雷诺首席技术官鲍勃·贝尔表示，F1大牌车队在冬季的表现仍然更胜一筹，并且很失望车队没能迈出更大的一步。

2018赛季的前三场比赛中，法国车队是三大车队之后表现最稳定的车队，但是最佳成绩不及迈凯伦、哈斯和红牛二队。

目前雷诺在车队积分榜上排名第五，落后于其客户车队迈凯伦三分。但是贝尔表示，车队的进步并不如其预期的那样巨大。

“我想说，我们很失望没能更进一步，”他表示，“我们本希望能在这个冬天缩短一些与三支顶尖车队圈速的差距。”

“但是我们没做到，甚至可能他们还在略微的进步。我们只是做的不够好，冬季我们在设计和开发赛车方面不如他们那么厉害。”

与去年相比，澳大利亚和巴林的杆位，与三大车队之外最好成绩的差距有所增加。但是在中国站这一差距有所减小。

由于安全车，巴林是唯一一场可以同比做比较的大奖赛。而在2018赛季，三大车队之外最快的赛车——皮埃尔·加斯利的红牛二队赛车比其2017款赛车慢了7.9秒完赛。

作为一支卷土重来的厂商车队，雷诺在其第三个赛季的开局已经取得了明显的进步，并且在今年的前几场排位赛中，表现呈积极之势。

雷诺与领跑者的差距

2017和2018年雷诺排位赛表现对比

2018年排位赛与杆位差距(%)

2017年排位赛与杆位差距(%)

变化(%)

澳大利亚

2.918

3.532

-0.614

巴林

1.833

1.209

+0.624

中国

1.577

2.075

-0.498

不过在巴林的比赛中，雷诺的表现并不尽如人意，尼科·霍肯伯格与获胜者的差距，比去年还多了19秒。

雷诺仍然在招募新人，并提高Enstone比赛团队的基础。对此贝尔也承认，领跑者们“在打造一辆新车的时候仍占有优势。”

RS18赛车要比车队希望的更重一些，并且濒临重量限制的边界。

“我认为存在合理的机会，我们可以缩短（差距）。因为存在收益递减的规律，而他们正在上升。”贝尔表示。

“我们有比他们更容易获得利益的途径。”

不过贝尔表示与迈凯伦相比，他对雷诺的表现相当满意。因为迈凯伦误判了其2018年的发展目标，并且在排位赛中的表现尤其挣扎。

同时他也承认红牛二队和哈斯这样的车队令雷诺的日子变得“异常困难”，并希望车队整个赛季都能与之能势均力敌。

“当迈凯伦用我们的引擎登场的时候，我们显然很担心他们，”贝尔表示，“他们很擅长通过赛季中的发展，弥补一开始的任何损失。”

“这将会是非常、非常激烈的战斗，我们本希望从一开始就能稍微领先一点，但这不是一门精确的科学。

翻译/小飞侠

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