5月23日，大連地鐵5號線施工前線再傳捷報。經過235天的緊張施工，大連地鐵5號線03標項目勞動公園站主體上層導洞提前2天全部貫通，標誌着勞動公園站開始進入車站整體樁梁拱體系施工。

全線洞通時間

2021年7月30日

全線通車試運營時間

2023年4月30日

試運營時間定下了，趕緊來看看5號線各個站點的施工進展 ↓地下開挖作業面距離地面最深處38米

上層導洞共有南北方向的4個單洞，每個單洞長度170.4米、寬4米，“這裏建成後，將是未來車站售票站廳層的一部分。”

按照計劃，底層導洞將開挖2個單洞，受工序影響，目前只有一個導洞在施工，現場是剛剛爆破完尚未運走的石渣。

作爲中鐵大連地鐵5號線重要節點工程的勞動公園站，原設計爲雙層明挖車站，計劃工期18個月，因徵地拆遷、管線遷改、交通影響等因素制約，該車站變更爲地下兩層暗挖PBA工法車站，計劃工期43個月。

△打設炮眼施工

△格柵鋼架安裝施工克服困難提前2天全部貫通

主體上層導洞自2018年10月1日開工，至2019年5月23日，合計235天。整個施工過程中存在施工難度大、技術要求高、工序複雜等特點。

△主體上層導洞打設鎖腳錨杆施工

△噴射混凝土施工

由於導洞空間較小、作業面受限，爲保證施工安全，項目部採取了管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測及時封閉成環的措施，在保證安全的前提下，穩步推進，實現了導洞提前2天全部貫通。建成後的勞動公園站啥樣兒？

大連地鐵5號線勞動公園站位於解放路與自衛街交叉口，沿解放路南北向佈置，與大連地鐵7號線車站通道換乘。

△勞動公園站總平面圖

5號線勞動公園站是標準地下二層車站，地下一層是站廳層，地下二層是站臺層。

7號線勞動公園站位於七七街與解放路交叉口，沿七七街東西向佈置，區間上跨5號線區間，爲地下三層島式車站，地下一層爲站廳層，地下二層爲設備層，地下三層爲站臺層。車站長度爲160米，設2個出入口，1個換乘通道及2組風亭，車站採用明挖法施工。5座車站主體結構已封頂

截至目前，地鐵5號線全線18座車站已有17座實現開工建設，其中梭魚灣南站、梭魚灣站、甘井子站一期、中華路站一期及後關村站一期5座車站主體結構已封頂。

虎灘新區站、青雲街站、火車站站、山花街站、泉水東站、前鹽站、後關村站二期正在進行主體結構施工，其他車站正在進行圍護結構及土石方開挖施工。剩餘虎灘公園站正在進行開工前準備工作。

後關村站

虎灘新區站

火車站站

前鹽站

青雲街站

泉水東站

山花街站

全線19個區間共有盾構區間15個，暗挖區間3個，出入段線1個。目前已有6個區間共計8臺盾構機實現始發正在進行掘進施工。其中甘山區間左線、泉前區間右線已貫通，累計完成盾構區間總長度的40%；3個暗挖區間正在進行豎井及正線隧道初期支護施工。

信源：大連發布