近兩個月來，電池價格持續回暖，電池企業庫存減少，據某電池企業表示雖然行情向好，但目前價格依然處在低位，多數企業資金壓力很大。由於當下是電池消費的高峯期，電池誤退再次成爲熱點話題。目前有企業已經發布最新通知，自本月份開始，將對渠道誤退的電池進行嚴打，一旦發現，對經銷商重罰。

據廠家人員表示，新規的出臺將進一步加強電池售後管理力度，要求經銷商對三包進行嚴格把控，降低電池誤退率！

那麼究竟什麼是電池誤退？按照國家的三包條款，一旦消費者認定是電池的質量問題，那麼商家則需要對退回來的電池進行檢測（大部分進行返廠），但屬於人爲原因造成的電池問題則不在三包服務之內，這部分電池如果返回電池廠，就屬於誤退電池。

事實上，很多商家在執行這個條款的過程中，出於種種目的，不檢測電池，只要用戶反映電池有問題就無條件換。當遇到大量誤退的電池，首先坑害的是廠家！

廠家一旦發現誤退，就會將電池返還給商家，中間產生的人力成本、時間成本、運費成本無法計算。對於商家來說，給用戶換了新電池，卻由廠家承擔這部分成本，顯然造成極大的資源浪費。

很多顧客一旦出現電動車跑不遠的現象就認爲是電池的問題，就會要求商家換電池。對於處於三包期之內的電池，商家首先應該對電池進行檢測判斷，如果電池確實是有問題，當然要根據售後標準及時更換，但以下幾種情況則不屬於免費三包範圍之內：

1、碰撞導致電池損壞

在搬運、安裝或者騎行過程中造成電池損傷，影響到使用性能的；

2、外殼變形

電池收到外部熱源高溫烘烤，導致外殼變形鼓包的；

3、電池意外短路燒壞

電池在碰撞過程中，可能會引起內部極板相連短路燒壞電池，或者電池連接線破皮導致短路的，同樣不在三包範圍；

4、私自添加“修復液”

有人聽信謠言在市場上購買所謂“修復液”，私自拆開電池進行添加，這類行爲即使在三包期內也不再繼續享受免費服務；

5、電池過充鼓包

經常性使用快充或者存在過充行爲，會導致電池鼓包變形，這種情況不在三包範圍內；

6、電池進水

電池進水將導致極柱腐蝕，並將在電解過程中產生綠銅，不在三包範圍內；

7、長期欠充

電池長期不使用不充電，就會造成電池“餓死”的情況，無法繼續正常使用，這類不在三包範圍內；

8、過度放電

按照目前的標準，電池靜止電壓12v系列小於10.50v，16v系列小於14v，將對電池造成嚴重損害，屬於過度放電，不在三包範圍之內。