近日，沃爾沃汽車宣佈任命前大衆集團中國首席執行官範安德(Winfried Vahland)爲其董事會成員，接替即將從董事會退休的Carl-Peter Forster。

在完成人事變動後，沃爾沃汽車董事會成員將包括以下成員：李書福(董事長)、Lone F.nss Schr.der(副董事長)、H.kan Samuelsson(總裁兼首席執行官)、Winnie Kin Wah Fok、李東輝(Daniel Li)、Winfried Vahland、Betsy Atkins、Tom Johnstone、Michael Jackson、Jim Zhang、Glenn Bergstr.m, J.rgen Olsson和Marko Peltonen。

範安德於2017年受浙江吉利控股集團委任，成爲馬來西亞寶騰控股的董事會獨立董事。浙江吉利控股集團擁有寶騰控股49.9%股權，擁有英國跑車路特斯51%股權。

輝煌歷史

範安德已經擁有30多年的汽車行業從業經驗，先後在歐寶和通用汽車歐洲公司工作。1990年，其進入大衆集團，隨後在大衆汽車集團工作了25年，經歷覆蓋奧迪、大衆和斯柯達品牌。2015年，範安德拒絕了大衆集團北美總裁的任命，宣佈掛靴。

2005年，大衆汽車在中國市場陷入困境，市場份額也下跌至歷史最低點16%。時任大衆旗下斯柯達汽車董事會副主席的範安德作爲“救星”出任大衆汽車集團副總裁、大衆汽車集團中國區總裁兼CEO。在任期裏，範安德出臺了大衆汽車中國區的業務振興方案，推出了“奧林匹克計劃”、“動力總成計劃”、“華南戰略”以及爲上汽大衆引入斯柯達品牌等策略。顯然，這一系列動作大得驚人，但是及時解除了大衆警報。

範安德調任斯柯達全球CEO之後，2015年接到新的任務，即調任大衆美國CEO。彼時，大衆的排放門醜聞全面爆發，因此這個任務被看作是“跳火坑”。前大衆美國CEO 馬爾克•霍恩（Michael Horn）團隊已經對此束手無策。一方面，“排放門”是大衆總部犯下的錯誤；另一方面，總部局勢混亂，無人對美國團隊進項有效調整。

範安德拒絕接受新的調任，選擇離開任職15年的大衆集團。隨即，大衆官方稱其原因爲大衆北美戰略框架方面與管理層產生意見分歧，大衆CEO穆勒稱“尊重個人選擇”。值得注意的是，大衆官方用“意見分歧”來闡述該事件，可見雙方分歧已經發展到無法用公關詞令來掩飾的程度。在此之前，大衆還沒有遇到過這種情況：屢經提拔的經理人公開抗命。

從零開始

2017年6月，吉利與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署收購寶騰股權和蓮花股權。同年9月，雙方聯合公佈了寶騰控股及下屬寶騰汽車的董事會成員和部分高管成員。董事會結構上，吉利佔有4個名額，而且主導經營管理。吉利CFO李東輝、CTO馮擎峯、吉利控股董事長高級顧問餘寧均出任董事。寶騰CEO則由前東風乘用車總經理李春榮出任，這些人事任免都在意料之中。唯一讓人意外是範安德出任寶騰董事會成員。

事實上，新東家並不特別看重外籍經理人很久之前在中國市場取得的成就。如果職業經理人離開汽車行業太久，即使以前擁有光鮮的簡歷，新老闆也只能將其簡歷作爲參考內容。誠然，真正吸引寶騰的，是範安德較強的適應能力和國際化管理經驗。

此前，李書福承諾吉利品牌不會進入東南亞市場。這意味着，吉利要把爭奪東南亞市場的希望都寄託於寶騰，同時吉利的“野心”也絕不僅限於馬來西亞的狹窄市場中。而範安德被李書福安排在如此重要的位置，這又說明後者對前者持有賞識態度。雖然範安德來到寶騰意味着一切從零開始，但是李書福給他的平臺以及他身後的光環又預示着他不會真的從零開始。

新的懸念

根據官方公佈的銷量數據，沃爾沃2018年全球銷量同比增長12.4%達642,253輛。值得一提的是，這是沃爾沃自1927年成立以來首次突破60萬輛的銷售里程碑，這也是沃爾沃年第五年持續創下全球銷售紀錄。其中，歐洲市場成爲其最大的銷售市場，共銷售新車317,838輛，佔總銷量的49.5%。中國市場全年整體銷量130,593輛，雖然同比增長14.1%，但僅佔全球總銷量的20%。

從財報來看，沃爾沃2018年營收雖大幅增長，但利潤率下滑。沃爾沃2018年營收同比增長21%至2527億瑞典克朗（約合人民幣1837.9億）。其營業利潤同比微增0.9%至142億瑞典克朗（約合人民幣103.3億）；利潤率則從2017年的6.7%下跌至5.6%。沃爾沃CEO漢肯•塞繆爾森在報告中表示，預計沃爾沃汽車在2019年銷量將進一步增長，但利潤率仍繼續承受壓力。

今年3月初，沃爾沃公佈2019年在華新車佈局，將有4款車型被引入。其中，國產版XC40將於5月上市，全新V60和改款XC90都將於8月亮相，全新一代S60將在11月開啓預售。未來，國產版XC40將成爲沃爾沃在中國重要的增量市場。不過考慮到其同級競品凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、奧迪Q2等產品已經提前邁出一步，這也將爲沃爾沃在中國市場的拓展帶來不小壓力。

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業內人士表示，在範安德加入沃爾沃汽車董事會後，希望藉助他的從業經驗爲沃爾沃的銷量增長作貢獻，進一步提升沃爾沃汽車的競爭力。曾經，範安德只用了幾個月時間就拿出了一整套措施拯救大衆於危難之中。如果歷史能夠再次重演，那於沃爾沃而言則是多麼幸運的事情。不過，範安德需要拿出當年力挽狂瀾的手段，才能陪伴沃爾沃書寫傳奇。

範安德究竟會在沃爾沃扮演什麼樣的角色，令人期待。在不久的將來，範安德接任沃爾沃CEO或許也是一種不錯的選擇，難道不是嗎？

文/孫莉莉

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