摘要：看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E作爲瀋陽某綠通物流企業的專職司機，劉彥波駕駛的是460馬力的解放J6P領航版，多年來，一直往返于山東、北京、廣東、廣西等地。看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“現在這輛解放（J6P領航版），已經開了三年多，行駛里程超過50萬公里。

"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FR6AHHve8lp62sv\" img_width=\"157\" img_height=\"100\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E卡車之友網原創 \u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-2\"\u003Ewww\u003C\u002Fi\u003E.ecv360\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-6\"\u003E.com\u003C\u002Fi\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：陳津\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E高效率、低成本，這也許是目前長途貨運市場對運輸車輛的普遍需求，尤其在綠通行業，卡友們都希望自己的愛車能夠擁有大馬力、低油耗、高可靠等好品質。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作爲一名卡車司機，劉彥波同樣喜愛高效省心的優質卡車。在接受《卡車之友網》記者採訪時，他說，卡車是司機的命門，更是唯一的經濟來源。車輛性能的好壞，直接影響着司機的工作效率，也關係着司機及整個家庭的幸福指數。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXndTnQ8WlLd5l\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E作爲瀋陽某綠通物流企業的專職司機，劉彥波駕駛的是460馬力的解放J6P領航版，多年來，一直往返于山東、北京、廣東、廣西等地。“公司和秦皇島的速凍食品廠有合作，專門爲他們全國發貨，我被分配到廣西和廣東路線，爲了不空車回來，每趟出車，我都會從當地運些水果到北京，有時是火龍果，有時是山竹。” 劉彥波告訴記者，這次從深圳運了一車蘋果，兩千多公里的路程，自己一個人就開了兩天兩夜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E披星戴月，風雨兼程，這就是卡車司機的工作常態。劉彥波同樣常年奔波在公路一線，用他的話來說，就是一年到頭不着家。“上次回家還是端午節，一晃出來一個多月了，等忙完這趟活兒，就可以回家休息幾天。”劉彥波是個愛車之人，不然也不會放棄曾經的安逸工作，成爲一名卡車司機。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXndTnlILmw75y\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“以前大家都覺得開卡車好，掙錢容易，甚至這份職業還被很多人眼紅。現在不同了，養卡車的人越來越多，運價卻越來越低，司機們賺錢少不說，社會地位也一落千丈，去哪兒都挨熊。”劉彥波表示，自己有着25年卡車駕駛經歷，算是“養車”大軍中的元老，因此，對車主們的難言之隱深有感觸，“現在市場大環境不好，很多車主都是自己開車，除了掙錢養家還要還車貸，生活壓力非常大，所以車的質量一定要好，因爲車一停，司機們就會失去收入。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E沒有司機不願意開好卡車，但是不愛壞的卡車去哪兒找？劉彥波覺得，自己手裏的這輛解放J6P領航版就挺不錯。“動力足、省油，品質也不錯，在我們東北，只要是跑長途的卡車司機，基本上都選擇它。”劉彥波表示，解放卡車的高性能和高品質，絕非自己道聽途說，而是多年的司機生涯，自己總結出來的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXndTo11j0Y90o\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“現在這輛解放（J6P領航版），已經開了三年多，行駛里程超過50萬公里。質量好，到現在都沒換過零件，安全性高，內部空間大，不管開車還是休息，條件都不賴，就算一個人開長途，也不會覺得累。”正因爲如此，目前劉彥波所在的物流公司，迄今已陸續購入了50多輛解放重卡，品牌佔比超過60%，“車輛用着好，不僅公司省心，司機開着也踏實。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E《卡車之友網》記者瞭解到，解放J6P領航版是一汽解放爲滿足當下行業大馬力、高效率運輸需求的特點，量身打造的一款高端重卡車型，具有大動力、低油耗、高可靠等優點。節油、可靠的錫柴11L發動機，最大功率可達460馬力，最大扭矩爲2100牛·米，不僅確保了車輛的動力性更強，也確保了司機準時交付貨物，實現高效運輸的需求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXndToEBwlIUfe\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“它的動力性能讓人印象最深刻，不但爬坡的時候勁頭十足，平時高速路上想超車就超車，雖然只有460馬力，但在廣西的山路跑，一點不輸那些500馬力以上的卡車。”在劉彥波看來，解放J6P領航版非凡的適應性，是車輛的一大優勢，北到他的老家黑龍江，南到廣西的玉林，即使是在如此大的地域和氣候跨度下行駛，車輛依然能夠保持優良的動力性和可靠性，“這種始終如一的品質在我們國產卡車中，很可貴！”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E始終如一的品質還有一汽解放的服務。劉彥波告訴記者，自己也曾駕駛過其它品牌的高端國產卡車，雖然車輛性能出衆，但服務確實不敢恭維。“有的高端車開着舒服，但服務實在很差，保養、維修也不方便，不像解放卡車，服務態度好，維修站點多，走到都能買到配件，不耽誤我們司機的運貨時間。”劉彥波說，也正是因爲如此，他認爲解放品牌，不管是產品還是服務，都堪稱國產卡車中的佼佼者。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXndToVGDxhD1X\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E解放J6P領航版的巨大魅力，還來自於燃油經濟性方面出衆的實力。它延續瞭解放業內獨有的體系節油技術，整車在輕量化升級方面下了不少的功夫，比如說，使用的鋁油箱、鋁圈和鋁合金變速器等等，\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-6\"\u003E大大\u003C\u002Fi\u003E降低了整車自重，因此，車輛百公里的油耗也比業內平均水平省1～2升。“我這個車平時運25噸貨，跑高速的話，百公里油耗只要28升，非常省油，山路運行雖然油耗高一點，但總體也不會超30升（百公里）。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E值得一提的是，解放J6P領航版具有長達\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-5\"\u003E十萬\u003C\u002Fi\u003E公里的保養間隔，這也有效提高了車輛的出勤率，降低了解放車主的運營成本。“現在養車的人沒有發家的，能維持生活已經不錯了，反倒是圍着司機服務的那些人，比如說修車的，賣配件的，甚至是路邊給人做保養打黃油的，基本上都能掙到錢。”爲什麼會這樣？劉彥波的解釋，是現在用車的成本增加，車主的利潤越來越低，“所以對於這種換油週期長，保養價格低的卡車，我們司機絕對舉雙手歡迎。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXndU9z21KmgF7\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"“掙錢機器”優點多？看物流老司機如何說 | 卡車之友網\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E光陰荏苒，白駒過隙，轉眼間劉彥波已年過五十。古人曾說，四十不惑、五十知天命。人過半百，自然是閱遍世事滄桑，領悟不爭的含義。“2012年以後，我就不養車了，一直在外面\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-6\"\u003E打工\u003C\u002Fi\u003E掙錢，起初還不適應，後來就逐漸想開了，沒必要爲不現實的事情爲難自己。”對於他來說，開車是工作，也是一份修行，有了解放J6P領航版的陪伴，更是足矣！\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719786420099088900