日系车型做工细腻，操纵性和刹车性能也都优良，并且耗油低，使用效率高，所以一直是很多家庭用车的首选。不过缺点是日系车的钢板比较薄，车重轻，所以行驶的时候，外界的噪音很容易传入车内，日系SUV再加上车型原因，会比同档轿车噪音更大，所以小编在这里以下面的吉姆尼、马自达CX5、日产途乐、三菱帕杰罗和斯巴鲁森林人五款日系SUV为例，看看大能隔音是如何为这类车型解决它们的噪音问题的。

　　吉姆尼大能隔音降噪方案

　　吉姆尼被称之为尺寸最小的越野车，外观造型方正，是属于硬派越野的简洁设计风格。越野车型的动力方面自然是不用再多说，大噪音方面，车主们普遍反应日常城市道路行驶噪音还在可接受范围内，但一上高速时速80km/h以上后，风噪、路噪、发动机噪音等等各种噪音都相续袭来，耳朵有些受罪。

　　为了减少噪音，北京双周音响技师用大能隔音材料为吉姆尼做全车隔音，针对性的对引擎盖、车门、车底板、尾箱、叶子板等部位，用大能蓝金刚止震板与温莎吸音棉（大能银卫士引擎隔热膜）搭配使用，为吉姆尼车主解决噪音困扰。

　　马自达CX5大能隔音降噪方案

　　马自达的大部分车型的隔音降噪水平都很一般，尤其像这台马自达CX5，原车使用的是沥青的隔音材料，在炎热的夏季，不仅会有臭味散发，而且会影响到人的身体健康，所以最好还是去到专业的改装店，将这些劣质材料铲除，再重新用环保的大能隔音进行降噪。

　　铲除原车的沥青材料

　　针对马自达CX5车主反应的引擎盖、车门、地底、尾箱、叶子板等噪音源，都用大能蓝金刚止震板铺满，做好隔音止震处理。

　　日产途乐大能隔音降噪方案

　　日产途乐是个大块头，当它高速呼啸而过时，视觉和听觉上效果都让人震撼。其高速中的发动机噪音和路噪、风噪混合在一起，难分高低。这位来广西桂林百车汇的途乐车主，实在不堪忍受车子的噪音，所以要全方位为途乐做隔音处理，希望能够在以后的行车生活中不会再有噪音困扰。

　　用大能蓝金刚止震板先止震，加强车体，再搭配大能低频王和温莎吸音棉吸引低频及其余噪音，除去车门、底板、尾箱、叶子板等常见噪音源之外，途乐的车顶也特意做了双层隔音处理，高速时的风噪会更小。

　　三菱帕杰罗大能隔音降噪方案

　　帕杰罗高高大大、四四方方的车身在高速前行时带来不小的风噪，另外车厢本身也有一些共振，高速时发动机的声音也同样很明显。所以与上面的途乐一样，广州道声的改装技师先用大能蓝金刚止震板先止震，加强车体，再搭配大能低频王和温莎吸音棉吸引低频及其余噪音。

　　隔音部位包括：引擎盖、车门、车顶、车底板、尾箱、前后叶子板、尾箱门。

　　斯巴鲁森林人大能隔音降噪方案

　　斯巴鲁森林人的外观和驾驶感受还是比较好的，不过在行驶路面不怎么平整的时候，车身的共振声有些大。另外在加速行驶时，发动机噪声、风噪、及胎噪声也都明显。

　　同样我们用大能蓝金刚搭配低频王和温莎吸音棉，为森林人做了细致的隔音处理，隔音部位也是引擎盖、车门、车底板、尾箱、前后叶子板等常见的噪音源。

　　小结：日系车型是国内的热销车型，不过它的钢板薄、车重轻这方面遭到了很多车主的吐槽，对其安全性也会产生一定的担扰。为全车做隔音工程，不仅仅是隔音降噪，它还能加固车子的钢板厚度，强化钢板，提升车子的安全性能，特别适合日系车型。