CR-V這個車型可以說有着悠久的歷史，也是最受歡迎緊湊SUV之一。直至今日，路上還是有很多新、老款的CR-V在行駛。我曾問過老一輩的家長對CR-V的看法，長輩說：“這車好啊，皮實，性價比高”。確實CR-V在長輩的印象裏像極了多年之前的捷達王，有可能是率先打開SUV領域的緣故，讓衆多人們擁護至今日，但不得不說這車真不錯。

根據外媒測試一款18年的CR-V行駛30000公里後，給出了很高的評價。首先是內飾，機艙周圍雖然是軟質塑料，但也不是那種很廉價的感覺。方向盤跟門板雖然也不是皮革，但手感也非常柔軟。扶手箱的設計也不會讓你在長途駕駛時候感到很是累，座椅也比同級其他車型要舒服不少。

但遜色與同級別車型的地方也有，比如他的5.0英寸中控屏幕以及數量不多的USB藉口。要知道同級別CX-5是提供7.0大屏以及2個USB藉口的，Apple CarPlay和Android Auto也是現代Tucson的標準配置，而且價格也會更便宜，豐田RAV4蘋果CarPlay也是標配了。

再來談談空間，CR-V可謂是同級非常出色的，裝下5個成年人是完全不覺得擁擠的。後排正常的時候可以非常輕鬆的裝上兒童座椅，帶上一家人開心的出遊。而把後排放倒，也可以輕鬆的放下一個8英寸的衝浪板去釋放壓力。

在國外版本CR-V搭載的是一款2.4升自然吸氣發動機，雖然很老但184匹的馬力也完全能夠滿足你的日常駕駛，即使帶上家人也不會覺得動力不夠用。當然這個車的定位就是城市家庭SUV，如果有人偏要說越野性能，那隻能說上個低矮的臺階還是沒問題的。

再來說說維護保養費用，CR-V在這30000公里內在地方當地的4S店基礎保養過3次，總共花費了286.32美元。相比同級別長期測試的2016款三菱歐藍德，3次花費了341.96美元；2017款馬自達CX-5，3次花費了340.57美元。2017年現代途勝，3次花費了389.88美元。可以見得，CRV保養還是非常便宜的。

在國內，CR-V的發動機早已經更換成渦輪機，馬力也比2.4升的自然吸氣高了幾匹。經過調研過不少的論壇車主的口碑評價，整體來說這個車還跟以前一樣，備受青睞而且故障率也很低。只是少數車主說自己的油耗偏高，油耗這個問題真的跟很多外界因素有關，路況、氣溫、溼度、空調還有很大因素是自己的駕駛習慣。所以差別不太大就不用過於糾結是不是發動機的問題啦，如果真的超過一般車友的一倍而且居高不下，建議去4s店檢查一下。

近幾年來SUV車型持續火熱，同級別也有很多質量外觀卓越的車型，如果各位看管想看其他車型，無論是評測還是新聞，都可以下方評論，或私信小編~小編一定儘快安排~

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