纽约市大都会运输管理局（MTA）的首席执行官Janno Lieber周三表示，地铁和公交乘客的逃票行为正威胁着这家美国最大公共交通服务提供商的财政健康状况及其改善服务的能力。

Janno Lieber在该机构的月度董事会会议上说：“这是对我们提供一流公共交通，使其更好、更频繁、更可靠的能力的根本威胁。所以我们必须反击。”

根据MTA的数据，去年第四季度，约有13%的地铁乘客没有支付票价，高于2019年最后一个季度的5%。MTA负责运营纽约市的地铁、公共汽车和通勤铁路线。公交车上的逃票现象更严重，去年第四季度有45%的公交车乘客逃票，高于2019年第四季度的20.6%。

MTA首席财务官凯文·威伦斯（Kevin Willens）表示，预计到2024年，MTA的车费收入将达到51亿美元左右，但如果地铁和通勤铁路的付费乘客人数没有增加，这些收入每年可能会减少2亿至4亿美元。去年12月，该机构将其对2024年公交收入的估计削减了1亿美元，原因是这些车辆上的逃票现象。

据MTA称，在疫情期间，跳过或操纵旋转门，通过打开的紧急门进入地铁系统以逃票的做法激增，每年给MTA造成的损失约为7亿美元，高于2020年之前的每年约2.3亿美元。

该机构去年开始对旋转门进行改造，以禁止人们在不付钱的情况下操纵旋转门挤过去。MTA还计划安装新的基础设施，防止乘客跳过十字转门。

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