摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd423a5e1b3d74c529cf976945ce924b2\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1965年版本的C2加裝了4輪碟剎，同時6.5升425馬力的大缸體V8發動機成爲動力選項，和這款大功率發動機一同出現的還有車側面伸出的6根排氣管。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3f186eb731e84a2ab2a2f786506acd09\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1962年版本中，之前的小缸體V8發動機被擴容到5.4升，產生出驚人的340馬力，成爲最快的C1版本。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E最近，一臺克爾維特C8的寬體版現身街頭引起網友的關注，本來標準版的C8已經夠帥了，而這臺改裝過的寬體版C8更是霸氣無比，對此，有網友直呼：這車賣2000萬都會有人買。進入20世紀50年代，世界上沒有哪個企業能在規模和利潤上和通用汽車公司（GM）相比。這時的通用公司的規模是世界第二大公司新澤西標準石油公司的兩倍，美國司法部甚至不得不將通用公司一分爲二，來避免其對汽車行業的壟斷。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2520b1d886cb44388f80dd650fde524e\" img_width=\"1050\" img_height=\"1266\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但在那個捷豹、MG或者凱旋等英國公司一直造出讓人振奮的跑車的時代裏，注重實用的通用公司一直沒有做出一輛跑車，不得不讓當時GM的首席設計師——用別克 Y-Job開啓了概念車時代的——哈雷▪厄爾（Harley Earl） 感到遺憾。1951年秋天，厄爾開始着手設計一輛和美國當時主流轎車2000美元售價相近的跑車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd7c0d947ae4b42cc8e92b1cae8512d40\" img_width=\"1058\" img_height=\"1284\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這個項目的車型剛開始時因爲對成本的控制，被通用的設計人員配備以當時雪弗蘭轎車通用的配件，僅僅是發動機做了一些改動，使其擁有較大的150馬力。這輛概念車型開始也僅僅是列入通用1953年紐約的小型車展，但GM的著名工程師埃德▪科爾（Ed Cole）看到這輛車後，對這輛車極爲喜歡，並在送往紐約之前做了一系列機械上的改動，並與通用的高層一同將這輛車命名爲喻意着小型戰艦的“Corvette”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Feba1630e09d84db495204f2ea5fbecb1\" img_width=\"1058\" img_height=\"1264\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這輛被改裝後的Corvette在紐約一炮而紅，半年後，也就是1953年6月30日，接到衆多訂單的Corvette在密歇根的Flint工廠正式下線。從此開始，Corvette這一品牌歷經59年，至今已經發展到第六代，成爲跑車史上單一車型生產歷史最長的經典。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3f8f86f6527c452d9d3f763e26b54a78\" img_width=\"1080\" img_height=\"679\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E第一代的Corvette被戲稱爲“實心軸”，源於C1非獨立後懸架的設計。1953年版本的白色敞篷版本，隻手工生產了300輛。1955年版本在標準的“藍焰”（Blue Flame）直6發動機的基礎上還提供了4.3升的V8發動機作爲可選項，由於這兩臺發動機巨大的馬力，早期的C1只能配備兩速的自動變速箱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F70cc4f5262a742e18f3a53a9d988196b\" img_width=\"1080\" img_height=\"1256\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E從1956年版本的Corvette的出現開始，這輛跑車不斷進行着機械上的改動。先是有了全新前臉和側圍，厄爾經典的“雙垂尾”尾燈也消失了。1957年版本中，一套燃油噴射系統成爲可選項，而這臺發動機也成爲歷史上第一款達到每立方英寸功率超過1馬力（約46kW\u002FL）的量產V8發動機。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F168622acb45f423e8cac1ea6dbd93bee\" img_width=\"1038\" img_height=\"1250\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在這兩年裏，電動車窗、液壓頂篷、4速手動變速箱和新的制動與懸架系統也都出現在了C1身上。早期C1的雙垂尾車燈。1956年版本的C1將厄爾經典的雙垂尾車燈摒棄，帶有4盞圓燈的鴨尾成爲了之後一成不變的造型特點。之後的1958-1960年中，C1在內飾上進行了更豪華舒適的改動。1961年版本C1的尾部被重新設計，帶有4盞圓形車燈的鴨尾形車尾成爲了之後Corvette一成不變的元素。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3f186eb731e84a2ab2a2f786506acd09\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1962年版本中，之前的小缸體V8發動機被擴容到5.4升，產生出驚人的340馬力，成爲最快的C1版本。而它也成了只有敞篷車身和非獨立後懸的C1 Corvette的絕唱。被稱作“Sting Ray”第二代的Corvette C2被很多車迷認爲是最迷人的一款車型，這款車獨特的外型設計來自於之前一款叫做“Q Corvette”的概念車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc172dc91ad9343af9b2fd113a1131a60\" img_width=\"960\" img_height=\"960\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E除此之外的靈感還有當時的設計總監比爾▪米歇爾（Bill Mitchell）在1959年爲退出工廠賽的雪弗蘭設計的紀念版車型“Mitchell Sting Ray”和他在深海釣魚時抓到的一條鯖鯊。C2版本的生產始於1963年，第一個版本的C2有着尖細的車尾，隱藏的前照燈，對“實心軸”時代說再見的獨立後懸，以及後來成爲經典的分隔式尾窗和裝飾性的進氣口。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1194a283a8d94442a1ece92b4a672185\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E儘管有“Corvette之父”的工程師左拉▪阿科斯登托夫（Zora Arkus-Duntov）並不喜歡影響視線的分隔式尾窗，但設計師米歇爾堅定的認爲這個設計是整個車身造型的核心，因此這個設計在1963年版本被保留，但這個被車迷津津樂道的設計僅僅持續了一年，就在1964款的C2上消失了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbb86277653df4bfc8bc2ca3a0630b67d\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E分隔式的後窗和裝飾性的引擎蓋進氣口，這些設計感十足的細節造就了最受歡迎的Corvette車型。紅色的圓型尾燈和車身側面的排氣管，在之後都成爲了標誌性的家族特色。這輛車1963年版本的發動機功率爲360馬力，1964年增長到375馬力，選配件包括一套不間斷脈衝觸發的電子點火系統。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd423a5e1b3d74c529cf976945ce924b2\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1965年版本的C2加裝了4輪碟剎，同時6.5升425馬力的大缸體V8發動機成爲動力選項，和這款大功率發動機一同出現的還有車側面伸出的6根排氣管。這款發動機也讓之前的5.4升375馬力的燃油噴射版本的發動機走向沒落，因爲沒有人願意多花245美元讓自己的發動機功率減少50馬力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4057f15e3b3b4679af8548270bd9b57e\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1965年只有771輛帶有這款小馬力燃油噴射發動機的C2被賣掉，因此這一版本在1966年正式停產。而那款大缸體V8已經被擴容到7升的版本。在發動機之外的改動包括在當時十分先進的自調頻AM收音機、AM-FM收音機、空調系統（1963年），套管式方向盤（1965年）和頭枕（1966年）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1ab9a9ea03f44462bf9c77877cd706e4\" img_width=\"980\" img_height=\"980\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1967年的Sting Ray是C2的最後一個版本，引擎蓋上的通風口再次出現，矩形的倒車燈被放置在車尾中部，在之後的版本經常出現的4盞紅色的尾燈被第一次使用。這一版本的C2第一次引入了430馬力的L88引擎，隨後又引入了試驗性的龐蒂亞克427 L89引擎，儘管在動力上所做的這些努力，C2的銷量下滑了大概15%。這時新車型呼之欲出，然而由於質量上的一些問題，C3的推出推遲到了1968年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fde4f471620034a70a4e76d0588383b6d\" img_width=\"1080\" img_height=\"1080\" alt=\"克爾維特C8寬體版現身街頭，網友：這車賣2000萬都有人買\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E除了量產車被車迷津津樂道，總工程師阿科斯登托夫在1962年推出的輕量化賽車版本Grand Sport Corvette也堪稱經典。當時爲了和福特公司的Shelby Cobra競爭，通用公司計劃生產一百輛Grand Sport，但最終只生產了5輛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但僅有的5輛在傳奇賽車手Roger Penske, A. J. Foyt, Jim Hall, and Dick Guldstrand等人的駕馭下佳績不斷，時至今日，編號爲001到005的5輛車均被私人收藏，成爲Corvette最有價值的車型之一。1962年推出的Grand Sport Corvette僅生產了5輛，成爲了最有價值的Corvette車型。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720389084520415758