摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdde9e891fb0846f09dd35160059ca35c\" img_width=\"750\" img_height=\"414\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E伴隨着新能源汽車試驗中心，北汽新能源\"達爾文系統\"迎來了重磅進化，新增了7項黑科技：包括智能溫控技術、一體化液冷箱體技術、第三代超級電驅、E-Secure防護架構、I-Drive智能系統、無線充電技術以及制動意圖識別與高回饋功能策略等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcf2aa37265c24438bc47e1b14c63bd0c\" img_width=\"750\" img_height=\"428\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月22日，北汽宣佈成功收購戴姆勒5%股份的前一天，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心正式在京啓用。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E2019年7月23日，北京汽車集團有限公司宣佈爲了加強雙方長期的戰略關係，收購德國奔馳母公司——戴姆勒集團5%股份。而此前，戴姆勒也已通過多個公司持有北汽繫上市公司的股份。至此，雙方真正實現了交叉持股。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd2c842954ebf422bb9700a2e807d61de\" img_width=\"750\" img_height=\"526\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E北汽集團董事長徐和誼表示：\"投資戴姆勒公司，將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。北汽集團與戴姆勒的合作伙伴關係是中德合作的絕佳範例，也是兩國公司間合作的典範。\"\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽與戴姆勒互相持股首開車市先河，中德車企合作由此進入新紀元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E北汽與戴姆勒結緣已久\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽與戴姆勒的合作歷史，可謂是源遠流長，多年來雙方在乘用車、輕型商務車和卡車的生產、研發和銷售等領域的合作由來已久，新能源車領域的更是讓雙方的合作更上了一層樓。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa43871d4b0fe4feba27b48b00635862c\" img_width=\"750\" img_height=\"502\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E早在2003年，北汽與戴姆勒就已正式建立合作關係。雙方此後通過合資公司北京奔馳汽車有限公司，生產高檔車\"梅賽德斯-奔馳\"，另通過北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司聯合銷售汽車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E持續而良好的合作，讓北汽與戴姆勒都想要更進一步加深合作的深度，從生產、銷售的合作發展爲股份領域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2013年，戴姆勒斥資收購北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，並自此成爲北京汽車董事會成員，持股比例爲9.55%。2018年，戴姆勒收購北汽集團旗下電動汽車製造商——北汽藍谷新能源科技股份有限公司，戴姆勒目前持股3.01%。如此，戴姆勒已經成爲了北汽集團及其下屬多個公司的股東。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而與此同時，北汽收購戴姆勒的股份也在同步推進。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E早在2013年，北汽集團及戴姆勒集團共同簽署了全面戰略合作交割書，當時宣佈雙方全面進入新的合作階段，北汽那時就有了收購戴姆勒股份的計劃。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼明確表示：\"北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成爲戴姆勒的大股東之一。\"\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2ea3bd9cf0fb491e946796cee06d33cb\" img_width=\"750\" img_height=\"534\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E最終，2019年北汽成功收購了戴姆勒的5%股份，包含直接持股2.48%以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利，併成爲了戴姆勒集團第三大獨立投資商。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E至此，北汽與戴姆勒真正實現了\"互相持股\"，並形成了\"你中有我，我中有你\"的局面，中德車企的合作由此開啓了新紀元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E北汽與戴姆勒爲何交叉持股？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽與戴姆勒的交叉持股計劃，最早產生於2013年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E當時的北汽爲了規避合資車企50%股權上限的政策及引入戴姆勒集團對北汽進行投資，提出了\"交叉持股\"計劃，也被稱之爲\"北戴合模式\"。這纔有了後續戴姆勒陸續收購北汽及其下屬子公司股份的舉動，也有了北汽歷經6年之後終於獲得戴姆勒股份的歷程。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而隨着我國汽車行業股比的全面放開即將到來，\"交叉持股\"的原本意義似乎已經不存在了。面對政策形勢的轉變，此時的北汽和戴姆勒爲何依然堅持要\"交叉持股\"？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E對北汽此次成功收購自身股份成爲第三大股東，戴姆勒官方罕見地表示了歡迎態度。戴姆勒新上任的CEO康林松就開心地表示：\"對於長期的合作伙伴北汽集團成爲長期投資者感到高興。\"並表示\"此舉穩固了戴姆勒和北汽成功的合作伙伴關係，是兩集團在戰略和未來發展的信賴信號。\"\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E失去了繞開股比的意義，又擁有了北汽及其下屬公司的大量股份，保守固執的全球第一大豪華車公司戴姆勒，此次爲何反而如此歡迎北汽的投資？原因就在於一點——新能源車，更確切的說法是北汽在新能源車的無可比擬的優勢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E衆所周知，經過多年的發展，全球汽車市場的風向變了，汽車市場正在成爲一個面向電動化、網聯化、智能化和共享化消費的戰場，新能源車已經成爲了全球汽車業的大勢所趨。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這種背景下，恪守燃油車傳統、在新能源車鮮有成績的戴姆勒更需要在一線戰場積累有大量經驗和技術的合作伙伴。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而戴姆勒急需的這個合作伙伴，無疑就是北汽。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E幾年之前，包括戴姆勒在內的諸多歐美汽車巨頭，依然還癡迷於傳統燃油車節能技術。而與此同時，中國早就以舉國之力全面推行汽車電動化時，其中在新能源汽車領域有着前瞻思維的北汽，至今佈局更是已有多年，新能源汽車業務不僅已經在A股實現了整體上市，更創造出多個\"第一個\"，成就頗爲耀眼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2009年，北汽成立了北汽新能源汽車有限公司，並且成立北汽新能源生產製造基地，成爲國內首家只生產新能源汽車的生產製造基地。2010年，北汽新能源首批純電動轎車正式下線。2016年，北汽新能源成爲國內首個獲得新能源汽車生產資質的純電動乘用車企業。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E伴隨着在新能源領域的快速發展，北汽不僅率先進入新能源汽車市場，還成功站在新能源汽車市場銷量前列。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E自2013年起，北汽新能源已連續6年榮獲新能源汽車市場銷量冠軍。乘聯會數據顯示，2018年，北汽新能源汽車銷量高達15.8萬輛。而最新數據顯示，2019上半年北汽新能源EU系列共計售出49076輛，同比增長1506%，摘得新能源汽車市場銷量桂冠。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F68959b816ef746898ccd46a1f02d7eb2\" img_width=\"750\" img_height=\"499\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E與此同時，北汽新能源打造了全新的\"3456\"產品體系，續航里程覆蓋300-600km，差異化滿足不同細分市場的需求。在新的產品矩陣中，中高端車型EX3、EX5、EU5已經成爲絕對銷售主力。在北汽新能源1-6月6.5萬輛的累計銷量中，EX3、EX5、EU5三款車的佔比已高達90%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽在新能源車領域實力如今強勁，雙方互相持股，無疑將助力戴姆勒在新能源領域獲得大跨步發展，這就是爲何戴姆勒歡迎北汽投資的原因之所在。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E北汽與戴姆勒交叉持股 將帶來怎樣的影響？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在汽車製造業全面進入新四化時代的特殊轉折期，北汽與戴姆勒交叉持股，最大的影響就是將給各自的新能源車領域帶來新的希望。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽在新能源領域的技術領先毋庸置疑，以先進的試驗體系、試驗標準和試驗能力，爲行業樹立新的標杆，而投入規模也更加可觀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcf2aa37265c24438bc47e1b14c63bd0c\" img_width=\"750\" img_height=\"428\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月22日，北汽宣佈成功收購戴姆勒5%股份的前一天，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心正式在京啓用。未來包括整車、關鍵系統、部件三個層級，以及電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域的工作，均會在實驗中心完成。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdde9e891fb0846f09dd35160059ca35c\" img_width=\"750\" img_height=\"414\" alt=\"北汽收購戴姆勒股份 雙方交叉持股 中德車企合作進入新紀元\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E伴隨着新能源汽車試驗中心，北汽新能源\"達爾文系統\"迎來了重磅進化，新增了7項黑科技：包括智能溫控技術、一體化液冷箱體技術、第三代超級電驅、E-Secure防護架構、I-Drive智能系統、無線充電技術以及制動意圖識別與高回饋功能策略等。強大的技術實力無疑將進一步夯實北汽新能源在市場層面的領航者地位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E無論是新能源汽車試驗中心，還是\"達爾文系統\"的研發進化，背後都需要大筆的資金投入。據悉，截至目前，北汽集團已經在新能源方向累計投入了53億元資金，新能源業務總收入佔集團總收入比重10%，預計未來投入還將進一步加大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而如今，北汽入股戴姆勒，可以分享奔馳全球銷售的利潤，將爲其帶來更多穩定的資金收入。戴姆勒旗下奔馳業務超高的利潤，可以爲第三大股東的北汽提供大量資金，從而使得北汽加大對新能源車研發的投入，形成良性循環，爲新能源帶來更大的發展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E與此同時，北汽作爲戴姆勒的股東之一，其在新能源業務的豐富經驗和技術，能夠爲戴姆勒提供基於未來業務的技術支持和消化前期商業化糾錯成本，從而加速戴姆勒在新能源領域的發展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽與戴姆勒交叉持股，不僅對於自身是雙贏局面，更成爲了中國車企國際化的學習榜樣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E對於北汽與戴姆勒而言，雙方實現交叉持股，意味着中國潛在電動汽車巨頭跟全球最大的傳統豪華汽車豪強的結成聯盟，而北汽-戴姆勒聯盟的業務將橫跨當下和未來兩個市場，將更有實力搶佔下一代全球汽車制高點。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而對於中國車企整體而言，北汽作爲中國本土車企，憑藉自身在新能源領域的優勢強勢崛起，在技術與市場等方面證明了自身的實力，並依靠反向收購對方股權的方式，最終實現了與德國傳統豪強車企戴姆勒平等的對話、合作，更重要的是成功改變了過去中外合資車企\"用市場換技術\"的模式，從而讓雙方實現了技術與市場的互通有無。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在這個新關係中，中國車企從此前的亦步亦趨的\"學生\"變成了共同進步的\"同伴\"，海外車企也從曾經的不情不願地\"教授\"變成了態度積極地\"學習\"，雙方的地位不僅更加平等而且合作將更加緊密，此舉可謂開創了一箇中國車企與德國等海外車企的合作新模式。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E北汽與戴姆勒交叉持股的合作新模式，爲所有中國車企提供了\"成功樣本\"。可以預見，隨着國家\"一帶一路\"建設的深入推進，在新能源領域積累深厚的技術與經驗中國車企在資本、產品等各領域將加速迎來國際化，與德國等海外傳統車企的合作或將大面積\"開花\"。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在北汽與戴姆勒\"交叉持股\"的成功帶動下，相信中國車企的發展未來更可期。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, 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