"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E讓我用一句話來形容我們與日本的汽車文化差異，我們是一個汽車消費大國，日本則更像是一個汽車消費“精”國，根本原因在於中國汽車市場崛起速度太快，迅速成長必然是一個膨脹式發展過程，我們需要完成膨脹收縮再沉澱的階段性成長。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E日本其實已經經歷了這樣的用車過程，所以汽車這件商品對於日本消費者來說，更是一種純粹的代步工具，也更是一種大玩具。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F65882dc02ae4431ea3a1a32328d5b788\" img_width=\"641\" img_height=\"350\" alt=\"日本的用車文化，真的值得我們學習\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E所以在日本，這種玩車文化其實是很開放的，因爲沒有排放法規的約束，同時日本車企玩運動生產出來的小跑車並不少，本田、斯巴魯、豐田以及雷克薩斯皆有自己的運動產品，這使得車價本就不高的產品，在日本玩出了花樣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但因爲法規的不同，其實在國內沒有形成固定的玩車文化，整個國內只有廣東一帶擁有出色的玩車文化，除了廣東之外包括上海、北京都沒有配套的政策以及體系出來。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3d87d83fcfa64e40b22e235306609149\" img_width=\"630\" img_height=\"394\" alt=\"日本的用車文化，真的值得我們學習\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E當然提玩車文化其實還是太天真了，畢竟我們今天的汽車定價以及收入水平，不允許我們有玩車文化，畢竟生活成本已經不低，玩車將會大大增加生活壓力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E那麼日常用車的文化表現呢？其實對於日本這個不靠汽車拉動GDP的島國來說，行業的發展是嚴格按照市場需求來發展的。譬如說車輛的尺寸、油耗的表現以及空間的表現，日本車在日本的發展策略一定考慮消費情況，從日本車上我們可以看出來日本人怎麼看他們的汽車工業。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7b23fde064514013ba94f1dff340e3a1\" img_width=\"630\" img_height=\"359\" alt=\"日本的用車文化，真的值得我們學習\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E我不知道你們有沒有想過這麼問題，爲什麼K-car這種特立獨行的產品只會出現在日本，而不是美國、歐洲、韓國或者印度？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003EK-car的產品力優勢其實不言而喻，一個是尺寸優勢，另一個是空間優勢，這兩大優勢帶來了低油耗、低成本優勢，譬如說K-car一定擁有着非常經濟的油耗，同樣也有着寬敞到極致的座艙空間表現，這正是日本人所需要的工具。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“務實”是必須要落地的消費概念，因爲日本資源短缺，所以對鋼材、能源控制必須要提升到新的高度，民用不能消耗太多戰略能源，畢竟能源分配是一種科學。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E我們沒有K-car是因爲我們第一有地大物博的礦產資源以及能源資源，第二是因爲我們需要汽車行業拉動GDP，貴、更貴成爲了發展方向之一，爲什麼一臺日本喊價20萬的普拉多國內炒到50萬，不是沒有原因的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0ee038c7450c40a3ba01e782ba7b8853\" img_width=\"630\" img_height=\"473\" alt=\"日本的用車文化，真的值得我們學習\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E那麼對車的態度呢？我們相對“務虛”，日本則偏向於“務實”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這是事實，絲毫不怕被網友唾罵，保時捷車主掌摑奇瑞車主正是用車文化的縮影，“車當門面”這種文化縮影在國內也體現的淋漓盡致，開着豪車必定高人一等，各種各樣的車圈鄙視鏈，這是行業崛起留下來的問題。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E雪鐵龍設計師在面對媒體記者採訪時這麼表示：“我們發現中國賦予了汽車另一種價值，它不僅僅是開起來這麼簡單”，言外之意，在中國汽車還是身份的象徵。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E日本已經經歷過了汽車崛起時代的衝擊，文化開始落地，所以對汽車，更多的是一種家用工具，就像普通工薪階層一樣，沒有人比拖拉機的好壞，因爲這是一種工具而已。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F700ad711dca849e88827e371d343766b\" img_width=\"630\" img_height=\"522\" alt=\"日本的用車文化，真的值得我們學習\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其實我們沒有固定汽車文化的原因就是行業發展速度太快，更多的精力放在擴大市場方面，沒有時間預留給我們培養出來固定的汽車文化，所以對比日本、歐洲、美國這些已經穩定下來的汽車行業，沒有文化的生成也是必然情況。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720947985116561927