知名品牌建设与企业销量提升策划机构--沪琛策划集团消息：其实比亚迪最开始入局的 汽车 行业较早，给大家印象最大的还是汽车制造商。但是比亚迪汽车领域和电子领域可是两不误，汽车同样是世界领先。

2018年，比亚迪乘用车全年热销50万辆，逆势增长23%，大幅领跑市场。 新能源 汽车更是增势迅猛，全年热卖24.7万辆，连续4年蝉联全球第一。

2018年全球汽车行业共售出201万辆新能源汽车，平均不到10辆就有1辆是比亚迪制造。除此之外，全球每10台手机，就有2台使用比亚迪电子的技术。全球卖得最好的10个安卓机品牌，都有比亚迪的供应。

有人给比亚迪算过一笔账，即便不计轨道交通，只是将电池、电子、汽车等几大业务简单相加，估值也超过了3000亿元。如果算上轨道交通，比亚迪则是一个规模轻松破万亿的庞大产业帝国。

事实上，比亚迪在手机电子方面，一直与我们熟知的品牌有很深入的合作，比如华为、OPPO、VIVO、 魅族 等，都是比亚迪的老主顾。据说比亚迪有28个生产厂，其中10个都是与手机业务有关。

尽管汽车品牌高速地增长，但比亚迪的电子仍然能够占到它三分之一以上的营收。比亚迪的各种玻璃机壳、塑胶材料研究都瑶瑶领先世界，指纹芯片、摄像头CMOS传感器的出货量在全球都能排得上号。甚至连射频、天线、声学都有涉足。

以前比亚迪的老总 王传福 ，曾经是中国有色金属研究总院的高级工程师，搞物理化学的，专业知识很牛。1995年时，还没有多少人用得起大哥大，一个就要卖3万块，随便配一个电池也要大几百。王传福凭借着自己专业的眼光，看到了手机电池的广阔前景，但又不甘于国内拼装电池厂微薄的利润，王传福毅然辞掉了铁饭碗下海创业，于是比亚迪就成立了。

那时的比亚迪还只是拥有20人的小电池厂，凭借着自己的摸索与创新，硬是将相同的电池价格，压低到日本电池的三分之一的水平。如今比亚迪已经发展成中国第一，全球第二的充电电池制造商。

所以下一次再看到比亚迪，可别只想着它只是一个造汽车的，毕竟未来几年内，能撼动富士康地位的企业，可能还真的只有比亚迪了。对于中国这家比亚迪公司，你有什么看法？