1. 郑济高铁山东段规划选址意见日前开始公示，这意味着郑济高铁山东段距离开工建设又近了一步。按照规划，郑济高铁建成后，郑州到济南将无需绕行徐州，两地车程将从原来的 3 个半小时左右，压缩至最快仅需 1 个多小时。郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，届时，青岛至郑州最快可 2 小时到达，较之目前的 6 个小时，运行时间大幅缩减。

根据规划选址意见，郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市，拟建设规模即正线长度 169.694 公里。该项目西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。全线共设车站 5 座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。目前，选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，有关部门出具了支持文件。经组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。

2016 年 8 月，国家发改委批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》。根据报告，新建郑州至济南铁路自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程 391 公里，总投资 503.85 亿元，设计时速 350 公里 / 小时，预计 2021 年建成。此前，郑济高铁河南段已开工建设。

2. 记者从市城乡建设委获悉，台东一路改造项目（一期）日前办理了施工许可手续，即将开工建设。项目与地铁 1 号线台东站结建，地下一层设置地铁 1 号线 B 出入口，预计 2019 年 11 月竣工。建成后，将进一步改善台东三路商业步行街周边营商环境，引领台东商圈新一轮改造升级，满足周边居民购物需求。

台东一路改造项目（一期）位于市北区台东三路以南、人和路以西、台东二路以北，占地面积 2619 平方米，建筑面积 11231 平方米，地上 5 层，地下 3 层设计。根据市规划局去年 9 月发布的《恒泰台东一路改造项目建筑方案公示》，考虑到台东区域建筑密集，为保证周边住宅日照要求，建筑采用退台体量形式设计，还将引入局部种植屋面，创造良好的景观环境。

3. 为继续深化落实 " 放管服 " 改革，给办事群众提供更为便捷、温馨、舒适的服务环境，近日，市不动产登记中心启动对本部登记大厅的拓展改造工作，新服务台于节后首个工作日投入使用。

市不动产登记中心计划逐步对登记大厅北部进行拓展，重新规划功能区域，合理安排服务布局，增设业务柜台窗口。此次国庆节假期首先启动了对总服务台的改造，因改造项目复杂，在进行拆除和重建过程中会产生大量粉尘，对节后可能出现的受理高峰产生影响，登记中心受理处部分同志牺牲假期，提前到岗展开卫生扫除，为迎接工作日做好充分准备。

10 月 8 日，新服务台亮相登记大厅，整个服务台更为宽敞美观，顶部安装有最新型 LED 电子显示屏，可进行 Logo 图像展示，登记咨询、业务发号、税务咨询等各项工作有条不紊进行。

此次改造，登记大厅将设立 24 小时自助服务区、营商环境提升服务专区、特需群体休息区，逐步引进书吧、咖啡吧等服务专区，为办事群众营造温馨、整洁、有序的办事环境。

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