这些汽车品牌可以考虑退市

已经三月份了，从近期一台接一台的新车上市，应该就能看出来，车市开始热闹起来了。

尤其是距离上海车展越来越近，大家都想办法搞点动静出来，有新车的抓紧推新车，没新车的就算糊弄个改款也要上新车。

但是，我仔细观察之后，还真有这么几个品牌，最近很长一段时间都没有任何消息。那就是英致汽车、福汽启腾、华颂汽车、福迪汽车。

说实在的，如果不是我特意查了查，我还真以为这些品牌都已经悄悄退市了。挨个来说吧。

英致汽车

我估计英致这个品牌，如果你不是汽车行业从业者，你都很难有机会听到这个名字。这是一个2013年发布的品牌，其背后就是比较著名的潍柴动力。直到2014年，英致的首款小型SUV 英致G3正式发布。

打从上市开始，这个车就像是人间蒸发了一样没有任何消息，也没什么大的营销活动。所以，直到2015年9月，英致G3才有了销量数据。但是很可惜，英致G3的巅峰时期，也就是单月5200台左右。

后来，英致不死心又推出了个拉皮儿MPV车型英致727，这车在2018年全年买了4789台。基本上月均三百多台车吧。

也就是因为销量迟迟上不来，所以渠道建设方面英致一直没钱建设，就靠着批发给县乡的二网甚至是卡车销售公司在买车。反正，就我生活的这个省份而言，就连省会城市都没有经销商，地市可想而知。

福汽启腾

福汽启腾这个品牌是归福建新龙马汽车股份有限公司所有，也隶属于福建省汽车工业集团。

2014年，福汽启腾推出了第一款车型启腾M70，后来又推出了EX80和一台拉皮儿SUV启腾V60。

2018年全年，启腾EX80只卖出了2265台，基本上在自主品牌里，就已经算是非常边缘化的地位了。

根据官网和查证的数据显示，目前福汽启腾在全国的经销商不超过百家，而我所在的城市同样也没有。基本上在销售模式上是和英致相同的。

福迪汽车

相比前两个品牌，福迪汽车估计知道的人会略多一点，毕竟1988年就成立了。但是，虽然来得早，福迪却完全没有拿到一点优势。

早在2017年，福迪汽车全年销量就只有不足2000台，而且其中还包含着皮卡、SUV。去年的福迪，继续保持着颓势，主力车型揽福前十个月销量只有1187台，加上其他的，福迪2018年的销量也依然没什么长进。

渠道方面，即使1988年就成立了的福迪，也没能铺开网络。目前这个品牌在我的居住城市仍然没有一家授权经销商。

华颂汽车

这四个品牌中，如果是瘸子里拔将军，华颂应该是最好的那个。华颂品牌其实背后就是华晨汽车，它的品牌诞生于2014年底，是个主要做高端商务车的品牌。截至目前为止，华颂只有华颂7这么一款产品。

不很可惜，虽然华颂的美梦很好，但是23.77万入门的起售价，让很多人都选择连正眼都不看它一眼。

很快，市场就给了华颂很好的回馈。在华颂7问世的这四年时间里，最好的成绩也就只有0.42万台/月，去年的全年，也没超过500台。在10月份只卖出去一台，还有好几个月0销量，应该算是摔得非常狠了。

这几个品牌，虽然大家都有不同程度的惨，但是其实问题的所在都差不多。一来是品牌溢价能力太低，二来是产品设计及技术方面太过弱势。当然了，归根结底其实还是背后没有大车企支持（华颂除外）。所以，正应了之前某自主品牌的大佬的那句话，未来的中国汽车市场，会有越来越多品牌被淘汰，最后只剩下几个品牌。我想，上文这四个品牌，应该就是第一批。