隨着國四國五電控發動機的不斷普及，後處理系統已經作爲治理尾氣排放的必要手段，後處理故障排除讓很多維修人員不知從何下手，今天小編就開門見山爲大家詳細解密，威孚力達空氣輔助 SCR 系統故障代碼的含義及排查方法。

1、3575

故障解釋：後處理尿素泵回液管路堵塞。報此故障時，報警燈點亮；發動機 50 小時後限扭。

故障可能原因：回液管堵塞

排查方法：當車輛出現 3575 故障碼後，按下面步驟依次檢查並確認後處理部件是否有故障。如果有其他後處理部件或傳感器故障，先排除其他相關的故障。

1>、檢查故障代碼

將系統斷電重啓後，連接到L235讀取故障碼,3575 非現行，直接略過；3575 現行，檢查以下步驟.

2>、檢查尿素泵回液管管路佈置

檢查尿素泵回液管管路佈置是否存在彎折現象，回液管管路佈置應該流暢，不存在明顯彎折或大角度彎曲若回液管佈置存在彎折，聯繫整車廠更改管路佈置；若不存在，檢查步驟 3。

3>、檢查尿素泵回液管管路及管接頭

①將回液管從尿素箱及尿素泵上拔下，檢查管路及接頭是否存在堵塞與彎折。

②給回液管一端通壓縮空氣，從另一端檢查管路內部是否通暢。

4>、檢查尿素泵內部是否存在堵塞

①將回液管路從尿素箱及尿素泵上拔掉；

②系統斷電重啓後，連接C182N尿素泵試驗檯，執行泵電機測試，泵進入預注狀態；（沒有現場服務工具，可啓動發動機，讓水溫大於 60℃，讓泵自行進入預注狀態）

③泵預注過程觀察泵的回液口是否有尿素溶液流出。

④若回液口無尿素流出，觀察泵是否仍在預注（即泵仍有轉速）。

備註：回液管堵塞故障造成的原因可能爲泵氣路尿素結晶堵塞，故發生該故障時，請檢查噴嘴是否有堵塞，檢查方法參考噴射管堵塞故障的處理。

2、3598

故障解釋：DCU接收報文超時。報此故障時，報警燈點亮；發動機 50 小時後限扭。

故障排查：當車輛出現 3598 故障碼後，按下面步驟依次檢查並確認後處理部件是否有故障。如果有其他後處理部件或傳感器故障，先排除其他相關的故障。

1>、檢查故障代碼，將系統斷電重啓後，連接到L235讀取故障碼，3598 非現行，直接略過；3598 現行，檢查以下步驟。

2>、檢查ECU 的通信CAN 連接

斷開後處理 DCU 的線束接頭，測量 DCU 線束接頭中通信 CAN 高和通信 CAN 低與發動機 ECU 線束接頭相應信號之間是否連通。

若 DCU 通信 CAN 與 ECU 通信CAN 之間連通（電阻小於 10Ω ），表示 ECU 的通信 CAN 連接正確，檢查步驟 3。若電阻大於 10Ω ，表示 OEM 線束中存在斷路，OEM 線束需要維修或更換。

3>、檢查DCU 通信 CAN 電壓和電阻

①檢查 DCU 通信 CAN 的CANH 和 CANL 相對於地的電壓，DCU 通信線的 CAN 高和 CAN 低對地的電壓應在 2~3V 之間，且兩根線對地的電壓存在壓差。若測得的電壓不正常，應檢查 OEM線束。

②檢查 DCU 通信 CAN 的CANH 和 CANL 之間的電阻，通信 CAN 高和 CAN 低之間的電阻應爲 60Ω 左右（部分車輛爲 40Ω左右）若測得的電阻不正常，應檢查整車CAN 通信網絡。

3、4176

故障解釋：空氣電磁閥短路到電源或開路。報此故障時，報警燈點亮；發動機 50 小時後限扭。

故障排查：當車輛出現 4176 故障碼後，按下面步驟依次檢查並確認後處理部件是否有故障。如果有其他後處理部件或傳感器故障，先排除其他相關的故障。

1>、檢查故障代碼，將系統斷電重啓後，連接到L235讀取故障碼，4176非現行，直接略過；4176現行，檢查以下步驟。

2>、檢查尿素泵空氣電磁閥和電路

檢查尿素泵空氣電磁閥接頭有無鬆動、腐蝕、斷裂、髒污等跡象。

使用AS202萬用表測量尿素泵空氣電磁閥接頭的兩個觸針之間的電阻，空氣電磁閥電阻應該在 48Ω左右，若阻值明顯異常，需要更換尿素泵。

3>、檢查後處理尿素泵OEM 線束

①檢查尿素泵 OEM 線束接頭有無鬆動、腐蝕、斷裂、髒污等跡象

②檢查尿素泵 OEM 線束定義是否正確：一一檢查尿素泵線束上空氣電磁閥接頭（4孔）與尿素泵接頭（37 孔）的信號定義是否符合線束圖標準。

③檢查尿素泵 OEM 線束有無開路：測量尿素泵線束上空氣電磁閥接頭（4 孔）與尿素泵接頭（37 孔）之間對應信號之間有無開路。

備註：故障碼：4177，SPN：4336， FMI:4（空氣電磁閥短路到地），也可參考該故障的處理過程。

4、1682

故障解釋：後處理系統預註失敗。報此故障時，報警燈點亮；發動機 50 小時後限扭。

故障排查：當車輛出現 1682 故障碼後，按下面步驟依次檢查並確認後處理部件是否有故障。如果有其他後處理部件或傳感器故障，先排除其他相關的故障。

1、檢查故障代碼：將系統斷電重啓後，連接到L235讀取故障碼，1682非現行，直接略過；1682現行，檢查以下步驟。

2、檢查系統預注過程

將回液管從尿素泵端拔掉，使用C182N尿素泵試驗檯，執行尿素泵電機測試，檢查系統預注過程中尿素進液及回液是否通暢。若泵預注過程中，進液正常且回液口正常回流，需檢查系統進氣通道，檢查步驟 4.若泵預注過程中，回液口無液體迴流，說明尿素泵進液不通，需檢查系統進液通道，檢查步驟 3

3、檢查尿素泵進液通道

①檢查進液管接頭是否有裂紋、鬆動、泄漏，將進液管拔下，檢查進液管及接頭是否存

在堵塞跡象

②檢查尿素箱液位是否正常及尿素箱與尿素泵濾清器有無堵塞（可操作性不允許情況下，將進液管從尿素箱上拔掉，放入清水中進行測試）

4、檢查尿素泵進氣通道

①檢查尿素泵進氣管路及接頭有無裂紋、鬆動、泄漏。斷開進氣管路，檢查有無堵塞跡象。

②將鑰匙開關轉到 ON 檔，啓動發動機，檢查尿素泵壓縮空氣進口處的壓縮空氣壓力是否維持在 6~10bar 之間。若氣壓有明顯不足，應檢查和維修車載壓縮空氣氣路。若氣壓正常，檢查步驟 5

5、重新檢查尿素泵預注過程

將進液管從尿素箱端拔掉，管路拔掉的一端抬高（高於尿素泵進液口），從進液管拔掉的一端灌入清水，並從管口通壓縮空氣。啓動系統，讓泵進入預注狀態，查看泵回液口是否有液體迴流。

若回液口有液體迴流，表示泵吸水成功，立即將進液口裝回尿素箱，繼續進行預注過程。若回液口始終沒有液體迴流，表示泵吸水失敗，需要對尿素泵進行清洗或更換。

備註：故障碼：1682，SPN：3362， FMI:31（進氣或進液管堵塞或脫落），也可參考預註失敗故障的處理過程。

4、2771

故障解釋：氮氧化物傳感器通訊異常

發動機保護策略：氮氧化物傳感器

故障排查：

1、氮氧化物傳感器不是由OEM線束中的蓄電池電源電路來供電。這可能是由於電源線開路、氮氧化物傳感器保險絲熔斷或蓄電池提供的電壓偏低造成的；

2、氮氧化物傳感器蓄電池迴路開路或接頭鬆動或虛接；

3、發動機ECM與氮氧化物傳感器之間的J1939通信接口電路開路或短路；

4、氮氧化物傳感器與主發動機ECM之間的J1939數據通信接口通信間斷。測量通訊線是否在50~70歐姆之間。

總結

1、所有影響後處理系統工作的故障，都會報出閃碼，區別就是：有些故障很明確（比如，尿素泵加熱電阻絲開路），有些故障範圍較廣（比如，尿素泵建壓錯誤，可能包括尿素管路、尿素泵等故障）。在深入瞭解後處理結構的基礎上，通過讀取故障碼，都可以找到排查故障的方向；

2、有些故障並不立刻報出，需經過一定的駕駛循環或時間纔開始報故障。比如，整車廠生產安裝過程中，避免不了插、拔、安裝尿素噴嘴，爲防止整車出廠前留下故障碼，車輛使用早期是不報尿素噴嘴相關故障的；

3、有些故障修復後，雖然閃碼燈、OBD 燈會立刻熄滅，但需要經歷一定駕駛循環或時間，纔可以清除歷史故障代碼；

今天我們對後處理系統中常見的故障碼進行了學習，後處理系統的故障都屬於部件故障，相信只要對後處理的工作原理及各個結構瞭解透徹，就很容易解決。各位師傅有什麼好的維修建議歡迎給我們留言討論！

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