豪华D级车市场一直以来都是宝马7系、奔驰S级的主宰领域，当然还有雷车LS想也不甘示弱，但在国内混得最久的奥迪旗下有一款媲美宝马7系、奔驰S级的奥迪A8似乎逐渐被我们淡忘了，同属德系BBA高端领域当中最保守的车型。

奥迪这个品牌在国内一直致力于高端市场，新款上市的A4L、A6L都获得消费者认同，但只有在高端D级车里面开始逐渐被埋没。在2017年7月11日，全新一代奥迪A8率先亮相于巴塞罗那车展上，随即也引进到国内，凭借全新造型和集顶尖科技又重新回到大众的视线里面，大家都知道奔驰S级拥有顶级奢华，宝马7系玩极致的操控，而奥迪A8当然继续延续自己擅长的科技领域，素有“灯厂”之称的奥迪，将自家灯艺技术都集中在奥迪A8身上，在加上拥有最高级别的自动驾驶和主动悬架控制系统，一系列的科技元素赢得了不少喜欢务实低调的土豪老板的青睐，那么奥迪A8在现实生活中到底有什么优缺点呢？不妨看看李先生花了120万提奥迪A8的真实评价吧。

外观颜值：这代A8在外观上变化很大，整体年轻了太多，车身线条、前脸设计、贯穿式的尾灯造型等等，无不体现奥迪A8的前所未有的科技感，其实最大的亮点就是激光大灯技术，打开亮度非常高，不但是广度甚至是距离都是成倍增长，单凭这点就赢宝马7系太多了。还有千万不要在我面前开远光，不然你会看到太阳似的。另外，车尾的动态尾灯，流水线渐变模式，简直看点十足。

内饰表现：内部设计极具科技感，虽然简约但不是简单，走在车界时尚潮流尖端，可谓一直被模仿从未被超越。其中最大亮点就是中控台采用了奥迪最新家族式的双层触摸屏，上面是娱乐系统、个性化设置，下面是车内功能调节，虽然看起来很酷很炫彩，操控起来特别有享受，但是难受的是个大型的指纹收集器，对于有强迫症的必须贴个膜防止留刮痕。

操控体验：别看那巨大的身形，平时开起来非常轻松，转向很轻盈，基本指哪打哪，定位也非常精准。奥迪A8带有自动驾驶功能，若想装X可以体验一下，它自动会识别旁边和前后车辆的距离，加油还是减速都由系统来完成，但是个人感觉自动驾驶还没成熟，有点怂，所以还是自己开吧。另外，悬架挺智能，听说能提前侦测路段的颠簸情况，过烂路减速带基本没啥感觉，有奔驰S级的魔毯效果6成功力吧。

动力性能：这代A8取消了机械增压，而采用了3.0T涡轮增压，340P马力的调教，从1370rpm就可以达到最大扭矩，初段起步特别给力，官方给出的百公里加速5.7S，单从数据看就比老款30T的优秀了不少，但是大油门总觉得有点赖洋洋，不过油门响应非常及时，它是那种很线性的加速，不会感到很冲那样子，所以绝大部分驾驶时段都感觉很平顺。

选这车理由：选车方面其实挺简单的，因为上一辆服役的车就是D4款A8L，开了五万公里，各方面表现的都还不错，所以这次换车，直接看的新A8和奔驰S系，说真的S系做工、内饰、整车气场都优于奥迪A8，但就是因为奥迪品牌的低调，所以最后还是继续选择A8L了。至于宝马7系，虽然动力不错，操控感很好，但是造工和内饰跟奥迪A8有点差距，所以就PASS掉了。