素泵线束上空气电磁阀接头（4孔）与尿素泵接头（37 孔）的信号定义是否符合线束图标准。

③检查尿素泵 OEM 线束有无开路：测量尿素泵线束上空气电磁阀接头（4 孔）与尿素泵接头（37 孔）之间对应信号之间有无开路。

备注：故障码：4177，SPN：4336， FMI:4（空气电磁阀短路到地），也可参考该故障的处理过程。

4、1682

故障解释：后处理系统预注失败。报此故障时，报警灯点亮；发动机 50 小时后限扭。

故障排查：当车辆出现 1682 故障码后，按下面步骤依次检查并确认后处理部件是否有故障。如果有其他后处理部件或传感器故障，先排除其他相关的故障。

1、检查故障代码：将系统断电重启后，连接到L235读取故障码，1682非现行，直接略过；1682现行，检查以下步骤。

2、检查系统预注过程

将回液管从尿素泵端拔掉，使用C182N尿素泵试验台，执行尿素泵电机测试，检查系统预注过程中尿素进液及回液是否通畅。若泵预注过程中，进液正常且回液口正常回流，需检查系统进气通道，检查步骤 4.若泵预注过程中，回液口无液体回流，说明尿素泵进液不通，需检查系统进液通道，检查步骤 3

3、检查尿素泵进液通道

①检查进液管接头是否有裂纹、松动、泄漏，将进液管拔下，检查进液管及接头是否存

在堵塞迹象

②检查尿素箱液位是否正常及尿素箱与尿素泵滤清器有无堵塞（可操作性不允许情况下，将进液管从尿素箱上拔掉，放入清水中进行测试）

4、检查尿素泵进气通道

①检查尿素泵进气管路及接头有无裂纹、松动、泄漏。断开进气管路，检查有无堵塞迹象。

②将钥匙开关转到 ON 档，启动发动机，检查尿素泵压缩空气进口处的压缩空气压力是否维持在 6~10bar 之间。若气压有明显不足，应检查和维修车载压缩空气气路。若气压正常，检查步骤 5

5、重新检查尿素泵预注过程

将进液管从尿素箱端拔掉，管路拔掉的一端抬高（高于尿素泵进液口），从进液管拔掉的一端灌入清水，并从管口通压缩空气。启动系统，让泵进入预注状态，查看泵回液口是否有液体回流。

若回液口有液体回流，表示泵吸水成功，立即将进液口装回尿素箱，继续进行预注过程。若回液口始终没有液体回流，表示泵吸水失败，需要对尿素泵进行清洗或更换。

备注：故障码：1682，SPN：3362， FMI:31（进气或进液管堵塞或脱落），也可参考预注失败故障的处理过程。

4、2771

故障解释：氮氧化物传感器通讯异常

发动机保护策略：氮氧化物传感器

故障排查：

1、氮氧化物传感器不是由OEM线束中的蓄电池电源电路来供电。这可能是由于电源线开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或蓄电池提供的电压偏低造成的；

2、氮氧化物传感器蓄电池回路开路或接头松动或虚接；

3、发动机ECM与氮氧化物传感器之间的J1939通信接口电路开路或短路；

4、氮氧化物传感器与主发动机ECM之间的J1939数据通信接口通信间断。测量通讯线是否在50~70欧姆之间。

总结

1、所有影响后处理系统工作的故障，都会报出闪码，区别就是：有些故障很明确（比如，尿素泵加热电阻丝开路），有些故障范围较广（比如，尿素泵建压错误，可能包括尿素管路、尿素泵等故障）。在深入了解后处理结构的基础上，通过读取故障码，都可以找到排查故障的方向；

2、有些故障并不立刻报出，需经过一定的驾驶循环或时间才开始报故障。比如，整车厂生产安装过程中，避免不了插、拔、安装尿素喷嘴，为防止整车出厂前留下故障码，车辆使用早期是不报尿素喷嘴相关故障的；

3、有些故障修复后，虽然闪码灯、OBD 灯会立刻熄灭，但需要经历一定驾驶循环或时间，才可以清除历史故障代码；

今天我们对后处理系统中常见的故障码进行了学习，后处理系统的故障都属于部件故障，相信只要对后处理的工作原理及各个结构了解透彻，就很容易解决。各位师傅有什么好的维修建议欢迎给我们留言讨论！

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