韓國有一位被本國人高度崇敬的婦女，她的一生充滿傳奇。

權基玉是一位令人敬仰的韓國女英雄。她是大韓民國臨時政府推薦來講武堂航校第一期學習飛行的學員。她在上海時曾因反抗日軍而以赤化嫌疑入獄，並登上了當時的韓文報紙，到中國學飛行時還用了假身份，說是中國上海人。她最初抱定的目的是“我要學到飛行術，把日本人設在朝鮮的總督府炸掉！”她是一個堅定的反抗日本侵略的韓國復國志士。

權基玉1901年生於平壤，九歲那年，日本人侵佔了朝鮮。從此，反抗日本佔領的鬥爭此起彼伏，延綿不斷。幼年時，李氏朝鮮國難未艾。中日甲午海戰，大清國爲日本所敗，簽訂馬關條約，日本勢力進入朝鮮半島。而後，俄國也敗於日本，俄國承認日本在朝鮮的政治經濟利益。至此日本乃完全佔據了朝鮮半島。一九一〇年，更公然宣佈合併，設總督進行殖民統治。但朝鮮國人生性剛強，不甘心受壓迫，抗日運動不斷髮生。

一九一八年第一次世界大戰結束，三月一日，朝鮮人利用光武帝出殯的機會(李朝光武帝死後，日本總督命令王位不得再嗣)，民衆在漢城寶塔公園集會，發表獨立宣言，而後作大規模的遊行。在日軍的槍炮之下，死難者七千餘人，全國參與“三、一”獨立運動者，凡一百三十萬人。

權基玉那時僅十八歲，也參加了此次反抗活動。 “三、一”獨立運動失敗後，朝鮮的愛國志士紛紛移往海外。以中國爲大本營，在上海法租界成立“大韓民國臨時政府”，以李承晚爲大統領，金九爲國務總理。

權基玉認爲自己是女子，縱然可以從事地下抗日工作，也難以有所發揮。如能學習航空，由空中去攻擊敵人，其威力將無以言喻。主意既定，當即要求韓國臨時政府出函，介紹其進入雲南航空學校學習飛行。併入獄六月。獲釋後賴友人之助，乘帆船渡海來到了中國。

1921年，雲南軍閥唐繼堯流落香港，在港的韓國臨時流亡政府代總理申圭植與之正式約定：“凡持韓國臨時政府證明文件的學生悉數收納于軍校。”儘管申圭植在韓國臨時政府內訌中絕食而死，這紙協定並沒有作廢。

唐繼堯後來回到雲南任督軍，積極創辦航空，開風氣之先。一九二三年，權基玉沿海道經越南輾轉來到了昆明，持“大韓民國臨時政府”國務總理盧伯麟的介紹信，見到唐繼堯。令她意外的是唐繼堯非常懦雅。唐繼堯看過介紹信後頗表詫異，當即問她：“爲什麼要學飛行？女孩子家怎麼可以幹這一行！”二十二歲的權基玉訴說了她航空報國的宏願。唐將軍聽畢大爲讚賞，乃囑持其手札前往航校。不料航校校長閱信後連連的說：“不行！不行！姑娘家怎麼能學習飛行？”當時的中國女性多半是裹着小腳繡女紅，全世界的女性學習飛行者也非常得少。幸校長身旁的一位先生打圓場說：“既然是督軍的命令，我們最好還是讓她入學吧！”

儘管航校第一期已經開學半年，但航校破例招收了權基玉等人爲插班生。爲了吸引更多的男青年報考航校，雲南航校特意招了兩名昆明女生，被稱之爲“性別激將法”，算上權基玉一共是三名，但只有權基玉一個人堅持了下來。當時她復國心切，她要學到飛行術，把日本設立的朝鮮總督府炸掉。她剃光秀髮，與20名男生一道出操，共同演習，從不落後。

雲南航校專門修建了女主宿舍，還僱了女傭來照料這位外國小姐。

當時，雲南航校主要聘請曾參加第一次世界大戰，有作戰經驗的法國飛行軍官，擔任飛行官及顧問，同時向越南及海外招聘機務人員，擔任飛機修理維護，及機械學理之講授與實習。同時，在法國訂購當時最優良之“貝勒格”轟炸機爲高級教練用，“高德隆”機爲初級教練用，開始訓練。

（高德隆式教練機）

（布利蓋式教練機）

開辦之初，以雲南護國護法之聲譽影響所及，全國熱血青年，不遠千里，紛紛來滇投考。第一期學生二十六名，其中飛行科十二名，機械科十四名。飛行科十二名學員爲：陳棲霞、晏玉珠、張有谷、張汝漢、李嘉明、李法融、陳廣福、李英茂、趙濟川、劉堯、權基玉。第一期畢業後，正值北伐開始時，部分學生前往投戎，參加北伐。

（權基玉的雲南航空學校畢業證書和任命公函）（左：權基玉在校學習時與法國教官，同學合影。）

權基玉學成畢業，卻英雄無用武之地。不久西北軍買了飛機，權基玉便接受了馮玉祥的邀請，曾多次出動轟炸張作霖大帥的東北軍！西北軍的航空隊不久便在綏遠解體，權基玉乃到北平。那時，國民革命軍正誓師北伐，大軍分三路北進。

1927年3月，北伐軍進入上海。21日，國民革命軍東路航空司令部在上海成立，權基玉雲南航校的校長劉沛泉任司令，同學陳棲霞任參謀長，她應招前往，任東航空隊飛行員，曾多次駕機參加津浦鐵路一帶諸戰役，成爲北伐戰爭中唯一參戰的女飛行員。之後，由部隊調回航空署，任職南京辦事處。抗戰爆發後，她隨軍事委員會輾轉遷到重慶。

1944年，她丈夫李汕隱積勞成疾，不幸在重慶病逝，她強忍悲痛，堅持工作。她欣然應允赴滬，並且一方面函邀雲南航校同學，一方面親自去杭州，把孫傅芳所散留的航空人員和飛機，一同邀攬到滬，共同參予北伐之役。民國十六年北伐成，全國底定，政府遷都南京，權基玉以陸軍少校飛行員的身份，正式加入中央空軍。

權基玉自從加入南京之後，或任務、或訓練，一切表現比男子毫不遜色。她先後飛行一千二百小時。後來改調到軍令部所辦的將校訓練班去任教(陸軍大學的前身)。直到民國三十四年八月日本戰敗投降，韓國光復，在中國空軍服務二十年的權基玉回到了韓國，並參與創辦韓國空軍。

戰後的韓國，困難重重。雅爾塔密約，寫下了韓國南北分割的悲劇。美軍軍政府的冷漠與不諒解，也阻礙了復原計劃。包括權基玉在內的人，雖全力工作。惜受客觀環境所阻，成效甚微。一九四八年八月韓國政府成立。未幾美軍撤離，韓國頓成武備的真空。而後朝鮮戰爭爆發，戰爭持續三年零三十三天。

1945年日本投降後，在中國服役了20年的權基玉，回到韓國當上了國會國防專門委員，和同學李英茂一起創建了韓國現代空軍，被尊爲“韓國空軍祖母”。 權基玉在中國航空史上也是一位富有傳奇色彩的女英雄。

韓戰停火後，權基玉該是含飴弄孫，卻孑然一身，並沒有組建家庭，也沒有自己的兒女。

權基玉（右二）

戰後不久，她孤軍奮戰的編纂“國年鑑”，廣泛收集資料，整理編印。出版後親自奔波銷售。她的信條是：“生活必須要有目標，而且要不斷的努力去達到這些目標。”

一九八八年權基玉逝世，享年八十七歲。

韓國人民與中國人民在抗日戰爭中相互幫助，相互支持，結下深厚友誼。1909年10月26日，朝鮮獨立運動的英雄安重根在中國哈爾濱成功刺殺了侵略朝鮮的元兇、日本首相伊藤博文，給中國人民巨大鼓舞。

權基玉不僅是韓國空軍的創始人，也是中國最早的空軍飛行員。她在中國空軍從事教學工作，培養了不少飛行員，爲中國空軍建設做出貢獻。她不僅是韓國的英雄，也是雲南的驕傲。見證了偉大的中國人民與韓國人民的友誼萬古長青。

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