說起越野車就不得不提在此領域佔據一番天地的日系車。像豐田普拉多、陸巡，三菱帕傑羅，鈴木吉姆尼等日系品牌的實力都是大家有目共睹的，在消費者中一直有着不錯的口碑。

但是經過這些年來，也有一些日系品牌逐漸被越野市場遺忘，五十鈴就是其中一個。五十鈴公司前身爲1916成立的東京石川島造船所，後與東京煤氣電力工業公司、京都國產公司合併爲東京汽車工業公司，1949年才正式改稱爲五十鈴公司，是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，國內汽車廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身製造。

五十鈴在我國汽車大發展的八十年代抓住機遇進入中國市場，與江西汽車製造廠(江鈴集團前身)、重慶汽車製造廠(慶鈴前身)兩家進行合作。牧遊俠是五十鈴幾十年來進入中國乘用車市場的首款車型，雖然該車一直以來都被忽視了、知名度和銷量一直都不高，但是得到了使用者的大量好評，因此牧遊俠也是很憋屈的。

今天我們要說的就是江西五十鈴的mu-X牧遊俠，其實力究竟如何呢？下面我們一起了解一下。

外觀方面，前臉採用家族式設計風格，與自家皮卡D-MAX有相似之處。簡單、自然，給人留下不羈、硬派的印象，主要在細節方面進行了升級，前進氣格柵中使用飽滿的寬幅鍍鉻飾條進行修飾，加上兩側銳利的大燈組顯得更爲皮實耐用。

側面的線條較爲簡單，屬於中規中矩的設計。尾部的設計也較爲低調，沒有進行過多的修飾。車身尺寸方面，該車的長寬高分別爲4830mm*1860mm*1830mm，軸距爲2845mm，空間並不算大，在同級別中位於中等水平。

內飾的整體風格較爲簡約，但也不失精緻。中控部分採用大面積軟性皮革材質進行覆蓋，提供了更好的觸感體驗。八英寸多的中控臺彩色液晶大屏帶來更便利的操作感受。真皮方向盤、舒適的皮質座椅使舒適的駕駛體驗得以保證。前排座椅加熱功能對於溫差大的地區是非常實用的。

配置方面， 該車主要配備了ABS防抱死、車身穩定系統、發動機電子防盜、剎車輔助等安全配置，還配有陡坡緩降、後雷達、倒車影像等行車輔助配置，在突發情況下儘可能保證人員安全。娛樂方面，該車系統支持CarPlay和CarLife手機互聯。

動力方面，該車全系搭載的是3.0T或1.9T直列4缸渦輪增壓柴油發動機，滿足國五的排放標準；傳動方面，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。其中，3.0T車型最大馬力177Ps，最大扭矩430N•m。1.9T車型最大馬力163Ps，最大扭矩360N•m。

另外，該車採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，前後懸架避震器行程都比較長，可以在大多數情況下保證“四輪着地”，從而從容應對一些極限越野環境。

雖然五十鈴牧遊俠在空間容量、品控等方面仍與途樂、普拉多等暢銷越野車存在一定差距，但在底盤結構和動力等越野能力方面，牧遊俠是不可否認的實力派， 加上17.38--27.98萬元的售價映襯出了它的性價比，牧遊俠還是物超所值的。