楚天都市報3月17日訊（記者張萬軍）載有200多名湖北遊客的飛機從柬埔寨暹粒機場啓航，飛往武漢天河機場，35分鐘後發動機突發引氣失效故障，飛機在萬米高空緊急釋壓，座位上方氧氣罩脫離，機上乘客一時間嚇壞了。所幸，客機安全折返暹粒機場，機上乘客隨後乘坐另一架客機，於17日上午安全抵達天河機場。提到這次經歷，乘客劉女士說，當時她一家七口都在飛機上，真是嚇壞了，好在有驚無險，終於平安回國。

飛機萬米高空突發故障

劉女士是武漢人，本月12日晚，她和丈夫帶着5歲的女兒等一行七人從武漢天河機場出發，前往柬埔寨旅遊。和他們同行的，有來自湖北的旅客和旅行社工作人員共200多人。在4天的時間裏，劉女士一家看了吳哥窟等景點，在柬埔寨度過了一個短暫而愉快的假期。

3月16日晚上，旅行團返航。劉女士一家和其他遊客來到暹粒機場，登上了瀾湄航空公司的LQ876次航班。登機後，劉女士和丈夫、女兒坐在機艙靠前的位置，四位老人分別坐在機艙的中間和後部。按照原定計劃，這趟航班將於當地時間晚上9時40分起飛，於北京時間17日凌晨2時5分抵達武漢天河機場。登機後，因飛機上有乘客發生了肢體衝突，這趟航班延誤了25分鐘後，還是起飛了。

劉女士說，飛機起飛時一切正常，約過了35分鐘後，飛機已進入平流層，大部分乘客開始在座位上昏睡，劉女士的女兒也已睡着。突然，劉女士感覺到機身出現輕微的顛簸。乘務人員廣播稱飛機遇到氣流，提醒乘客們繫好安全帶。沒過一會，劉女士看到，大家座位上方的氧氣面罩突然脫落，乘客們都有點發懵，不知道發生了什麼事情。

乘務人員演示瞭如何戴面罩後，讓乘客們都戴上氧氣面罩。一名乘務人員走到劉女士的旁邊，幫她的女兒戴上面罩。“空姐當時的表情有點緊張和慌亂，我們也感到相當害怕！”劉女士稱。

乘務人員告訴乘客，飛機出現機械故障，已經開始返回暹粒機場。返回過程中，劉女士和家人開始感覺飛機在下降，喉嚨有點疼疼，耳朵十分難受，還聞到一股焦糊味。

更換客機後平安返航

劉女士介紹，乘客們戴氧氣約10分鐘後，乘務人員就示意大家將面罩摘下來。此時飛機飛機已經平穩，她沒有什麼不適感。

在折返過程中，劉女士的丈夫詢問空乘人員，爲什麼飛機要返回暹粒機場，而不飛往就近的機場？空乘人員回覆稱，暹粒機場就是最近的機場。

約半個小時後，該客機在暹粒機場安全着陸，劉女士心裏一塊石頭終於落了地。下飛機時，她注意到飛機周圍停了多輛消防車。

機上200多名乘客回到候機大樓，等了3個多小時後，航空公司安排他們登上了瀾湄航空公司另一架客機。當地時間17日凌晨4時08分，該航班再次起飛，於北京時間17日上午8點08分抵達武漢天河機場。

故障原因爲發動機引氣失效

記者瞭解到，這次事故航班是武漢往返柬埔寨暹粒的旅遊包機，機型爲空客A321。此次包機針對武漢旅遊市場分銷，涉及到武漢多家旅行社。事發時，機上共有遊客和旅行社工作人員共214名。參與本次包機的一家旅行社工作人員李女士（化姓）告訴記者，航班所屬的瀾湄航空公司是中國和柬埔寨合資，本趟航班今年年初纔開通，爲長期包機。旅行社和瀾湄航空公司簽訂有協議，對機型和使用年限都有約定。

其中一個旅行團的領隊王佳惠介紹，航班起飛半個多小時後，飛機機艙內出現釋壓，座位氧氣面罩脫落，飛機立即返回了暹粒機場。在整個過程中，飛機除了輕微的顛簸外，沒有太多的異常。機上的乘客總體情緒比較穩定，沒有出現情緒失控的情況。當地時間16日晚上23時35分，飛機抵達暹粒機場。旅行團領隊積極安撫乘客，安排他們在機場找地方休息。當地時間17日凌晨3時許，乘客們接到通知將換飛機起飛，她們組織遊客準備登機。北京時間今早8時許，飛機安全抵達天河機場。

旅行社工作人員李女士告訴記者，瀾湄航空公司已就此事向旅行社給出的說明：飛機起飛後35分鐘，發動機突發引氣失效故障，造成客艙釋壓，機組按照飛行機組操作手冊，沉着應對，處置得當，飛機安全返航。

鏈接：2015年9月20日，昆明至深圳MU5759航班在下降過程中，引氣系統顯示故障。爲防止客艙釋壓，機長按飛行程序人工釋放旅客氧氣面罩處置，飛機安全正常降落深圳機場，無旅客受傷。

2018年7月10日，國航737-5851號機執行CA106香港至大連航班，機組在廣州區域上空誤把空調組件關閉，導致座艙高度告警，機組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米後，機組發現問題不對，恢復了空調組件。

據介紹，飛機高空飛行時，機艙內的氣壓高於外界高空氣壓，此時如發生發動機引氣失效等故障，會導致飛機內部氣壓緩慢下降。遇到這種情況，飛行員必須儘快把飛行高度降到海拔3000米以下，才能保證飛機和旅客的安全，在降低飛行高度過程中，旅客會有強烈的失重感，並明顯感覺耳朵鼓膜有壓迫感，釋壓時，旅客座位上方的氧氣面罩也會自動脫落下來爲旅客供氧，但需要用力拉動纔會釋放出氧氣。