隨着城市的快速發展，城市的地域性逐步擴大。拆遷改建是全球許多城市都面臨的最普遍的現象。但是，不是每一次的拆遷都是能順順利利地通過。所以導致了釘子戶的出現。釘子戶在世界各地無所不在的。今天小編就給大家介紹日本最牛釘子戶，政府賠償10億依然不爲所動，機場被迫夜裏停運。

這個釘子戶就位於日本東京成田機場。成田機場距離日本東京市區只有68km，是日本最大的國際航空港，這裏每年的旅客吞吐量僅次於羽田機場，是日本第二位。作爲日本最主要的國際機場之一，這裏每天國際和國內遊客都非常多。據統計，具體的遊客數量已經達到了4000多萬人。

一般所有的國際機場，尤其是客流量大的機場，基本上都是每天24小時不停歇地運轉。但是東京成田機場卻與衆不同，這個機場到了晚上11點就開始停運，直到第二天早上纔會再次通航。對此有很多去日本旅遊的遊客非常不解，這麼大的國際機場爲什麼夜裏不運轉？這樣不是會對夜裏有出行需求的旅客造成不便嗎？

其實，這還要說到成田機場當時建設時的情況。據說，成田機場在當年修建的時候，設置了A、B、C共3個跑道。而在1978年開始通航的時候，卻只有其中一條跑道投入使用。另外兩條跑道因爲機場附近有25家農戶被迫停工。在經過各種補償與協商之後，僅8戶農戶同意搬遷，剩下的17戶釘子戶始終不肯搬離。而這17個釘子戶因機場的建設拆遷問題，還曾引發流血衝突。

就這樣歷經了50年，目前機場旁邊依舊還有8個釘子戶。而這8個釘子戶的拆遷補償款也從一開始的1億漲到了10億。儘管如此，釘子戶們依然不肯搬離。這直接導致了成田機場至今都沒有完全建設完成。也以爲這些釘子戶本身的存在，機場爲了不讓飛機升降的噪音影響到他們生活，便規定每天晚上不能有飛機起飛和降落。因此就把做釘子戶也變成了日本最牛的釘子戶。

對於這些釘子戶的存在，有網友表示，在一個地方住久了便對這裏有了感情，即使給再多的錢也不會想要搬遷的。所以有些釘子戶的存在本身並沒有什麼問題。

也有網友表示，一個國家的城市建設是在不斷發展的，作爲公民，大家也應該欣喜地看到城市發展所應該帶來的變化。如果房子阻礙了城市的發展。政府提供相應的補償就應該積極地配合。

另外，還有網友對於成田機場的這一做法，表示非常讚賞。雖然歷經50年機場依然沒有建設完成，但是對於這些釘子戶本身的存在，成田機場卻選擇停飛。做出瞭如此大的讓步，顯得更加人性化。

對於日本最大國際航空港——成田機場，明令夜裏停飛所有航班，遊客：真人性化，你怎麼看？你同意上面網友的看法嗎？歡迎在評論區留言。