汽車長時間停放和每天開一兩公里，哪個對車的損害小？
在回答這個問題前，請先容壹車熱評吐槽下題主的這個問題，如果買車的目的是爲了長時間停放，或者每天只能開一兩公里，那幹嘛買個電瓶車呢？那樣更省事、省錢。那麼短的距離，即使打的可能司機都還沒把計費表推上你就要下車了。
首先可以肯定的是，汽車長時間停放和每天只開一兩公里，這兩種方法對於汽車來說都是有所傷害的。不過要論誰的傷害輸出更大一點，那自然是長時間停放了，記住一句話：“車不怕開，就怕你放”。
關於長時間停放對於汽車的危害，想必同學們都看過很多文章，壹車熱評在這裏就簡單重複一下長時間停放所帶來的一些危害：
1、電瓶汽車長時間停放雖然沒有太多的主動電能消耗，但電瓶依舊存在自我放電的行爲。停放時間過長，下次再啓動時汽車就可能出現虧電現象，出現着車困難，而且電瓶卡子也可能因爲長時間不使用而出現腐蝕；
2、輪胎長時間停放四個車胎的受力面處於固定位置，容易造成輪胎變形，如果輪胎因缺氣癟下去的話，輪轂就將承受車身的重量，這樣對輪轂也是有傷害的；
機油具有良好的流動性，長時間停放機油會在重力的作用下流到底部曲軸箱內，這樣發動機內部的部件就會失去潤滑保護。而且殘留在部件上的機油還會和鐵屑等雜質混合在一起，最後產生凝結，下次再啓動發動機時這些都容易增大發動機內部的磨損。另外已開封使用的機油都有一定的氧化期限，長時間不動車，機油氧化變質那是在所難免的，因此在重新啓動汽車後，機油也不會提供應有的潤滑保護；
衆所周知，我國空氣質量完全達標的城市少之又少。空氣中的灰塵或多或少都會帶着各種酸鹼物質，這些灰塵長時間停留在車身上，對於車漆來說是致命的。而且車漆被破壞後，在雨水或潮溼空氣的作用下，又會加速車身的腐蝕；
和車漆是同樣的道理，長時間停放的汽車底盤一般都會鏽跡斑斑，不忍直視；
6、電子線路這些同樣會存在老化的問題，特別是那些電子元件很容易因長期不用而出現失靈故障；
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就如一個宅子如果長時間沒人住就會失去人氣，久而久之就會因年久失修而破敗不堪一樣，汽車長時間不用同樣會因自然規律而被廢掉。那麼對於每天只開一兩公里的汽車來說，危害又怎樣呢？其實這個危害說大也大，說小也小，就看每個車主對於自己愛車的心疼程度。
網上有不少人覺得這種開車方法容易形成發動機積碳，畢竟行車距離太少，發動機的轉速、溫度以及工作狀態都還沒有完全發揮就又得停止工作，這種情況確實對於節氣門、噴油嘴等部件的確不利，有形成積碳的可能，還易造成汽車油耗偏高。但這個過程可能比較長，不容易立刻顯現。
每天只開一兩公里更直接的危害可能還是來自於電瓶，每天汽車停止工作時，車鎖、車內電子部件等依舊是處於工作狀態，需要消耗電量，而且電瓶也是存在自我放電的。所以每天行車距離太短，每次的充電量可能不足以彌補每天的放電量，時間久了就可能某天突然無法啓動汽車。
對於每天用車較少的同學來說，可以採用每隔1周進行一次長距離的行駛，大概也就40多公里左右，這種情況下發動機的潤滑、充電、各機械部件之間的性能都可以得到一次較爲充分的循環。再每隔半年左右上高速公路拉一次高速，稍微清理一下發動機的積碳問題就可以了。
總而言之——“車不怕開，就怕你放”，所以寧可讓車少動，也不要讓它不動。小夥伴們，你們在平時開車時都有哪些愛車習慣？歡迎在下方暢所欲言，大家相互學習！
