2016年12月8日讯，北京路面上骑电动车的人越来越多。过去那种“滚滚自行车流的景象”已不复存在，取而代之的是“浩浩荡荡的电动车骑行大军”。这大概是目前北京乃至全国非机动车的发展状况。

望京，一名送外卖的快递员因闯红灯而被正常行驶的机动车撞倒。网友“生锈的快门”及时在朋友圈里发布自己拍下的事故现场，引起关注。

潘家园路，一名快递员骑着电动三轮车行驶在路中间，后面的出租车司机鸣笛示意其靠边，双方发生口角并动手。快递员拨打120报警。

崇内大街，一名骑电动摩托车的小伙子快速经过一位骑车老人时将其刮倒，老人嘴角和右手出血。小伙子向老人道歉并予以赔偿。

建国门，两名交通辅警在辅路上提示电动车骑行者不能上长安街。交管部门规定：从建国门至复兴门，长安街上禁止除自行车外的非机动车通行。

双井路口，早高峰时段通过的电动车数量明显多于自行车，行人通行困难。

东二环龙潭闸，骑电动车的上班族与进站的公交车抢行。

东单路口，骑电动车上班的人以绝对规模“压倒”自行车骑行者。

按照业内人士说法，当前市场上的电动车可分为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动旅游观光车等。“这些种类的电动车在北京全有销售，而且都在大街小巷跑着呢。”潘家园地区一位电动车经销商如是说。

迅猛增加的电动车使京城道路出现新情况。按照交管部门规定，电动车属于非机动车辆，不能进入机动车道行驶，只能在自行车道内骑行。然而，许多电动车体积大、车速快，在自行车道内形成拥挤，从而对自行车骑行者产生压迫感、紧张感，容易发生剐蹭、碰撞等交通事故。家住劲松的夏淑娟女士年近五十，30多年一直骑自行车上班，“既锻炼身体，又绿色出行”。但近年来面对被身边包围的电动车，夏淑娟越来越胆小了。前些天，她特意将原来26型号的大自行车换成了24型号的小自行车，“以提升自己在路上骑车的稳定性和安全感”。夏淑娟说她最害怕骑电动车的人有空就钻，从身边一闪而过，弄得人精神紧张。

夏淑娟的骑车感受实际触及到一个电动车骑行者的规范和管理问题。前几天，记者骑上一辆老旧自行车走街串巷，将镜头聚焦电动车，拍下了一些电动车骑行者抢行、逆行、走机动车道、骑车带人、不懂礼让等不文明行为，切实感受到了夏淑娟女士所说的骑车时周围电动车带来的紧张感、危险感。4天里，记者还目睹了几起电动车交通事故。

面对目前北京道路上快速增长的电动车，有关部门是否应根据现实情况，在调查研究的基础上出台关于电动车的管理规定，全面、科学、严格地管理电动车？