日系車型做工細膩，操縱性和剎車性能也都優良，並且耗油低，使用效率高，所以一直是很多家庭用車的首選。不過缺點是日系車的鋼板比較薄，車重輕，所以行駛的時候，外界的噪音很容易傳入車內，日系SUV再加上車型原因，會比同檔轎車噪音更大，所以小編在這裏以下面的吉姆尼、馬自達CX5、日產途樂、三菱帕傑羅和斯巴魯森林人五款日系SUV爲例，看看大能隔音是如何爲這類車型解決它們的噪音問題的。

　　吉姆尼大能隔音降噪方案

　　吉姆尼被稱之爲尺寸最小的越野車，外觀造型方正，是屬於硬派越野的簡潔設計風格。越野車型的動力方面自然是不用再多說，大噪音方面，車主們普遍反應日常城市道路行駛噪音還在可接受範圍內，但一上高速時速80km/h以上後，風噪、路噪、發動機噪音等等各種噪音都相續襲來，耳朵有些受罪。

　　爲了減少噪音，北京雙週音響技師用大能隔音材料爲吉姆尼做全車隔音，針對性的對引擎蓋、車門、車底板、尾箱、葉子板等部位，用大能藍金剛止震板與溫莎吸音棉（大能銀衛士引擎隔熱膜）搭配使用，爲吉姆尼車主解決噪音困擾。

　　馬自達CX5大能隔音降噪方案

　　馬自達的大部分車型的隔音降噪水平都很一般，尤其像這臺馬自達CX5，原車使用的是瀝青的隔音材料，在炎熱的夏季，不僅會有臭味散發，而且會影響到人的身體健康，所以最好還是去到專業的改裝店，將這些劣質材料剷除，再重新用環保的大能隔音進行降噪。

　　剷除原車的瀝青材料

　　針對馬自達CX5車主反應的引擎蓋、車門、地底、尾箱、葉子板等噪音源，都用大能藍金剛止震板鋪滿，做好隔音止震處理。

　　日產途樂大能隔音降噪方案

　　日產途樂是個大塊頭，當它高速呼嘯而過時，視覺和聽覺上效果都讓人震撼。其高速中的發動機噪音和路噪、風噪混合在一起，難分高低。這位來廣西桂林百車匯的途樂車主，實在不堪忍受車子的噪音，所以要全方位爲途樂做隔音處理，希望能夠在以後的行車生活中不會再有噪音困擾。

　　用大能藍金剛止震板先止震，加強車體，再搭配大能低頻王和溫莎吸音棉吸引低頻及其餘噪音，除去車門、底板、尾箱、葉子板等常見噪音源之外，途樂的車頂也特意做了雙層隔音處理，高速時的風噪會更小。

　　三菱帕傑羅大能隔音降噪方案

　　帕傑羅高高大大、四四方方的車身在高速前行時帶來不小的風噪，另外車廂本身也有一些共振，高速時發動機的聲音也同樣很明顯。所以與上面的途樂一樣，廣州道聲的改裝技師先用大能藍金剛止震板先止震，加強車體，再搭配大能低頻王和溫莎吸音棉吸引低頻及其餘噪音。

　　隔音部位包括：引擎蓋、車門、車頂、車底板、尾箱、前後葉子板、尾箱門。

　　斯巴魯森林人大能隔音降噪方案

　　斯巴魯森林人的外觀和駕駛感受還是比較好的，不過在行駛路面不怎麼平整的時候，車身的共振聲有些大。另外在加速行駛時，發動機噪聲、風噪、及胎噪聲也都明顯。

　　同樣我們用大能藍金剛搭配低頻王和溫莎吸音棉，爲森林人做了細緻的隔音處理，隔音部位也是引擎蓋、車門、車底板、尾箱、前後葉子板等常見的噪音源。

　　小結：日系車型是國內的熱銷車型，不過它的鋼板薄、車重輕這方面遭到了很多車主的吐槽，對其安全性也會產生一定的擔擾。爲全車做隔音工程，不僅僅是隔音降噪，它還能加固車子的鋼板厚度，強化鋼板，提升車子的安全性能，特別適合日系車型。