是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？
摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F61ae4395bef04d6188ca018ea1fa09d2\" img_width=\"640\" img_height=\"447\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fab9dde02ba5647c8b29c0631f4c0b07c\" img_width=\"1080\" img_height=\"676\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技。
"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E-玩過極品飛車麼？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E-玩過！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E-看過《速度與激情》麼？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E-看過！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F768af139490f4343920c7762a30de6ee\" img_width=\"1080\" img_height=\"864\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E既然如此，那你一定會對其中一款身形修長的肌肉超跑有印象。姓曰賽麟，名曰S7，這款由史蒂夫·賽麟一手打造的速度怪獸雖不及蝰蛇、克爾維特這些同胞光芒璀璨，但依然稱得上是美國超跑中的經典之作；在廣大紅脖子肌肉愛好者心中，也有着不俗的地位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9fae83cda471459f830aa894de97d391\" img_width=\"1080\" img_height=\"673\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E一切美好的印象，卻隨着7月20日在鳥巢舉行的一場盛典轟然倒塌。中國資本加持下的賽麟來勢洶洶，似乎卯足了勁要在中國市場幹一票大的，甚至搬出了頂級流量Kris Wu與好萊塢老臘肉傑森·斯坦森來站臺。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1b568153cdbe438ab22758e9fe37af1d\" img_width=\"968\" img_height=\"524\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E但在一片鸞歌鳳舞中，中國賽麟帶來的產品卻跌掉了所有人的眼鏡。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0d71f6353fea437c95e708ada154cac3\" img_width=\"1080\" img_height=\"681\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E你沒看錯，這個如假包換的老年代步車雙門雙座微型車，就是賽麟董事長王曉麟口中的“城市電動小跑車”賽麟·邁邁。就連披着共享汽車塗裝滿街跑的奇瑞小螞蟻，都比它大上半號。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe7b6f97f693242ec8bd3371ba588048d\" img_width=\"800\" img_height=\"493\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E97kw的數據，對於這樣一款XXXS號的車來說絕對夠用，但這極短的軸距與長度、極窄的輪距、極高的重心，一腳地板電下去會不會翻上幾個跟頭，不試試還真不好說。至於麋鹿測試什麼的，號稱坐擁全級別賽車執照的王博士那肯定是不知道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fee8da6aad1744029843ec8df4082fc71\" img_width=\"600\" img_height=\"897\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E要說這小車真是賽麟自主研發的，那倒也還算個說得過去的成果了。但現實很骨感，這款小車早在十年前就映入了媒體眼簾——香港理工大學自主研發作品MyCar。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作爲一個創業未半而中道崩殂的項目，MyCar在2009年被王曉麟收入囊中，開始了全球巡演賺吆喝的生涯。早在2014年，王曉麟就帶着MyCar和賽麟S7參加北京車展與成都車展——沒錯，五年前就是這款買一（超跑）送一（老年代步車）的搭售組合了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0d71d504b26d4955b5e62d66a5517fbd\" img_width=\"760\" img_height=\"451\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E儘管如此，當年的MyCar還是沒有掀起多大波瀾。眼看車賣不動，MyCar再次搖身一變，成爲了王曉麟在其密西西比州Greentech automative（GTA）公司的產品。而這個頂着綠色科技大名的公司，本質上是一家爲EB-5投資項目做嫁衣的空殼公司；在完成了其歷史使命之後，便於2018年關門大吉了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F74e16a24bf9a4ed2bdc3031d32be2952\" img_width=\"1080\" img_height=\"591\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E要說十年的老車，在當今日新月異的車壇已經是非常了得的“常青樹”了。但相比於替邁邁壓陣的賽麟S7，還是年輕了不少。史蒂夫·賽麟或許不會想到，自己的得意之作在面世整整19年後還會被中國人以“勒芒特別版”的名義推上新車發佈的前臺。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F59a7789727e84c60b1531046313d2b2b\" img_width=\"1080\" img_height=\"676\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E賽麟S7優秀麼？當然，儘管7.0L雙渦輪增壓發動機來自福特，儘管整車的底盤、空氣動力學設計由英國RML包辦，但它依然是賽麟造車史上原創度最高的作品，沒有之一。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F672ba685a8f946ec9138b3df7c7f9577\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E2010年，在賽麟S7基礎上打造的S7-R賽車，以法國Larbre客戶車隊的身份獲得了勒芒24小時耐力賽LMGT1組組別冠軍，這也成爲了賽麟十餘年參賽歷程的最高峯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除此之外，賽麟僅僅長時間活躍於美國勒芒錦標賽、SCCA、Grand Am系列賽等北美地區性賽事；如今王曉麟宣稱的168次冠軍，便是來源於此。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F489b6f0f05fd4badb15552085a07f6d7\" img_width=\"1080\" img_height=\"474\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E而從賽麟成立以來大多數的時間內，它的核心業務都是爲野馬、科邁羅等pony car進行外觀升級與性能強化。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Febf2244f904a4131ba384afb4f20c007\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E毫無疑問，這是一家有情懷有理想的紅脖子熱血性能品牌，但小作坊規模與生俱來的技術與資金限制，決定了其無論是品牌成就還是產品性能上，都遠遠無法與保時捷、法拉利、乃至路特斯相提並論。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa88859820ea945449aa4d5c76c508b9c\" img_width=\"1000\" img_height=\"639\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E除了S7與邁邁，王曉麟還帶來了兩款賽麟車型：“超跑型SUV”賽麟·邁客及“超跑”S1——王老闆對超跑二字還真是一往情深。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F61ae4395bef04d6188ca018ea1fa09d2\" img_width=\"640\" img_height=\"447\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E然而，無論是前臉神似WEY、側面雷同吉利博越的設計，還是400馬力、450牛米的動力數據（作爲對比，蔚來ES8的數據爲643馬力、840牛米），都赤裸裸地昭示着“超跑”這個羊頭下血淋淋的“SUV”狗肉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fab9dde02ba5647c8b29c0631f4c0b07c\" img_width=\"1080\" img_height=\"676\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E造型酷炫的S1，則是除了S7之外的另一關注焦點了。追根溯源，這款小跑源自德國Artega公司在2008年發佈的Artega GT，在公司破產後被賽麟抄底收購拉皮——掐指一算，又是一臺十多歲的長壽車型了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F50a8d175f2c9455195e4ccc07c180cad\" img_width=\"1080\" img_height=\"688\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E靚麗的外表之下，賽麟S1的動力源卻是一臺同樣來自於福特的2.5T發動機；457 馬力的數據僅僅達到了AMG A45的水平，距離前輩S7的超跑頭銜顯然相距甚遠。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbe3f969ad9bb4ebb951245c676cbce9a\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E一片鼓樂喧天之中，西裝革履的王曉麟在舞臺中央神采奕奕，一如當年那位“下週回國”的賈會計。同樣的浩大聲勢，同樣的美國造車背景，同樣的“爲夢想而窒息”的口吻...不會從歷史中得到教訓的人類，註定只會不停地重複歷史。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F560110792ac0444bbfecff50dad33e85\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E事實上，拖着S1、S7、邁邁這三款合計超過40歲的車型，王曉麟已經於2011年和2014年先後在鄂爾多斯與長沙成功圈地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而前兩次圈完地就跑的經歷似乎也絲毫不影響這一次賽麟在江蘇如皋的“東山再起”——在感嘆當地招商部門“健忘”的同時也不得不承認，作爲混跡華爾街的高端金融玩家，王曉麟在講故事方面着實是高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2b8c188dba5446cd8f5c01e8094a1799\" img_width=\"448\" img_height=\"500\" alt=\"是什麼讓傑森斯坦森和吳亦凡同臺競技？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720386278522618376
