圖爲：章建在烈日下出現場

楚天都市報記者徐蔚 攝影：楚天都市報記者曲嚴

說起車險理賠查勘員的工作，有一個形象的說法是“出門即上班，永遠在路上”。連日的高溫，機動車故障率、交通事故率也比平時要高，在這樣的極端天氣下，保險理賠查勘員是怎樣工作的呢？昨日，記者貼身跟隨人保財險湖北省分公司一名普通的保險理賠查勘員，與他一起受理報案並赴現場處理，感受保險行業一線工作者的艱辛。

在53℃馬路邊暴曬了二十來分鐘

1994年出生的章建，雖然入職才一年多，但在武昌支部稱得上“老員工”了。“因爲這份工作很辛苦，兩班倒，連軸轉，很多人堅持不了多久就辭職了。”夏季烈日炎炎，章建每天都要駕車奔走在一線，臉龐和胳膊被曬得黝黑。

昨日室外酷熱難耐，天氣預報最高氣溫38℃。上午9時，章建接到了一個出險電話，一輛的士車在轉彎的時候與一輛小轎車發生剮蹭。記者跟隨章建一起出發。

駕車趕到徐東大街時，交警也同步到達。章建下車後，從後備箱拿出兩瓶礦泉水給兩名車主，安撫他們的焦躁情緒。

由於發生事故時，兩位車主都未拍照，交警只能判定互碰自賠，各打五十大板。章建將理賠相關事項和流程告知車主，便拿出手機，對受損部位進行逐一拍照、覈對，並採集相關信息。

馬路上車流滾滾，一絲遮擋都沒有，陽光刺眼，眼睛只能眯着看，汽車散發的熱氣撲面而來，烤得人全身發燙，用溫槍測量儀一測，車旁溫度53℃。下車不到五分鐘，記者臉上的汗水止不住往下淌，章建也已汗流浹背，但仍然一絲不苟地檢查車輛，不錯過任何細節。

大概在烈日下暴曬了二十來分鐘，經協商，兩名車主達成一致意見，章建又馬不停蹄地趕往下一個現場。

客戶起衝突他充當調解員

剛處理完徐東的交通事故，章建的電話又響起來了。原來是一輛公交車追尾小轎車。就在趕往第二起交通事故的途中，章建又接到第三起事故報案。

如此高溫，馬不停蹄地奔波，身體喫得消嗎？章建淡定地說，一下子接四五單的情況時常發生，如果不是大事故，他就會電話引導車主通過微信上傳事故照片，如果非要去現場，只能讓對方耐心等待，解釋自己不能及時趕到的原因。

到達第二個現場後，雙方司機因是否需要拖車意見不統一，發生了爭執，兩方互不相讓，因天氣炎熱，怒氣加倍，甚至要動手。瘦弱的章建站在中間，只好充當調解員，一遍遍解釋溝通，儘量安撫雙方的情緒，滿足彼此的訴求。

最後，經過多次協調，公交車司機決定退讓一步。

在了結完這一案件後，被汽車空調吹乾的襯衫後背又一次溼透。“無論是大案小案，直到整個案子得到客戶滿意的答覆後，纔算是真正結案。”章建稱。

忙的時候一天出24個現場

一上午，記者跟着章建跑完了四個事故現場，已到了中午。章建告訴記者，隨時可能會有查勘任務，一般中午都不能休息，通常是忙到下午1時許才匆匆喫午飯，累了就在桌上趴着眯一會，隨時待命。有時案子多，客戶等得急，連飯都喫不了，他們只能在趕路途中隨便買兩個包子或是一碗麪湊合。

章建稱，查勘員是365天、24小時待命，他們分成白班和夜班，白班是每天上午8時到下午5時，夜班則是顛倒過來。兩白兩黑一休這樣輪流排班，“像我上午拍的照片，回單位還要傳進系統。”章建稱，忙起來時，就算下了班也要加班，“因爲你當天的單子如果不處理完，積壓到第二天，那會影響隔天的案子，一直這樣的話會越積越多。我一般當天能處理完的都當天做完。”

章建說，今天還不算忙，平均每天他都要接到十幾個現場任務，最多的一次，夜班他跑了24個現場，“晚上渣土車事故最多，特別是青山區和白沙洲那邊，都是工地，再加上夜間視線不好，容易出現碰撞。”他笑稱，白天是曬人，晚上是烤人，熱得各有風格。

雖然工作辛苦，章建不後悔選擇這份工作，“我們雖然都很平凡，但我們每一次的用心服務，能緩解客戶的焦急情緒，讓客戶滿意，累點也值得。”