新加坡早高峯之前乘地鐵便宜五毛，這政策管用嗎？
新措施自去年底開始鼓勵市民在早高峯之前乘車有優惠，
每天平均有約33萬5000名乘客享有較低車資，
爲舒緩繁忙時段的客流量，從去年12月29日起，
新加坡實行平日（公共假日除外）早上7時45分之前，
在任何地鐵站和輕軌站入閘的乘客，車車費最多可以省5角錢。
這項政策在整個地鐵網絡實施，而不僅限於之前“免費乘車計劃”涵蓋的市區18個指定地鐵站。
一位乘客表示，自己每天提早約十幾分鍾出門，乘地鐵上班。
“每天少付五角錢車費，一年下來便能省100多元，數目其實不小。而且，早點出門也不怕遲到了”
新加坡國立大學商學院助理教授楊楠博士對此做了一項調查研究，
今年5月發表的一項研究報告顯示，因乘車優惠而提早出門搭地鐵的乘客，
就算之後取消優惠，大多數仍會保持提早乘車的出行習慣。
研究發現研究員雖只爲參與研究的乘客提供10個星期的車費優惠，
但在優惠取消後，已習慣提早出行的乘客在之後七個月的觀察時期內，大多數都持續提早乘車。
有部分參與研究的乘客在進行小組討論時透露，
他們沒有車費優惠但持續提早出行是因爲發現避開尖峯時段人潮，乘車體驗更爲舒適。
這樣的研究結果意味着陸路交通管理局或公交業者在推行優惠吸引乘客改變出行習慣時，
不一定要持久性提供優惠，可更善用成本資金，從其他方面改善乘客的乘車體驗。
就好比陸交局去年5月推出新的“靈活行程規劃獎勵”，對於參與乘客改變出行習慣，可累積積分換取獎勵。
除了可安排更多地鐵列車和巴士來舒緩乘客擁擠程度，
也可考慮以更低成本的車費優惠計劃吸引乘客避開尖峯時段乘車，提升車程舒適度。
希望政府能夠用更多的利好政策鼓勵市民低成本、高舒適度出行，這樣方便了大衆的出行，
也有利於民衆養成良好的習慣，上班不遲到，做優秀好員工，真是兩全其美呢！
