摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY0DLRN9zbNZ7c\" img_width=\"400\" img_height=\"228\" alt=\"成锡忠：中国智慧和中国方案在巴基斯坦的成功实践\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E7月23日，巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔-木尔坦段提前竣工。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据权威部门预测，国际航运市场有望在明年初迎来复苏，巴基斯坦\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-3\"\u003E政府\u003C\u002Fi\u003E出台新政非常及时，相信通过创造具有竞争力并且稳定的政策环境，将会有效吸引更多私人资本进入巴基斯坦航运业。

"\u003Cp\u003E编者按：7月31日，察哈尔学会高级研究员、西南政法大学特聘教授成锡忠接受中国经济网和巴基斯坦电视台联合采访，访谈内容如下。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRY0DLRN9zbNZ7c\" img_width=\"400\" img_height=\"228\" alt=\"成锡忠：中国智慧和中国方案在巴基斯坦的成功实践\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E7月23日，巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔-木尔坦段提前竣工。苏库尔—木尔坦段通过引进安装中国设备，实现路面监控、车辆缴费、信号管理等功能电子化和自动化，成为巴基斯坦智能化程度最高的高速公路。对此怎么看？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E第一，苏库尔-木尔坦段高速公路长392公里，设计时速120公里，总投资28.90亿美元，2016年8月开工，工期36个月，现在提前竣工。这个项目由中国建筑承建，中国进出口银行提供融资支持。相信这条高速公路建成后，将会为促进巴基斯坦当地社会经济发展发挥重要作用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这里有两点值得重点提及：第一点，这是中巴两国共商共建的重大市场化项目，所用资金来自中国银行的融资支持，没有增加巴基斯坦的财政负担，高速公路建成后，将持续产生经济效益，不但逐渐收回投资成本，而且将为巴基斯坦财政贡献税收收入；第二点，这条高速公路的提前建成，是中国智慧和中国方案成功实践的结果，同时也是巴基斯坦\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-3\"\u003E政府\u003C\u002Fi\u003E和人民积极支持和参与的结果，在巴基斯坦充分体现了中国速度。这一切，有力地回击了某些西方势力所谓“债务陷阱”的恶意攻击。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E第二，在这条高速公路建设期间，直接聘用当地员工28900余人，通过辐射周边产业，间接为当地创造4万多个就业机会。实施过程中开展技能和管理培训，先后为当地培养4500余名设备操作人员、2300余名管理和技术人员。中国企业在友好国家援建承建项目，特别重视帮助驻在国增强独立自主的能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E第三，民生领域是中巴经济走廊未来建设的重点领域。通过大型项目带动民生领域发展，以及中国企业带头践行社会责任，是这条高速公路建设者秉承的理念。在这条高速公路建设的3年时间里，中国建筑企业在沿线村庄修建学校、道路、桥梁、水井、水渠等社会公益项目，体现了真心为民的精神。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E巴基斯坦国家公路局长期以来致力于建立一套全国统一的智能交通规范，此次接触中国规范，对其今后有什么影响？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在项目建设过程中，中国建筑大量使用新标准、新技术、新工艺。该项目现在是巴基斯坦设计等级最高、智能系统最先进、率先采用中国改性沥青技术的高速公路，也是巴基斯坦唯一具备全线绿化、抗百年一遇等级洪水的高速公路。在项目设计阶段，中方就对工程质量、质量管理进行整体规划，以中国标准结合巴基斯坦实际，在全线进行标准化设计、标准化施工，既提高了工作效率，又保障了工程质量。在施工过程中，为适应当地高温环境，项目使用了工程领域的多项新技术，增强路面的抗车辙、抗高温、抗老化性能，整体提升了巴基斯坦高速公路的建设水平，保证项目通车后巴基斯坦人民有一个舒适安全的行车环境。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E日前，巴基斯坦有关部门决定将对航运公司在本国注册且悬挂巴基斯坦国旗的货轮提供政策激励措施，尤其是鼓励私人投资巴基斯坦航运领域。对此怎么看？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巴基斯坦每年航运进出口货物约40-50亿美元，但巴基斯坦\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-3\"\u003E政府\u003C\u002Fi\u003E的航运公司每年运力不足其10%。因此，巴基斯坦需要鼓励私人投资航运业，扩大本国货运船队规模。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E关于这个问题，我有一个建议：现在巴基斯坦正在建设瓜达尔港。结合航运业发展需求，可以把瓜达尔建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，努力打造航运科技创新高地，通过互联网、物联网、大数据、智能化等新技术应用，实现巴基斯坦航运产业的高速发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我认为，任何一个国家，\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-3\"\u003E政府\u003C\u002Fi\u003E没有足够财力不是主要问题，重要的是\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-3\"\u003E政府\u003C\u002Fi\u003E要有好的政策措施，需要为外国企业投资和本国私人投资努力创造良好的环境。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E通过创造具有竞争力并且稳定的政策环境，巴基斯坦能否有效吸引更多私人资本进入本国的航运业？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据权威部门预测，国际航运市场有望在明年初迎来复苏，巴基斯坦\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-3\"\u003E政府\u003C\u002Fi\u003E出台新政非常及时，相信通过创造具有竞争力并且稳定的政策环境，将会有效吸引更多私人资本进入巴基斯坦航运业。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E八达岭长城有哪些特别值得去的地方，中国还有哪些必去的景点？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E登长城的最佳季节是春天3-5月和秋天9-11月。春季是北京气温最舒适的季节，可尽情领略雄关漫道，秋季天高气爽，可看树叶红遍奇景。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E八达岭长城，是明长城的一个隘口，万里长城的组成部分，是国家5A级风景区，世界文化遗产。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E旅游业现已成为中国的重要产业。2018年中国国内旅游人数达55.39亿人次，收入5.13万亿元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中国的旅游景观相当多，包括自然景观、人文景观、民俗风情等，大体可分为8种类型：湖泊风景区、山岳风景区、森林风景区、山水风景区、海滨风景区、休闲疗养避暑胜地、宗教寺庙名胜区、革命纪念地。要说哪些景点是必去的，就看个人喜好了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E中国景区经济对巴基斯坦旅游业发展有何借鉴意义？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巴基斯坦旅游资源也非常丰富，如果重视开发利用，可以成为第三产业的重要组成部分，给国家财政增加大量收入。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最近，我到安徽省黄山市的宏村转了转。这是一个不大的村庄，为明、清、民国时期徽州民居建筑群，有870多年的历史，2000年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，是中国首批12个历史文化名村之一，国家5A级景区。近20年来，前往旅游的人络绎不绝，可能平均每天过万，门票104元，给当地财政创造了巨大收入。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E责任编辑\u002F康巳鋆 顾心阳\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E图文编辑\u002F李晓琪\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：成锡忠，察哈尔学会高级研究员、西南政法大学特聘教授\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E来源：中安华盾订阅号 2019\u002F08\u002F01\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FR6HTQqlhKyjXJ\" img_width=\"43\" img_height=\"11\" alt=\"成锡忠：中国智慧和中国方案在巴基斯坦的成功实践\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720584691604259339