摘要：利润狂降99%，烂摊子全都责怪法国人\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E长相与\"憨豆先生\"极度神似的日产前任首席执行官戈恩在日本家喻户晓，1999年时任雷诺汽车高管的他被委任担任日产汽车首席运营官，将连续七年亏损的日产从破产边缘拉回，起死回生，上任三年就让日产成为了全球利润最高的汽车公司之一。利润狂降99%，烂摊子全都责怪法国人\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E当日，日产同时宣布将在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线、裁员将在2023年3月之前完成，人数占全球员工数的10%。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E据日本媒体报道，日产汽车7月25日发布了2019年二季度合并决算报表，该公司营业利润为16亿日元（约1472万美元），较去年同期下降了99%，是金融危机后2009年一季度以来的最低水平。日产社长西川广人将原因归结于美国业务的减速。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F356aa4f42b1542e1b1b7eec155008d06\" img_width=\"540\" img_height=\"302\" alt=\"日产汽车不行了？利润狂降99%，烂摊子全都责怪法国人\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E当日，日产同时宣布将在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线、裁员将在2023年3月之前完成，人数占全球员工数的10%。就在今年5月日产发布2018年年报时，就曾经宣布计划全球裁员4800人，预计每年因此减少300亿日元成本，防止业绩进一步恶化，然而才过了两个月，日产的全球裁员计划就大幅增加。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe63cd534db2a408e8a4418dd90f718a7\" img_width=\"708\" img_height=\"346\" alt=\"日产汽车不行了？利润狂降99%，烂摊子全都责怪法国人\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E此前，西川广人将业绩不佳的原因归咎于前任领导、法国人戈恩的激进扩张战略。戈恩在担任日产首席执行官的多年间，为刺激销售一直依靠大幅折扣扩大市场份额而忽视了利润率，以及在美国等关键市场投放新产品。戈恩还将日产资金转移到新兴市场投资工厂和子品牌，使日产在全球范围内产能过剩。然而这些新兴市场如印度、印尼、巴西等国经济近年来陷入低迷，导致日产战略受挫。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Facb39ef304fb4cd5a688c96bdb537afb\" img_width=\"620\" img_height=\"388\" alt=\"日产汽车不行了？利润狂降99%，烂摊子全都责怪法国人\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E长相与\"憨豆先生\"极度神似的日产前任首席执行官戈恩在日本家喻户晓，1999年时任雷诺汽车高管的他被委任担任日产汽车首席运营官，将连续七年亏损的日产从破产边缘拉回，起死回生，上任三年就让日产成为了全球利润最高的汽车公司之一。凭借优秀的领导能力，戈恩竟从2005年开始同时担任雷诺与日产两家公司的CEO，并在2016年日产成为三菱最大股东之后担任三菱的CEO。可以说，整个日本汽车产业都被这个法国人控制了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E尽管个人能力出众，但是戈恩在公司内部口碑却并不好，长期被指责专权、薪酬过高。去年，戈恩因涉嫌瞒报个人薪酬所得税金额巨大而被东京地方检察特搜部拘捕，这次事件来自于公司内部举报，因此戈恩被拉下马可以说是日产内部权力斗争的结果。而在2018年，同为日本汽车厂商巨头的丰田全球营收创下1.86万亿元，利润1525.5亿元，一举拿下全球最赚钱的汽车公司头牌，近日又与滴滴达成合作，投资6亿美元布局智能出行服务领域。日产想要回天，恐怕要期待下一位像戈恩一样的人物来力挽狂澜了，而这样的优秀企业领导在如今的日本还存在吗？媒体对此普遍不乐观。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720032858439696904