"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Fbb5047ce-d2d1-4dbe-a1f9-fd838f132bd2\" img_width=\"1023\" img_height=\"682\" alt=\"中國市場曙光未現 FCA二季度淨利潤僅8億歐元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E文：懂車帝App原創 魏微\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據外媒報道，週三菲亞特-克萊斯勒（FCA）公佈了今年第二季度的財報。報告顯示：FCA第二季度淨利潤爲7.93億歐元；集團營收同比下降3%至267億歐元，這主要由於銷量下滑；調整後息稅前利潤總計15.2億歐元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北美是FCA的核心業務區，報告中顯示北美地區利潤增長12%至15.6億歐元，營收則176.4億歐元。銷量方面則下降了12%至59.6萬輛，但由於FCA將產品組合改變爲以卡車爲主收到奇效，利潤率提升了一個百分點至8.9%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在歐洲地區，FCA調整後息稅前利潤僅有2200萬歐元，同比大跌88%；息稅前利潤率爲0.4%，營收同比下降12%至55.6億歐元。在拉丁美洲地區，該公司業績也有所改善，但在其他市場業績依然平平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E北美市場調整產品組合收效\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EFCA在北美， “Ram品牌在第二季度繼續保持勢頭，在市場中獲得了份額。”FCA首席執行官麥明愷（Mike Manley）在公司季度電話會議上表示。 “因此，全新的重型車型以及Ram 1500的新車和經典車型獲得了市場認可，市場份額超過27％。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fde6e4a296af04c599455f57bc3685f8e\" img_width=\"660\" img_height=\"439\" alt=\"中國市場曙光未現 FCA二季度淨利潤僅8億歐元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EFCA首席執行官麥明愷（Mike Manley）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E此外，新款Jeep 角鬥士（Jeep Gladiator）的推出也是FCA在二季度獲得成功的另一大因素。據FCA數據，該車型在6月份交付了4,231輛，自春季推出以來，其美國總銷量增至7,252輛。目前，角鬥士佔據了美國中型皮卡市場份額的7％。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據FCA的商業計劃，Jeep品牌到2020年在全球的銷量將達到330萬輛，Ram品牌的銷量將增長30%至100萬輛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隨着FCA第二季度的成功，該公司正在加速經銷商去庫存的工作。麥明愷說：“自去年12月以來，我們已將全球經銷商庫存減少了10萬輛。 絕大部分減產來自美國，美國的經銷商庫存減少了超過9萬輛。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E廣菲克連續第18個月銷量下滑\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E二季度的FCA因調整產品組合獲得了較好的財報表現，但在中國市場它的合資公司廣汽菲克依然舉步維艱。根據廣汽菲克公佈的銷量信息，其6月銷量爲5177輛，同比下跌54%，這已經是廣汽菲克連續第18個月銷量下滑。1-6月的累計銷量爲僅爲35849輛，同比下滑49%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F1729f20d-2002-416a-b692-b69de8d816e3\" img_width=\"1200\" img_height=\"800\" alt=\"中國市場曙光未現 FCA二季度淨利潤僅8億歐元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E廣汽菲克2016年北京車展展臺，當年廣汽菲克旗下三款SUV暢銷各自細分市場\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E外界普遍認爲，產品線單一、質量問題頻出以及經銷商渠道不暢是造成廣菲克全線下滑的三大原因。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EFCA在4月對中國團隊高層做出調整，宣佈原FCA中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭傑離職，由蔡迪霓（Massimiliano Trantini）接任。距離這場人事變動過去三個月，廣菲克似乎還未看到復甦的曙光。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E儘管如此，FCA總部堅持其全年盈利的預期，並表示對2019年盈利將高於去年的75億美元抱有信心。不過分析師們似乎對FCA的預期並不看好。分析師George Galliers在一份報告中表示：“北美市場的收益是過去五年間FC利增長的主要推動力。然而，我們並不認爲在實施2015-2022年的商業計劃後，FCA北美市場能實現盈利。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd194270416cb4eb58d700d7f8da78eb4\" img_width=\"640\" img_height=\"278\" alt=\"中國市場曙光未現 FCA二季度淨利潤僅8億歐元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720047816598618627