摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F48ebef271adb40769e8881d1a5e588f1\" img_width=\"836\" img_height=\"559\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E整體來看側面，超出想象，當時側面重度僞裝諜照干擾太大，總覺得車廂偏小，現在去除僞裝之後再來看側面，整車線條全部裸露，相當的顯眼，確實與瑞虎8的側面腰線風格非常接近，唯一不同的就是後腰線略微下沉一些，同時側裙邊防擦板的設計也是同樣接近瑞虎8，看來當初傳聞的直接拿瑞虎8改進的信息還是挺準確的，仔細觀察對比瑞虎8就能發現連側窗輪廓都幾乎接近，當然後門尺寸可能要小於瑞虎8，只不過拍攝狀態無法略微偏向前側，因此只能是肉眼判斷，軸距可能小於2.7米，不過褪除僞裝之後的側面來看，整車長度並沒有比例失調，車廂部分並不算小，確實很接近截短的瑞虎8。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fae26ee1cc2ce41519a823a52ee0a3861\" img_width=\"582\" img_height=\"412\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E內飾方面由於前期拍攝過清晰的諜照，因此這裏就不贅述了，反正與現在銷售的新款瑞虎8那是一模一樣，都不需要腦補造型的，直接搜索瑞虎8的內飾即可，整車配置層面其實也基本接近瑞虎8（包括尾燈部分也與瑞虎8完全一致），外觀肉眼所及的ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達、AEB自動剎車輔助單目攝像頭等都一樣。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E上月詳細介拍攝過奇瑞全新的T1E實車諜照，不過當時處於重度僞裝狀態，只有內飾是無僞裝的，外觀僅有車頭能夠看出一個大概，就在剛剛有人拍攝到了無僞裝，這也算是第一張無僞裝諜照，不過很可惜僅有一張，有比沒有強。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F48ebef271adb40769e8881d1a5e588f1\" img_width=\"836\" img_height=\"559\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E整體來看側面，超出想象，當時側面重度僞裝諜照干擾太大，總覺得車廂偏小，現在去除僞裝之後再來看側面，整車線條全部裸露，相當的顯眼，確實與瑞虎8的側面腰線風格非常接近，唯一不同的就是後腰線略微下沉一些，同時側裙邊防擦板的設計也是同樣接近瑞虎8，看來當初傳聞的直接拿瑞虎8改進的信息還是挺準確的，仔細觀察對比瑞虎8就能發現連側窗輪廓都幾乎接近，當然後門尺寸可能要小於瑞虎8，只不過拍攝狀態無法略微偏向前側，因此只能是肉眼判斷，軸距可能小於2.7米，不過褪除僞裝之後的側面來看，整車長度並沒有比例失調，車廂部分並不算小，確實很接近截短的瑞虎8。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0b2a20aabbba4230bcf19016a49cf033\" img_width=\"674\" img_height=\"444\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E▲ 上圖爲瑞虎8側面造型\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3f57792cf8164566a1e51ea8466100d4\" img_width=\"593\" img_height=\"405\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E車頭部分只能看到一丁點的細節，大燈明顯偏向新款瑞虎8的風格，那麼說明上月中旬拍攝到的新款造型確實很有可能成爲量產版本式樣，同時注意格柵部分的設計，也基本接近無僞裝版的，採用矩陣式的片狀設計。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc83abbd77a054d74bf738ac098e9b1b2\" img_width=\"857\" img_height=\"595\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EC柱到D柱之間的側窗輪廓這次也能看到，與上次拍攝的同樣吻合，都是底端有一個小凸起的曲線過渡，整個側窗都是玻璃化的，自然形成了一個懸浮頂的效果，當然此類設計可以說是爛大街了，諸多車型紛紛採用，沒什麼新鮮感，但在奇瑞車系裏也確實不太多見，截止目前只有捷途X95採用了類似的設計方案。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fae26ee1cc2ce41519a823a52ee0a3861\" img_width=\"582\" img_height=\"412\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E內飾方面由於前期拍攝過清晰的諜照，因此這裏就不贅述了，反正與現在銷售的新款瑞虎8那是一模一樣，都不需要腦補造型的，直接搜索瑞虎8的內飾即可，整車配置層面其實也基本接近瑞虎8（包括尾燈部分也與瑞虎8完全一致），外觀肉眼所及的ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達、AEB自動剎車輔助單目攝像頭等都一樣；唯一不同的就是全景天窗部分徹底更換爲超大尺寸規格的，目測頭頂採光面積可以達到1.1平米。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F44bdfed0774f487c995c67169906b59e\" img_width=\"698\" img_height=\"473\" alt=\"離無僞裝僅一步之遙，奇瑞全新SUV—T1E側身無僞裝實車諜照首現\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E動力方面沒有什麼懸念，已經確定是1.5TCI與1.6TGDI都會匹配，其中1.5T最值得關注的就是是否啓用電子檔杆的問題，主要是早期拍攝的版本正好是萬里揚的測試車，由於之前已有內部PPT圖證實1.5T+CVT25,1.6TGDI+7DCT的搭配方案，因此萬里揚測試車出現電子檔杆只有一個可能，爲1.5T+CVT25匹配電子檔杆，當然這是路試車諜照中出現的信息，具體上市是否會正式搭配電子檔杆還有待官方正式信息證實；整車另一個懸念就是最終的定名，到底是全新一代瑞虎5還是全新一代瑞虎7？這是一個讓人撓頭的問題，起碼從目前來看，配置與瑞虎8相同，尺寸略小一些（寬度基本接近），如若定位是瑞虎5，這現銷的瑞虎7就頗爲尷尬了，因此最終的定名出來之前，筆者出於穩妥起見，還是喊項目編號T1E更準確。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E至於上市時間目前確定的是11月計劃SOP量產，這也是爲何現在開始輕度僞裝的主因之一，由於是基於瑞虎8的平臺結構改進縮短而來，因此很多的測試進度可以適當的加快，起碼發動機本身沒有太多的匹配難題，正式的上市時間還需要官宣爲準，筆者個人的預計是明年第一季度。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720858136632099341