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最後一天的行程：

札薩克鎮-伊金霍洛旗-鄂爾多斯-包頭（180公里）

這一天照片比較少，

因爲上午總是扎胎，沒有心情拍；

下午拼命趕路，沒有時間拍；

晚上下雨夜騎，相機直接藏包裏了。

其實回想這麼多年，

騎行最難忘的時候都沒有照片。

錢哥紮了五次胎。

最後一天，還剩下185公里。

我買了晚上11點的火車回西安，

所以壓力挺大，

騎着自行車去趕火車的感覺。

我六年前到過包頭，

主要景點都參觀過了。

這次就不逗留了。

早上出發的時候還是很樂觀，

因爲根據經驗180公里我們是可以完成的。

之所以這麼自信是因爲可以確信：

這一帶的地貌，不會有太大的起伏。

沒有大爬坡。

不過有的時候人算不如天算，

就像前一天我把鏈子踩斷一樣。

這一天錢哥紮了五次胎。

要說我倆搭檔以來運氣一向是不錯的，

這一路800公里還沒扎過一次。

可惜屋漏偏逢連夜雨，繩子走細處斷，

偏偏這一天老扎胎。

早上只騎了十幾公里就紮了，停下來補胎。

起初是發現內胎外側有個窟窿，

補上發現還不行，

繼續檢查還有一個窟窿，

再補上發現還是不行，

繼續檢查發現內側還有一個窟窿，

都不知道是怎麼扎的。

補了三個窟窿，想着該可以了吧？

沒想到騎了不到2公里，又不行了。

到第三次的時候，

錢哥已經對自己很不自信了，

非讓我摸一摸是否還有鐵絲之類的。

我很仔細摸了一遍，確實沒有。

結果不久，又紮了。

總之，這一上午很詭異。

錢哥包裏還有一個備胎，

但在伊金霍洛旗非要再買一條，

看來對自己的運氣非常不自信了。

快到12點了，我們竟然還沒騎出50公里。

三分之一都不到。

接下來的壓力，非常非常大了。

伊金霍洛鎮是傳說中成吉思汗陵所在地，

雖然考古上並沒有證實，

但當地人很堅信成吉思汗在這裏葬着。

就和我們的黃帝陵一樣。

這就是信仰。

進入伊金霍洛，

我們已經很驚訝於這裏的城市建設了。

等到進入著名的鄂爾多斯康巴什新區，

更是大開眼界。

那時候網上有人說康巴什新區是“鬼城”，

人氣太差。

房子賣不出去，沒人住，

但我其實覺得這種城市是不錯的。

乾淨、整潔、格局大，建築新，馬路寬，

連路燈都是走過城市最豪華的。

代表着一種工業文明的高端城市形態。

總比那些髒亂差的老城區要舒適。

至於人氣，我覺得完全可以後期靠政策推動。

這就跟城市和鄉村的道理是一樣的，

網上那麼多專家都懷念鄉村，

但真讓誰去鄉村住，

沒人去。

都說老城有價值，有底蘊，

但老城的居住條件，

也沒幾個人願意真正住下來。

從康巴什新區出來，

地圖上找了一條路叫東康快線，

結果到跟前一看，是高速。

我們觀察了一下，

說是高速也沒有收費站，

更關鍵的是也沒見管理人員。

到那個份上也沒有其他選擇了，

只能咬牙上去再說。

後來發現這邊的高速其實是允許非機動車上去的。

那個時候已經一點多，我們還沒有午飯。

錢哥僅剩的士力架拿出來，

已經變成泥了，分給我一半。

稍稍緩解了飢餓感。

不久一聲巨響，錢哥徹底爆胎，

這次是爆胎，不是扎胎。

這次補都沒法補。

幸好兜裏還有一個備用，趕緊換上。

就這樣，下午三點，我們才熬到了東勝。

雖然時間很緊，

但喫飯還是剛需。

從東勝喫完午飯，已經四點了。

這個時候，我們已經騎了八個小時，

僅僅推進了85公里。

距離包頭火車站，還有100公里。

距離我的火車，還有七個小時。

可能有讀者會問：

爲什麼非要趕火車呢？

推遲一天不行麼？

其實是可以的。

我那時候心理上已經做好了這樣的準備。

但是我其實已經預定了第二天從西安去丈母孃家的票，

也預定了幾天後從山東回陝西的票，

如果推遲，整個計劃都得改變。

因此當時還是決定拼一下，

做最後的努力。

在問過JC叔叔一次路之後，

確定了最後要走的路線。

接下來，我就不拍照片了。

我打算挑戰一下。

人的潛力是無窮的，

我那時候已經感覺很疲憊了，

但突然像打了雞血。

瞬間把巡航速度拉到了30以上。

據錢哥後來說：他去了趟廁所，

就再也看不見我了。

我倆再次相見是在達拉特旗，

已經是兩個小時以後。

這兩個小時趕出了接近60公里的路程。

哪怕是爬坡也沒有把速度降低到25以下，

喝水是在車上完成的，

那60公里我就用手機拍了一張圖，

到達拉特旗，大約六點半。

革命尚未成功，同志仍需努力。

還剩最後幾十公里。

反正快到了，就讓體力耗盡把。

巡航速度拉到了35-38。

當時有一個騎摩托車的當地人追上我，

說他騎着摩托車跟我十幾分鍾了。

我和摩托車並列騎了一會，

遠遠看到了黃河大堤，

上了大堤已經可以看到對面的包頭。

快到了！

那三個多小時的趕路，

是我騎行中平均速度最快的。

平時我真騎不出這個效率，

可見，有時候人的潛力是無窮的。

在黃河河堤路，包頭方向隱隱傳來了雷聲。

等我們到黃河大橋的時候，

已經可以確定：

肯定躲不過這場雷雨了！

起初是大風，是我很少能經歷的那種大風，

裹着沙石塵土撲面而來。

黃河大橋上也沒有任何躲避的地方。

一瞬間，似乎周圍的汽車也全部消失了，

只剩下淒厲的風聲。

這個時候天已經完全黑了下來，

也沒有其他辦法，

只能前進，不能後退。

我把相機裝進揹包，

打開手電筒開始夜騎。

不久下雨了，

下雨是好事，因爲風小了。

這個時候下雨不可怕，

無非就是髒一點。

對我們來說，此時能接受下雨，

不想遭遇狂風。

我們在雨中摸索了一個多小時，

晚上9點的時候終於到了包頭市區。

說起方纔的經歷，錢哥大呼過癮，

認爲旅途就應該有一點挑戰，

將來回憶起來才更有價值。

我們喫了分手飯，

錢哥住下， 我去趕火車。

從我們喫飯的地點到包頭火車站大概十公里，

擱在平時也就是半個小時的事情。

但當時在下雨。

從萬青路下去，路過包頭殯儀館和萬青陵園，

感覺大晚上從殯儀館門口通過有一點滲得慌，

就拐到南邊去了。

地圖上看，是有路的。

路找到了，然而沒有路燈。

我膽子小，不敢走。

只能再折轉，試圖從稀土工業園那邊穿過去。

一個行人都沒有，周圍無數狗叫，

我真擔心有一羣狗衝出來。

安全起見回到大路，

應該是萬新路和校園南路吧。

這次終於是康莊大道。

趕到火車站，

還好，離開車還有半個小時。

躺了一晚上睜開眼睛，

又回到了熟悉的大西安。

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我是成英文，一個旅遊博士，任教於西安外國語大學旅遊學院。旅遊、戶外、騎行、攝影愛好者，揹包遊遍陝西所有區縣，很願意來分享這個話題。