元代新安沉船的出水，轟動建盞界。這是世界上現存最大且最有價值的中國古代商船，也是古時候“日本人從中國海淘奢侈品”的實例。

自某寶商城崛起以及快遞行業的迅猛發展後，越來越多人看到了海淘的商機，國人熱衷於從海外淘奢侈品。然而在古代，情況卻相反。

1975年，朝鮮半島西南部新安海域發現了一艘中國的元代沉船，造成轟動。該船被明確認定爲1323年從我國寧波港起航，開往日本的商貿船，被簡稱爲新安沉船。

該沉船長34米，寬11米，重200噸，由8個船艙組成，船上出水大量宋元時期陶瓷器（含數十隻建盞）、大量銅錢、金屬製品及其他文物。是世界上現存最大、最有價值的中國古代貿易船，也是現存最古老的船隻之一。

▼新安沉船元代殘骸，據船體遺骸來看，推測爲福建地區所造“福船”。

▼中韓雙方學者合作研究，福建漁輪廠製造的新安沉船復原船。

“海上絲綢之路”上的宋代建盞

“海上絲綢之路”是古代中國經由海洋與外國進行商貿和文化交流的通道，是已知的最爲古老的海上航線又被稱作“陶瓷之路”。黃海曾是中國、朝鮮和日本之間頻繁進行國際貿易的場所。

從寧波港出發的中國船隻，常在夏季乘東南風過海貿易。這些船隻常常先駛往朝鮮半島西南端附近的島嶼，再從這裏向北駛往朝鮮海岸，或者往南穿過朝鮮海峽開向日本九州北部的博多港。博多港位於今日本福岡市，是日本平安時代以來日宋貿易的據點，元代沿用。

▼新安沉船航線示意圖

船上出水的大量瓷器，許多都是出窯之後就裝運上船出海的全新瓷器。但是其中的建盞，包裝的方法、工藝特徵和使用痕跡都表明，它們不是新燒的，這一特殊情況，引起學者的注意和思考。

600年前的海淘奢侈品

新安沉船所載建盞，以束口、撇口的兔毫盞爲主。胎土、釉面兔毫結晶都具備典型的南宋建窯特徵，有的盞沿有缺損，有的盞沿特意鑲銅釦，多數碗底有使用過的劃痕（見下圖）。

▼新安沉船出水的一隻盞沿有缺的建盞，這隻盞曾於浙江省博物館展出。

▼下圖爲該盞展出時的攝影。從照片上看，光線足夠的情況下，可以看到黑釉中浮現隱約的兔毫紋。

▼另一隻在浙博展出的建盞

▼新安沉船出水，有釦邊的建窯兔毫盞

元代時，飲茶習俗改變，建窯黑釉盞也已停燒。據學者推測，這些盞在上船之前，就已經是舊物，年代應爲南宋。

推測是商賈應日本民衆需求，從民間收集來的舊盞，且盞被精心包裝過。

▼新安沉船出水建盞與木盒

▼新安沉船出水建盞

宋元時期，日本的皇室貴族對中國產的瓷器絲綢等商品求之若渴。他們稱這些來自中國的寶貝爲“唐物”，貴族都以擁有“唐物”爲榮。

由宋至元，日方從中國進口奢侈品的需求有增無減，迫切尋求“唐物”的日本商人、僧侶來華的年均人數是南宋時期的好幾倍。新安沉船就是在這段繁榮時期出海，並遭遇意外而沉沒的。

至於該船服務的買主具體身份是什麼，根據船上出水的一些墨書木牌，可以看出一些端倪。這些木牌，寫着貨主的日本名、畫押、僧侶名、寺院名、貨物件數、裝船日期等。

▼新安沉船上墨書“東福寺”木簡。東福寺建立於1236年，是京都最大的臨濟宗禪寺。

這些悉心蒐集的舊建盞，承載着日本貴族、僧侶等買主的殷殷期盼。只可惜盞還抵達日本海岸民間不幸沉沒在朝鮮。

新安沉船的發現，不僅對了解元代的海外貿易情況、瓷器的生產和輸出以及航線等，有重要的研究價值，也讓宋末逐漸淡出國人視野的建盞，以元代“出口奢侈品”的姿態出土。

該船所載這批宋元外銷瓷，其數量之多，窯系之全，裝飾之美，都是無與倫比的，反映了這一時期中國陶瓷外銷的盛況。

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