摘要:經常性使用快充或者存在過充行爲,會導致電池鼓包變形,這種情況不在三包範圍內。按照國家的三包條款,一旦消費者認定是電池的質量問題,那麼商家則需要對退回來的電池進行檢測(大部分進行返廠),但屬於人爲原因造成的電池問題則不在三包服務之內,這部分電池如果返回電池廠,就屬於誤退電池。

近兩個月來,電池價格持續回暖,電池企業庫存減少,據某電池企業表示雖然行情向好,但目前價格依然處在低位,多數企業資金壓力很大。由於當下是電池消費的高峯期,電池誤退再次成爲熱點話題。目前有企業已經發布最新通知,自本月份開始,將對渠道誤退的電池進行嚴打,一旦發現,對經銷商重罰。

緊急通知:電池售後又出新規!處罰力度1-10倍,以後售後更嚴格了

據廠家人員表示,新規的出臺將進一步加強電池售後管理力度,要求經銷商對三包進行嚴格把控,降低電池誤退率!

緊急通知:電池售後又出新規!處罰力度1-10倍,以後售後更嚴格了

那麼究竟什麼是電池誤退?按照國家的三包條款,一旦消費者認定是電池的質量問題,那麼商家則需要對退回來的電池進行檢測(大部分進行返廠),但屬於人爲原因造成的電池問題則不在三包服務之內,這部分電池如果返回電池廠,就屬於誤退電池。

事實上,很多商家在執行這個條款的過程中,出於種種目的,不檢測電池,只要用戶反映電池有問題就無條件換。當遇到大量誤退的電池,首先坑害的是廠家!

廠家一旦發現誤退,就會將電池返還給商家,中間產生的人力成本、時間成本、運費成本無法計算。對於商家來說,給用戶換了新電池,卻由廠家承擔這部分成本,顯然造成極大的資源浪費。

很多顧客一旦出現電動車跑不遠的現象就認爲是電池的問題,就會要求商家換電池。對於處於三包期之內的電池,商家首先應該對電池進行檢測判斷,如果電池確實是有問題,當然要根據售後標準及時更換,但以下幾種情況則不屬於免費三包範圍之內:

1、碰撞導致電池損壞

在搬運、安裝或者騎行過程中造成電池損傷,影響到使用性能的;

2、外殼變形

電池收到外部熱源高溫烘烤,導致外殼變形鼓包的;

3、電池意外短路燒壞

電池在碰撞過程中,可能會引起內部極板相連短路燒壞電池,或者電池連接線破皮導致短路的,同樣不在三包範圍;

4、私自添加“修復液”

有人聽信謠言在市場上購買所謂“修復液”,私自拆開電池進行添加,這類行爲即使在三包期內也不再繼續享受免費服務;

5、電池過充鼓包

經常性使用快充或者存在過充行爲,會導致電池鼓包變形,這種情況不在三包範圍內;

6、電池進水

電池進水將導致極柱腐蝕,並將在電解過程中產生綠銅,不在三包範圍內;

7、長期欠充

電池長期不使用不充電,就會造成電池“餓死”的情況,無法繼續正常使用,這類不在三包範圍內;

8、過度放電

按照目前的標準,電池靜止電壓12v系列小於10.50v,16v系列小於14v,將對電池造成嚴重損害,屬於過度放電,不在三包範圍之內。

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