"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E聊起法系車，你可以提它們的個性、浪漫甚至固執，但唯獨不要提它們的銷量。法系車的銷量啥時候火熱過？大概還是“老三樣”時期的富康吧，其他真想不起了。眼下這場持續一段時間的車市寒潮，更是讓抵抗力比較差的法系品牌全線崩盤。樂觀點說，法系在車的銷量跌到谷底。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F331d63cca0b6446fb750acad0761d11c\" img_width=\"900\" img_height=\"495\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E富康\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E數據顯示，2019年上半年，法系車在國內的市場佔有率已跌至0.7%，創下了歷史新低。也就是說，你在街上如果看到一臺法系車，基本上都是去年提車的，新款法系車能見度堪比保時捷了。法系車在國內的三巨頭車企，東風雷諾、神龍汽車、長安PSA上半年都被銷量下跌的恐懼支配着。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E東風雷諾：兩主力SUV月銷量300多輛\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E東風雷諾上半年銷量僅爲8901輛，同比下降76%。旗下的主力車型科雷傲和科雷嘉兩款SUV表現不佳，科雷傲6月僅賣出了1127臺, 同比下降65.27%，實際上自2018年下半年開始，科雷傲月銷量就很難突破2000輛，今年4月銷量更是低至367輛。上一代的科雷傲曾積累了不錯的口碑，換代國產後居然逐漸被邊緣化，實在讓人惋惜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fddc4dbc1bd1e4941a5ef65ccf07994aa\" img_width=\"1100\" img_height=\"600\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E科雷傲\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E科雷嘉定位小型SUV，主打年輕時尚風，上市之初憑藉漂亮的外觀收穫不少粉絲，但2019年6月居然只賣出了376臺，讓人大跌眼鏡。就產品力而言，雷傲和科雷嘉兩兄弟在各自的細分市場都不至於太差，但糟糕的售後服務和昂貴的保養維修費用讓車主苦不堪言，雷諾車主最想說什麼？那就是“配件真的很貴，很貴，很貴”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F916128227fb7421c8f766b067214d38e\" img_width=\"1100\" img_height=\"600\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1\u003E神龍汽車：全球掙的差點不夠國內虧\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E神龍汽車的標緻和雪鐵龍品牌車型，曾叱吒國內車壇多年，如今卻到了人見人欺的地步。7月24日，東風集團發佈公告，2019年上半年神龍汽車虧損約24.89億元人民幣，摺合2.25億歐元，這個數字僅僅比PSA在全球盈利的3.35億歐元低一點點。雖然PSA這個盈利已經扣除了神龍的虧損，不能直接拿來對比，但是我們還是算了個小賬，PSA全球賺的差點不夠神龍的虧損！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8d29d718a9c44f98ac5da31ec80c5b95\" img_width=\"630\" img_height=\"402\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E至於銷量更是慘不忍睹，標緻和雪鐵龍兩個品牌1-6月累計銷量爲6.3萬輛，同比下滑60%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6047c6a58cce4edf95cb684ff63944e7\" img_width=\"680\" img_height=\"510\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E神龍汽車2019年僅推出了一款全新車型-東風標緻508L，但上市三個月累計銷量僅爲2421輛，6月只賣出了393輛！從產品實力上，這款肩負全村希望的508L是可比肩雅閣、凱美瑞的歐洲B級車，但詭異的配置分佈卻一直制約508L的銷量。508L明明有好的產品卻賣不動，這活法實在憋屈。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E長安DS：標題我都想不出\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E雖然我個人還是比較喜歡DS7的，但是看到銷量情況，我真的想不出標題。不信，你往下看。。。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc7328664a43c4dcf81b6846927ce4d24\" img_width=\"1500\" img_height=\"1000\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E長安PSA旗下的DS品牌在國內主推哪款車你知道嗎？反正只有一款：DS7。但DS7銷量不值得一提，5月僅售出了71臺，DS5更是賣出了1臺……\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E法系押寶新能源車\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E雖然法系車不懂中國人的心，不過還是又少經典車型的。標緻206、富康、標緻307等都有不少粉絲的，車迷都爲法系車抓急啊，總不會就此一蹶不振徹底擺爛吧？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E法系車在全球還是比較受歡迎的，在歐洲PSA的市場份額已經提升到17%-18%。事實上，法系車早已經佈局產品和技術轉型，把更多的心思放在新能源車陣營。爲推進新能源車，法國政府牽頭增加汽車燃油稅，讓民衆購買使用新能源車，爲此引發了抗議燃油稅上漲“黃背心”事件。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F32c221f138514114bdac741a9f5d0e7d\" img_width=\"640\" img_height=\"376\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在國內，法系三大車企已密鑼緊鼓推出更多的新能源車。標緻和雪鐵龍兩品牌打頭陣，計劃到2020年推出多款新能源車，包括插混和純電動車型。其中，標緻508L PHEV已經亮相，預計會在今年第四季度上市。4008PHEV、雪鐵龍天逸PHEV兩款插混版SUV車型也在規劃當中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb5352987b4ed4de98f90217051f2670b\" img_width=\"1920\" img_height=\"941\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E純電動車方面，標緻e2008國產版本預計會在年底廣州車展上亮相，搭載50kWh的電池，續航距離310-340公里。該動力系統已經在e208上服役，數據並不亮眼勝在成熟穩定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa073ead9e6d742188f038a5feaf6357b\" img_width=\"900\" img_height=\"600\" alt=\"跌至谷底押寶新能源車 法系還能雄起嗎？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月初，東風雷諾官方公佈了首款國產純電動車雷諾K-ZE的中文名稱—雷諾e諾，並宣佈雷諾e諾將於十堰工廠生產，出口全球市場。新車定位小型SUV，續航距離270公里，競爭對手或爲最近銷售火熱的比亞迪元EV。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E\u003Cstrong\u003E總結\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E我們可以這麼認爲，法系車已經跌落到谷底，但並不等於放棄治療。如果你聽過越王勾踐的故事，你可以理解爲法系車是在用陣痛換取未來，畢竟，在新能源車領域的技術積累和產品佈局，法系車還是做得比較紮實的。乘着國內電動浪潮的春風，法系車在國內雄起也是有把握的。不過嘛，無論是做燃油車還是新能車，對待國內消費者，法系車還是要花點心思。法系車的高管們來說“需要更多的時間瞭解中國人”，但市場、對手留給法系車的時間已經不多了。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6719742552045519368