合肥轨道交通全面迈入网络化运营新格局~

3号线已全面进入铺轨装修阶段，

将于年底按时开通！

地铁4号线、5号线将提前开通，

2020年将投入使用！

一、地铁3号线如期开通

全面进入铺轨机电及站点装修阶段

最新消息！

轨道3号线目前已实现洞通，

正全面进入铺轨、机电及站点装修阶段，

全线的安检设备也展开了招标!

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3号线将按期开通运营

等待试运营期间，三号线33座车站包括4座高架站和29座地下站，将配齐通道式X射线检查、通过式安检门、液体危险品检查仪、爆炸物探测器、毒气探测设备、防爆罐等设备。

△合肥地铁3号线高架站点效果图

而针对市民比较关注的3号线沿途部分路段还处于封闭状态，没有全部放行。

轨道公司则表示，将在保证安全、质量的前提下，合理安排工期，努力争取按期开通运营，尽早还路于民。

△合肥地铁3号线“小绿车”示意图

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地铁三号线规划站点曝光

轨道交通3号线贯穿经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站高新区。

主线全长37.3公里，高架线4.57公里，地下线32.73公里共设车站33座，高架站4座 地下站29座。

站 点 命 名：

3号线站点命名由西南向东北分别为：幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。

站点命名原则主要包含三个方面：

一是考虑站名的指位功能，采用与车站地缘关系紧密的点、线、面状地名命名，符合市民的出行习惯，体现与市民日常出行的道路、公交在功能上的一致性和互补性。

二是体现城市历史文化内涵，符合3号线沿线区域文化及站位特质，并与自然地理以及城市总体规划相结合。

三是命名简明扼要，不以人名、企业名、商业楼盘名命名，不以非永久性地名命名。

二、地铁4号线、5号线将分段提前开通

今年，可以说好消息不断，

不仅地铁3号线即将开通运营，

4号、5号线地铁也有新进展，

2020年将分段开通！

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地铁4号线

根据规划，地铁四号线西段（鸡鸣山路站-呈坎路站）2020年12月开通运营

东段（大强路站-东方大道站）2021年12月开通运营

轨道交通4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站。

全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。

据了解，4号线全线将分东西两段开通，西段为鸡鸣山路站-呈坎路站，2020年12月开通运营；东段为大强路站-东方大道站，2021年12月开通运营；

线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。

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地铁五号线

5号线南段（贵阳路站-祁门路站）2020年12月开通试运营

北段（桐城南路站-汲桥路站）2021年6月开通试运营

轨道交通5号线始于贵阳路站，沿云南路→云谷路→上海路→河北路→繁华大道→南站综合交通枢纽→庐州大道→南二环→宿松路→金寨路→蒙城路→蒙城北路→丽水路→太和路布设，止于太和路、汲桥路路口的汲桥路站，途经滨湖新区、南站综合交通枢纽、包河区、老城区、庐阳区等区域。

与4号线一样，5号线全线也将分南北两段开通，南段为贵阳路站-祁门路站，2020年12月开通试运营；北段为桐城南路站-汲桥路站，2021年6月开通试运营。

线路于北端设官塘车辆段，南端设珠江路停车场。　

三、地铁6、7、8号线通过专家评估

前段时间，

合肥地铁三期规划已通过专家评估~

其中包括，

6号线一期工程、7号线、8号线一期工程！

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6号线将分两期建设

合肥市轨道交通6号线作为衔接合肥市东西部的交通命脉，总长约50.1公里，共分两期建设。

6号线一期工程总长约35公里，建设范围自高新区鸡鸣山路站至撮镇东风大道站，目前正在开展可研及初步设计等；

6号线二期建设范围自东风大道站至合肥东部新城核心区，与2号线东延线相交于瑶岗路站，可以实现快速换乘。

轨道交通6号线顺利通车后，将有效连接小庙地区、中心城区、东部新中心及肥东地区，为改善人民群众基本出行、推动城市经济社会发展发挥了重要的支撑作用。

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7号线拟设置29座地下车站

根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018~2023）》，拟建的7号线工程北起白莲岩路站，线路出站后经长宁大道、明珠大道、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、玉龙路、紫云路，行至巢湖南路站。

拟建的7号线线路全长38.37公里，全为地下线，设车站29座，其中换乘站9座，平均站间距1356米。

7号线与2号线共址设置于南岗车辆基地；另外，在长沙路与重庆路路口西南地块内，设紫云路停车场。

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8号线拟设置25座地下车站

根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018~2023）》，拟建的8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路，行至珠江路站。

8号线线路全长44.78公里，全为地下线，设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855米。

8号线于清风岭路和嵇康路路口角地块设北城车辆段。另外，在涡阳路与阜阳路东北角地块内，设涡阳路停车场；深圳路和香格里拉北路西南角地块内，设环湖路停车场。

受益最大的无疑是北城，届时，北城即将开启地铁新时代，8号线将大大拉近北城与市中心的距离。将畅通无阻的来往庐阳北、老城区板块，北城的双墩、北城办、双凤板块将直接受益！

四、远景规划8条地铁线路

根据《合肥市城市轨道交通

近期建设规划（2018-2023）》

加上S1号线

合肥规划共有16条地铁！

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S1号线

今年合肥将加快规划S1号线，

空港首条地铁要来了！

据《合肥市城市轨道交通

近期建设规划（2018-2023）》和媒体报道，

地铁S1号线属于机场线。

S1号线起于空港，

经合肥新西站、合肥南站，

进入滨湖新区，抵达巢湖岸边。

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9号线

9号线全线长53.3公里，

全线设有一段两场。

在线路南端设有江镇路停车场，定位为停车场，停车规模为24列位，占地面积为13公顷；

在线路北端设有少荃湖停车场，定位为停车场，停车规模为24列位，占地面积为13公顷：在线路中部设有大众路车辆段，定位为定修段，停车规模为40列位，占地面积为29公顷。

03

10号线

10号线全线长23.1公里，

全线设有一段一场。

在线路西端设有湖光路车辆段，定位为定修段，停车规模为28列位，占地面积为14公顷；

在线路东端设有合肥港停车场，定位为停车场，停车规模为16列位，占地面积为6公顷。

04

11号线

11号线全线长41.2公里，

全线设有一段一场。

在线路西端滨湖西停车场，定位为停车场，停车规模为30列位，占地面积为13公顷；

在线路东端设有肥东车辆段，定位为定修段及10号线、I1号线及12号线大/架修综合维修基地，停车规模为40列位，占地面积为26公顷。

05

12号线

12号线全线长17.2 公里，

全线设有一处车辆段。

在线路西端设有新安江路车辆段，

定位为定修段，停车规模为36列位，

占地面积为18公顷。

06

13号线

13号线全线长19.7公里，

全线设一 处车辆段。

在线路中部设梅冲湖车辆段，

定位为定修段，停车规模为40列位，

占地面积为20公顷。

07

14号线

14号线全线长14.5公里，

全线设有一处车辆段。

在线路北端设昊岗车辆段，

定位为定修段，停车规模为28列位，

占地面积为14公顷。

08

15号线

15号线全线长16.5 公里，

全线设有一处车辆段。

在线路中部设新港南车辆段，

定位为定修段，停车规模为32列位，

占地面积为16公顷。

未来，将有16条地铁贯穿全合肥

相信再过几十年

一出家门口就能搭上地铁