美国海军如今名义上拥有十一艘正在服役的核动力航空母舰(十艘“尼米兹”级外加一艘“福特”级），然而实际上能够随时开动的只有十艘，剩下那一艘趴窝在船厂里让工程师们焦头烂额的正是理论上最为强大的“福特”号航母，该航母自从建造指标下达的那一刻起就集中了众多黑科技于一身，其满载排水量高达10万吨以上，两个A1B核反应堆加四轴推进赋予了这艘航母近乎无限的续航能力以及最高超过30节的高航速。

不过福特级航母最为引人注目的地方便在于它的“电磁三件套”：电磁弹射器，电磁拦阻设备以及电磁弹药升降机，然而这些东西恰恰成了该航母最为人诟病的地方。

根据英国媒体的最新报道称，就在近日福特级航母一号舰的修理工作已经全面暂停，二号舰“肯尼迪”号的建造工作也已经停止。其原因是长期困扰着福特级航母的电磁弹药升降机问题一直无法得到解决，正在纽波特纽斯造船厂进行大修的一号舰，全船11台弹药升降机目前只有2台勉强能用。

此举意味着停在甲板上的舰载机联队甚至需要人力才能够在机翼下方挂上武器，这是美国海军显然不能忍受的事情。

早在2017年7月22日一号舰“福特”号便加入了美国海军序列服役，然而服役还不到365天就多次出现了电磁拦阻索故障，电磁弹射器故障以及反应堆故障等一系列致命问题，随后便被送回造船厂进行大修。

因此福特号名义上还在服役，实际上处于绝对的瘫痪状态。而这艘航母重回战斗序列的日期也被推迟了好几次，理论上来说它应该在今年10月开出船厂，但按照如今的修理进度来看绝对不可能。

那么这艘航母的电磁系统故障究竟严重到什么程度呢？按照美国海军提供给国防部的数据来看，其电磁弹射器平均每弹射240架次飞机就会出现一次故障，这一指标是预定上限的5倍。而电磁拦阻设备的故障率更是超过风险上限248倍之多！

这种故障率放到实战中显然是令人不能忍受的，因此福特级航母已经服役了整整两年依然没有形成任何的战斗力。截止到2018年，一号舰的建造修理成本就已经高达130.27亿美元，而且这一数字还在不断上涨，其问题何时能彻底解决依然遥遥无期。福特级航母如今已经彻底成为了一个大鸡肋，估计美国海军都为此后悔不迭。