波音737飞机，从安全性来说，向来口碑不错，但是非洲埃航和印尼狮航公司空难之后，就改变了这一切，在5个月之内就连续发生新飞机起飞后立即坠毁，具有太大的相似性，由于新飞机密集坠毁引起全世界对飞行安全的严重关注，引发了全球停飞浪潮，埃航事故发生一周不到时间，天空中再也没有一架能飞的737MAX。

迫于全世界的压力，波音公司不得不承认这是他们为737MAX设计的MCAS系统出故障，导致的自杀性俯冲，最初起因就是错误的攻角传感器数据，但是，出事的埃航和狮航飞行员却在座舱仪表中看不到至关重要的攻角数据！座舱面板仅仅提示高度和速度异常，在一通手忙脚乱之中，飞机反复进入俯冲，从而导致机毁人亡。

谁都没想到，波音737MAX变成了一款自杀飞机

最近美国媒体披露，波音公司为客户提供了多种DLC包，简单来说就是定制功能，大多数来说可选功能涉及美观或舒适，如高级真皮座椅，花式照明或额外的浴室，等等，但是糟糕的是，波音公司居然脑洞大开，居然把通讯导航和安全系统（飞控系统）也搞成猴子版，标准版，豪华版。

最最荒唐的就是，在卖给廉价航空公司的猴子版本中，取消了对飞行员至关重要的攻角传感器数据！

这就是737飞机的攻角传感器

而在航空界，攻角传感器，几乎和发动机一样重要，攻角测量就是飞机机身和空气气流的夹角，假如超过了限制范围，飞机机翼将丧失升力进入失速状态而坠毁，这就是飞机坠毁的主要原因之一。

攻角越大升力越大，超过临界攻角飞机就失速坠毁

或许有人会问，没有攻角传感器测量攻角，MCAS系统也不会启动，为何还会发生空难？

回答是这样的，虽然波音买给廉价航空公司的737MAX飞机简配了，但是简配有点高科技，硬件是有的，攻角传感器是飞机上都带的，但是减了座舱仪表板的攻角读数！而且由于廉价航空公司没有买攻角读数功能，飞机就单纯提示空速和低速左右两侧不正常！

波音公司创造了奇迹：攻角传感器读数居然变成可选配件，不加钱看不到

而且很可能连廉价航空公司使用的地勤维修系统，都取消了对故障攻角传感器的识别，因为航空公司没买，所以机务的维修系统中，也自动减配了，要不然无法解释狮航空难前4次带故障飞行，为何地勤都不去检查攻角传感器！

让我们假设一下，假如波音没有黑心到把左右两侧的攻角读数都单独拿出来卖高价，作为基本配置的话，事故发生时，飞行员立即就能发觉两个攻角传感器巨大的差异（相差20度），这就很容易判断飞机状态，究竟是处于失速还是正常，对于飞机改出有绝对的好处！

两个攻角传感器读数差异超过20度，波音飞机居然不报警

最糟糕的是，作为波音飞机安全监管的领导机关，美国联邦航空局FAA居然同意波音公司单独高价出售攻角传感器读数！官商一家坑死人！

在漫天声讨波音公司和FAA的怒潮中，波音公司最近终于表示：即将给737MAX飞机安装软件，飞机攻角传感器读数免费，飞行员可以同时比较两者读数差异，假如差异巨大，MCAS系统将不会启动!

波音公司和FAA狼狈为奸，346名无辜旅客再也回不了家

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而且更大的好消息是：座舱增加攻角报警灯功能了！