"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E日本虽然取得了越南高跌项目的建造权，但是目前项目仍然没有开工，仍然处于草案计划的审批阶段。越南政府聘请的顾问公司在去年年底前完成了项目的可行性调研工作并且已经完成了项目计划书。预计在今年10月越南政府将会向国会提交项目计划草案，待国会审议后决定是否开工建设。如果审议通过，那么工程将会在明年开工。如果审议不通过，那么越南的高铁计划估计还要继续等，估计在2030年可能会再次重新立项。在此之前，越南政府已经等了10年时间了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff5e08dd2bc0d4883bd3923358cd924d5\" img_width=\"396\" img_height=\"238\" alt=\"日本参与越南高铁建设，已经谋划13年，目前仍在原地踏步\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E （新干线）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E越南的高铁计划始于2006年，时任越南政府总理阮晋勇访问日本，向日方提出了意向后。日本在表示愿意提供官方发展援助的优厚条件后，双方签署了项目发展谅解备忘录。当时越南所能够选择的国家不多，日本在当时对比法、德等国无疑具有竞争优势，而我们高铁当时技术还不成熟，正处于测试阶段。这也就可以理解为什么越南没有追求性价比的主要原因。然而经过四年的立项和论证，计划草案却在2010年被越南国会所否决，至于原因则十分复杂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fce3d3a6eb6f54087aada580064a0497f\" img_width=\"1050\" img_height=\"701\" alt=\"日本参与越南高铁建设，已经谋划13年，目前仍在原地踏步\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E（阮晋勇与安倍2006年） \u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli class=\"ql-align-justify\"\u003E首先，越南本身自然条件就限制了高铁的发展。虽然越南高铁总里程并不是很长，总共才1570公里，连接首都河内和第一大城市胡志明市，其设计时速为350公里，全部运行大概5个半小时。然而境内多丘陵，地形比较复杂，而且越南本身地处热带，湿热环境下对于铁轨保养和维护提出了新要求。\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F58fc556640e649999c1a9fb4c6f20c15\" img_width=\"250\" img_height=\"157\" alt=\"日本参与越南高铁建设，已经谋划13年，目前仍在原地踏步\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E （越南铁路）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli class=\"ql-align-justify\"\u003E其次，投入很大，越南政府恐难以承受。虽然日本承诺官方发展援助贷款，并且铁路项目也是分为三个阶段完成，但是由于铁路项目整体投入达到589亿美元，这相当于2010年越南GDP的一半。最要命的是铁路每公里成本达到3800万美元（包括维护运营），全程票价必须到达50-90美元之间才可以保证不至于亏空。然而综合越南整体的国民收入情况（很低）和高铁的运力，几乎必然会亏空，不但不会助力经济发展，甚至还会成为国家的负担。\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F88561439a3a24c118c9301d40a3e6559\" img_width=\"1500\" img_height=\"1064\" alt=\"日本参与越南高铁建设，已经谋划13年，目前仍在原地踏步\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E（越南铁路网） \u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli class=\"ql-align-justify\"\u003E最后，越南高层对于高铁的态度不一致。这个跟越南本身四驾马车的权力结构有关。越南政府方面对于高铁的态度很积极，然而越南国会却持反对态度，国家元首和越共中央在此问题上也举棋不定。而这次越南高铁得以再次立项推动，得益于越南国家元首阮富仲对于振兴铁路项目所给予支持。\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1c8317df1f1d488ea4e7cbf5afc9e178\" img_width=\"1010\" img_height=\"758\" alt=\"日本参与越南高铁建设，已经谋划13年，目前仍在原地踏步\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E （阮富仲）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E结语\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E越南是整个东南亚铁路发展比较早的国家，很早就建立连贯南北的铁路网络。虽然目前越南铁路运输压力非常大，尤其是连贯河内和胡志明市的铁路。不过配合航空运输，目前仍然还有余力，可以应付南北交通。越南国内目前反对修高铁的呼声仍然很大，有相关人士就指出，当前越南发展的重点却并不应该是高铁，而是高速公路网络。目前越南全国部分省份依然没有高速公路，甚至基础公路也很不完善，这极大限制了区域经济的发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F331dc4025c994bc99777bfe8fa2d4231\" img_width=\"770\" img_height=\"513\" alt=\"日本参与越南高铁建设，已经谋划13年，目前仍在原地踏步\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E （越南河内市内的铁路桥）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E高铁不仅投资大，而且维护成本高，在经济发展水平达不到一定程度的情况下，是不可能助力经济，想要盈利的更是难上加难。目前全世界盈利的高铁线路，只有日本东海道新干线和我国的京沪高铁。从2010年越南否决高铁项目这件事其实可以看出，越南对于有关于国家发展的重大事项方面始终保持十分谨慎的态度，不盲目追求速度，也不追求面子工程，亚运会都能说不办了就不办了，更不用说高铁了，而在高铁推进的整个过程，日本也只能继续赔笑。至于这次10月能否闯关成功，还无法预知。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E本文图片来自网络，感谢提供，欢迎大家批评指正，留言点赞！\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720610508338102796