"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdacea87524934d20aa4b6ce80d6eec0b\" img_width=\"500\" img_height=\"241\" alt=\"“新舟”700飛機前機身部段交付用戶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E劉建平　攝\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E中國航空報訊：\u003C\u002Fstrong\u003E7月30日清晨，航空工業陝飛參與研製的首架民用客機“新舟”700飛機001架機前機身部段正式啓運交付用戶。這也是“新舟”700飛機第一個實現總裝大部件對接並順利交付用戶的部段，同時也標誌着項目研製取得了階段性勝利，向實現整機總裝下線目標又邁出了堅實的一步。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“新舟”700飛機研製項目是由航空工業主持、航空工業飛機組織研製的具有完全自主知識產權的新一代渦槳類支線客機項目，對於鞏固和擴大“新舟”系列飛機在國際市場的份額，實現航空工業成爲全球渦槳支線飛機主要製造商目標意義重大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年3月，陝飛與航空工業西飛簽署了《“新舟”700飛機前機身段製造工作包的合作意向書》，明確了承擔的任務爲“新舟”700前機身部件段零件、組件和部件（段）的製造，以及前機身與機頭對接工作，並負責相應的設計試驗件的製造及實驗配合工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2018年3月，經過前期大量艱苦細緻的工作，研製批工作全面啓動。陝飛高度重視項目研製工作，確定了“高質量、高標準”要求，項目團隊嚴格按照研製計劃要求，在喫透標準和規範的基礎上，強化人員培訓,提高人員技能水平；加大項目計劃考覈，加強項目團隊橫向協調和縱向技術指導；重視產品質量，21項特種工藝全部通過批准，22項關重件製造方案、一項裝配方案全部通過工藝評審；先後攻克了六層化銑蒙皮精度控制、大型機加件薄壁切削後噴丸成型變形控制、無餘量裝配等關鍵技術，提高了研製效率，提升了產品質量，爲“新舟”700飛機研製奠定了重要基礎。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在航空工業、飛機公司等上級部門的大力支持下，陝飛與航空工業一飛院、西飛民機、成飛民機等單位通力協作，確保了“新舟”700飛機001架機研製按計劃節點要求有序推進：2019年3月25日，左側上壁板、右側下壁板正式開鉚；5月21日，左、右側壁板開始裝配；5月30日，前機身開始總裝；6月29日，前機身總裝完成下架；7月18日，機頭與前機身完成對接並順利下架；7月25日，“新舟”700飛機001架機前機身部段順利通過主製造商檢查驗收，達到交付狀態。在部件進入攻堅階段後，陝飛部件廠攻堅團隊克服重重困難，攻難關、破難題，精益求精，日夜奮戰，全力加快生產進度。經過兩個多月的艱苦鏖戰，終於保證了生產節點，爲該項目後續研製奠定了堅實的基礎。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據悉，“新舟”700飛機是陝飛在民機研製工作上邁出的重要一步，是公司嚴格按照適航程序實現的首架民用客機研製。該機研製工作對標世界先進水平，採用國際通用的IPT團隊工作模式開展，建立了以E-BOM爲單一數據源的產品全壽命週期管理體系；實施並行工程，全面加強了設計和製造工作協同，按照模塊化製造。通過“新舟”700項目的研製，爲公司後續民用飛機研製發展奠定了重要基礎。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720078282085106187